Мудрый Каа

Вчера моя подруга ехала ко мне на АУ 565 36 . Вышла на одну остановку раньше.. Причина такая: Ты представляешь - говорит - сижу я сзади и вдруг понимаю, что пахнет горелым... Проехала еще остановку, совершенно ясно, что что-то горит. Потом уже и дым пошел... что сделали пассажиры - они типа пересели вперед и продолжали делать вид, что им по барабану. Я сказала кондуктору - а он: ну ничего же не горит... Я вышла от греха подальше...." Суть в том, что мало кто озабочен хоть мало-мальских ремонтом евробусов. Потому они и превращаются в еврохлам. ИП Нагайцев - приятное исключение. Потому и езжу в основном только на 5А. Паки водилы быстры и свирепы, а техника не разваливается прямо под тобой....

Кстати говоря, если верить www.auto.ru, также помимо перечисленных =Дмитрием= продается многострадальный АУ 928 - ЛиАЗ с 5А, а также оба таможенника. Кроме того, есть подозрение, что вместе с АУ 069 продают и АУ 151

Ну единица хоть и редко, но регулярно до 20:00 ходила, и дождаться ее было более чем реально. При нынешнем же раскладе мы явно поимеем распыление большегрузов по 3м маршрутам, а не по двум, что не лучшим образом скажется на регулярности. Вопрос в другом: нафига этот 35А вообще нужен? По какому принципу Департамент-Дяди-Димы вообще изобретает маршруты и определяет перевозчика? Ладно, с перевозчиком ясно - назначает себя в какой-либо ипостаси. Фиг бы с ним, мы ПОКА не фанаты антимонопольного законодательства. Но по какому принципу рисуются маршруты?! Хотелось бы ответить по-воронежски: где бабла больше можно насобирать, однако это далеко не так. 42 маршрут - загнулся, 92 маршрут - загнулся, 3А - загнулся. То, что причина - нерентабельность, сомнения вызывает? Так за каким лядом их было разрабатывать и открывать? Что бы не делать - лишь бы умориться?

АЕ 381 36 переведен на 1в. Скорее всего вместо АВ 297 36, ушедшего на 35А. Также АК 500 36 (известный как "Лесник") замечен на 27.

Внимание, камрады. Начал работу маршрут № 35А "Юго-Западный рынок - 17 квартал СЖР" На маршруте замечен АВ 297 36 . (ранее - 1в). Из изложенного делаю предварительный вывод, что перевозчик - ПТП-2.

Дмитрий, огромное спасибо за эту подборку. Из всего перечисленного жалко только уникальный Margirus. Всем камрадам был бы особо признателен, если информацию о том, что тут у нас продается, кто-то компоновал и выкладывал таким образом.

Очень здорово. Значит слухи о банкротстве предприятия и бегстве руководства были немного преувеличены. Я не то, чтобы против Авангардов, я очень даже "за", но что-то мне подсказывает, что это - не тренд.

Ой как не факт... Ты пойми, Рома - это не федералы, бездонной бочки денег у них нет. Не позволят городские финансисты пускать такую прорву денег на ветер... =================== Кроме того, НЯЗ, ВМЗ фактически приостановил производство троллейбусов.

Ром, подожди - это финдеп города еще видимо не в шоке от итогов его хозяйствования. Сейчас еще похозяйствует с полгодика - те быстро забьют тревогу, ибо им ни в одно место не впилось оплачивать счета МКП. Ладно бы долги росли по десятке миллионов в год - оно терпимо, но НЯЗ они растут по тридцатке в квартал.

Че-гооо??? Это какая именно модель ВМЗ , кроме сотки дешевле ЗиУ-682 ГОМ?

Это вряд ли. Не пришелся он ко двору. 20274 запомнился плохо.

Там в основном про автобус... Но достаточно интересно. А приценивался, но - дороговато. Ты купил?

Да-да, это не три разных Зоткина - это один и тот же "опытный хозяйственник". Ну да кий ему в ***у, и барабан на шею - возглавит колонну идущих на МПХ. ============= В депо упорно ползут слухи о том, что 15 машин, которые придут (?) в конце марта, будут... не из Энгельса! Водители, соответственно спрашивают: значит БелКурМаш? Я говорю - что если не Тролза, значит на 80% - белокуряне. Претензии к ЗиУ-682 ГОМ 016.04 (02) очень простые - качество сборки просто ужасное. Об этом говорят и на канавах и на 2 этаже.

