Мудрый Каа

Вчера троллейбусы стояли с 11:00 примерно до 15:30. Причина - ДТП постороннего транспорта на подъезде к остановке "Технический университет - Центр" (Политех в сторону центра - спец перевод для де Биллов). В попытке обойти перед остановкой 9КС (Scania CK113CLB АХ 456 36) ее зацепил одиозный ПАЗ 57в. Тот что АвтоУрод 069. Короче эти красавцы стали под троллером буквой V - ни слева ни справа. ГИБДД соизволили приехать только в третьем часу. Весь выпуск стоял. В частности, водитель 273 успел сделать только два нормальных круга и один укороченный до Заставы. Мы посчитали,что ему плана сдавать - 1330 рублей. Где бы их еще взять... А день был сверхмясной, но перевозка сорвана к хренам собачим. Я считаю, что уроды водятлы с 57в должны по штучке скинуться на пропой души 069му... Он их обеспечил куда лучше, чем Пенсионный фонд...

"17 квартал". 100%. Вл. Невского - это была следующая за ней, перед "Подгорным"

Нет, блин, это не Мелкий. Водитель, про которого я говорю уволился еще в 1996 году. В прошлом году встречал его, возвращаться не собирался.

Да, водитель с 333 жаловался на молодых и бестолковых. Он то водила очень быстрый, он своих то гонял как нефиг делать, а молодежь ему вообще убитыми тормозами кажется. Самое смешное, что он еще не смены не отработал на единице... И это - на 333. Сегодня последняя гастроль 273 машины со старым экипажем. Точнее - с его остатками. 2 января водитель НЯЗ, выйдет на линию уже на 339. О возвращениях. На линию возвращается легендарный водитель с 26-92. Я его вчера не узнал - узнал он меня и я был приятно поражен. Не хочу ничего сказать... обидного что-ли, но вот именно сейчас начали возвращаться лучшие. Возвращается второй водитель с 74 (1 класс, опыт работы на питерских "гармонях"), возвращается "полковник" с 92... А если еще вернется водитель со 125-77... Едрен батон! Я тогда начну верить в возрождение!

Так ты понимаешь, Rave, что они и не плели никому выхода на встречку, а нарисовали обоюдное, констатировав, что встречки нет. Это я и пытаюсь объяснить нашим ящерам. Второе. Лично я считаю тяжелой юридической безграмотностью мерить расстояния от края дороги, не учитывая припаркованные автомобили. Однако вот такой практики, НЯЗ, нет. Редкий ДПС-ник их вообще в схему то включать будет - как будто и нет их. А между прочим, если разобраться, виновники ДТП - неправильно припаркованные машины!

Знаем. Диспетчер в депо попыталась прогнать оставшиеся единицы по Пешестрелецкой, Донбасской (через Заставу) и Среднемосковской - а далее на ЛБ, но это уже было как мертвому припарки. Ни АХ, ни резервных линий - вот и абзац очередной перевозке.

Ну да конечно. На пересечении двух равнозначных дорог ломается светофор. Знаков приоритета нет. В условиях ограниченной видимости водители двух транспортных средств, поворачивающих с одной дороги влево (но двигавшиеся во встречных направлениях) совершают ДТП. Кто из них нарушил ПДД? Ссылки пожалуйста. Я не нашел. А если в пяти +/- 10 см?

Интересно решение бы почитать...

Можно и в открытый эфир: понятия не имею. Я хотел донести в основном посыл о Боеве.

Ездили. Обычно. Без охов и вздохов.

С моей точки зрения - так замечательно. Лишь бы его не учили, что да как нужно делать... Он и сам умеет!

Весьма интересная новость, ИМХО. Говорят, переход Туруло на другую работу все-таки состоялся. Директором ТП-1 назначен В. П. Боев.

Ты понимаешь, будучи сам чиновником, я тебе сообщу, что на чиновников придется ориентироваться. Ибо решения принимают они, а не комитеты защитников трамвая. И это факт, Антон. Сначала эволюционным путем надо создать полноценные ремонтные базы, набрать туда молодых электронщиков, дать им опыт работы с троллейбусом обыкновенным, РКСушным, с парой Мегаполисов, а потом уже отправлять перенимать опыты. А ваша метода лишь приведет к развалу, и тому, что я описал. Опыт в этой стране соответствующий имеется.