"Всё смешалось в доме Облонских". Может вместо подчёркнутого имелось в виду "троллейбуса"? Да, совершенно верно. Конечно же троллейбуса. Да пусть меняют че хотят. Если по той же трассе пойдут МАЗы "Града" - а все к тому и идет, то дядя Дрюня подкосит собираемость выручки нафиг под корень. Если изменение 41го он затевает для борьбы с 57в - зря он это делает. ПАЗ проворнее. Если он хочет увеличить выручку - он ее уменьшит по факту. Такие дела. Но - не стоит ему мешать. Если этот "буизнесманн" ни фига не смог сделать на ПОООО и "Олимпике" - где тупо собирай бабло и вообще ничего другого можешь не делать, то здесь я думаю все наконец окончательно убедятся, что ему и метлу доверить нельзя.

Я предполагал нечто подобное. Ибо в выходные двойка весьма неплохо берет. Нужно машин 7-8 правда...

Никакого. Автобусы будут везти меньше троллейбусов, потому, что водила автобуса если притырит 400 руб - то хорошо, а если 1000 рублей - то просто счастлив, а автобуснику надо положить в карман 3000 это только для того, чтобы был удовлетворен. Но не объяснишь же это Зоткину! Он туповат для понимания таких ньансов. Он делает МКП прибыльным, ё! Пока сумел накопить 40 - 50 млн новых долгов за 9 месяцев хозяйствования. прибыльщик-самоучка.

Про 41й на Перхоровича я слышал. Да, пойдет именно по трассе 17 троллейбусного. Выпуск на 17м соответственно будет сокращен до 6-7 машин. Вот именно этого я опасался 2 года назад, когда муниципальные автобусы оказались с троллейбусами под одной крышей. Но руководство МКП не понимает двух простых вещей: 41 маршрут везет плохо не потому, что плохо берет, а потому, что водители при сдаче выручки руководствуются принципом: 3000 - мне, а все остальное - дяде Дрюне. Не маленький, типа - шпалу пососет. И .... с высокой колокольни они видели его премию. Пустить их на 17й - будет то же самое, только выручка МКП упадет за счет фактического закрытия 17го троллейбусного. Маршрут будет угроблен.

С какого лесу дровишки?

Видимо слава. Я насколько понимаю во второе депо отправятся старые машины, где под мудрым руководством Викторпетровича будут на старом добром аттракционе ЗАО КВТ. А в первом останутся только новые. может быть придут еще машины. Не исключен и другой вариант - что Депо-2 готовят к застройке.

Вчера из депо пришел интересный слух - якобы всем арендаторам Депо-2 велено очистить территорию от автомобильных стоянок и прочей лабуды в срок до 1 мая. Затем (наверное) последует реконструкция депо и повторное открытие

+1 Что касается 58, то я, если честно не вижу смысла, так как машина хоть и крепка рамой и кузовом, но уж очень сильно разворована по части медных частей электрооборудования. что касается 263 - примерно та же история. Восстановить можно и списанные машины (в Углегорске и Доброполье не такое реанимируют), вопрос в том, что это не имеет очевидного экономического смысла.

Вчера Н 177 ТЕ с 64 го маршрута отличился - всадил в бочину какую-то иномарку, по моему Mitsubishi Lancer на подъезде к проспекту Труда в сторону центра. Сегодня уже на линии, но "ссадины" видны.

Рома, очень не рекомендую тебе так думать, особенно - про встречку. Ибо не раз и не два бывало...

Горка до Сакко и Ванцети там - весьма так себе подьем на 20 м. на полукилометровой дистанции. Это даже не тяжелый профиль. А вот дальше - подъем на 30 м. на дистанции 300 м., да со слепыми поворотами.

Наступило 9 марта, и все более или менее вернулось на круги своя. 20 семнадцатых, 10 (кто-то утверждает, что 11), семерок, 10 восьмерок и 10 - 11х. В сухих потерях - только 2 и 4 маршруты. Кстати, если кто увидит 14 и (или) 15 маршруты - свистите. Я пока не видел.