А это не бред. Высота первой ступеньки "девятки" меньше, чем единственной у Мегаполиса. Эти 8-10 см. оказались критическими для больной ноги.

Вот за это, Антон, я вас и называю "большевиками". Просто сравни: При нормальном финансировании и грамотной политике, нынешняя база станет на ноги лет через 5-7. Тогда и надо начинать переход на Авангарды и прочую навороченную технику. Был ли ты на канаве, Антон? Я там бываю каждую неделю. Нормальные мужики, которые любят свою работу, и имеют хотя бы легкую привязанность к починяемым машинам. Вот только ремонтировать приходится все смесью голого энтузиазма, русского "авось" и какой-то там матери, ни фига не Божьей. Как у них Мегаполис до сих пор под забор не стал Давай их уволим к хренам собачим, накупим сплошных БКМ и Авангардов, и наберем студентов ВГТУ на зарплаты в 35 тыс. рублей. Я ставлю на то, что эта лавочка дольше трех месяцев не протянет. Все модные рогатые будут стоймя стоять в парке, а вчерашние студенты будут гуглить в интернетах, "поцчему не йедет тролль-Лейбас".

Не сейчас, Антон. Зоопарк наша ремонтная база не потянет.

Обоюдное засчитывается и когда оба нарушали, и когда не нарушал никто.

Аргументируй. Я свою точку зрения высказал, и она объясняет решения группы разбор ДТП. А тут только *****болишь и занимаешься мелким троллинигом.

Не будет никакой восьмерки до 28 числа точно, а скорее всего - числа до 15 января месяца, тигриного года.

95й почти умер, и это не есть хорошо. 13-15 автобусов - это по крайнеймере уже что-то, но на самом деле этого мало. Нужно хотя бы 25. Грустно то, что никто не хочет вкладываться в обновление парка...

Вы подобные вопросы мне задавайте, я какой-никакой, а все таки юрист. Не зря губернатор на меня казеный харч изводит. А разгадка, ребятушки, проста: там нет сплошной. Ни двойной, ни просто. Поэтому выхода на встречку нет - АУ правила не нарушал. Равно как и не нарушал их троллейбус. Следовательно что? - Обоюдное.

Я тут устал орать, что к сожалению - изменилось. Транспорта нет. Город стоит. Снова в ходу термин "уехать невозможно". Давка в часы пик - как в 90е годы. Ничего не изменилось?

Этот город спасет только атомная бомба мощностью 2,5 мегатонны, сброшенная где-то в районе Центрального телеграфа. А не "ДИРИЖАБЕЛЬ". А еще мне безумно хотелось бы знать, как Алексей Васильевич относится к "деятельности" нашей мэрии?

Андрюш, ты вышел сегодня часиков в шесть вечера на остановку Фр. Энгельса (в любую сторону) и рассказал этим 250 человекам, которые ждали хоть что-нибудь, чтобы уехать как замечательно у нас работает департамент организации пассажирских перевозок. Когда реально ходили только автобусы Очнева, Интранса и Нагайцева, а остальные как сквозь землю провалились, в том числе и рогатые наши муниципалы. И те - в десять минут по одному. Выйди и расскажи этим людям, какие успехи достигнуты. Я думаю что словосочетание "суд Линча" вполне приемлемо описывает православную процедуру, которую над тобой произведут. Не рассказывай нам. Расскажи это людям на переполненных остановках.

Боюсь, придется отменять. Заключение уже пишется.... Да к слову. А вы знаете, как эта норма выглядела раньше? Сравним с новым: А теперь скажите, ужесточение это или наоборот... Мне вот что-то кажется, что это - узаконивание эксплуатации автобусов выработавших сроки эксплуатации. В настоящий момент ни одна рухлядь старше 13 лет при условии КР, и 8 - без оного просто не имеет права возить пассажиров. И никакого "права" произвольно продлять этот срок у УОПП нет. Теперь оно появится. Подставляйте ваши уши. Угроза банкротства МУП МТК ВПТ - не за горами. Я бы не сказал, что ее нет. КСП г. Воронежа считает так же. Что до ТП-2 и профилактория - посмотрим. Вот как вернутся по факту в собсвенность города, так запишем Д. Б. огромный плюс. Или даже два. А пока - нет.