Андрей Лобуз

Из Дзержинского автобусы всех маршрутов стоят в городе с середины дня. И я в 595 уже час сижу. Мне нужно на Кузьминки, бежать до МКАД ловить 655 замерзну. Попробую поспать здесь. Ближе к утру, думаю, доедем.

Снилось, будто в каком-то провинциальном городе миллионнике, по типу Самары или Саратова практически не осталось курьеров доставки еды. Я, будучи там проездом, решил помочь всей ситуации, и тоже поработать в этой сфере. Прихожу в местный курьерский центр, мне выдают короб, говорят что заказы люди делают минимум за неделю, так как огромная очередь. Набираю штук пять разных лёгких заказов, иду с ними по городу и внезапно осознаю, что больше половины уже съел. Что-то бессознательное движет мною, заставляя быстро и с невероятным аппетитом поедать сыр в лаваше, бургеры, газировки, рамён прямо из короба. Понимаю, что не смогу совладать с этим инстинктом и доедаю всё до конца, без капли сожаления))

А транспорт его не соблюдает Бадам-тумц!

Хотяб до Окской, так как от Кузьминок до Музыкальной школы они ходят внабой Просто не забывайте о том, что существует плотная панельная застройка между Окской, Кузьминками и Рязанским проспектом, и транспортная доступность самых отдаленных, углубленных туда зданий не самая лучшая

Сменяемость на маршруте очень высокая. За рейс пассажиры обновляются 4-5 раз

м74 ходит настолько отвратительно, что искренне хочется, чтобы по его трассе пустили бобик 74м каждые 5-7 минут, пусть даже это будут вонючие тесные жёлтые газели со стоимостью проезда 70-100 рублей. Так всё равно будет полезнее и надёжнее, особенно в такую, в общем то нормальную для данной местности погоду Был бы свой микроавтобус - возил бы людей по этому маршруту. До первого ГАИшника, конечно Вообще, м74 последние несколько месяцев работает настолько нерегулярно, что опережает м78 по этому параметру. Хотя второй гораздо менее востребован

Тоже заметил это, когда после весьма бурной ночи ехал домой на н5. Сколько суммарно стояли на остановках, на столько и опаздывали. Мне кажется, здравый смысл в этом есть, так как нужно, чтобы человек гарантировано уехал, пусть и с опозданием

А что в моих рассказах ТАКОГО?))

В прошлый раз ехал в ту сторону на грязной газели, обратно на чём-то по типу MB O408

Да. И сегодня, и в прошлый раз. Разные модели, разные маршруты во все концы

Да Видел голазы, Ивеко, питерские старые 5292, спринтеры, маны, Мерседесы, но, конечно, куда же без скучных пластиковых боксеров и ютонгов Объектов много таких, по всей области И служебная маршрутная сеть очень густая. Можно в теории попробовать доехать в Александров, Егорьевск и прочие отдалённые города области и соседних, с пересадкой через служебные стоянки Смена заканчивается - и вдоль корпусов выстраивается целый парадный расчёт из автобусов

Сегодня в качестве подвозки к одному из подмосковных промышленных объектов вышел автобус аж мосретротранса.. Так как поработал там, довелось на нём проехать 🥰 Честно говоря, если бы не такое автобусное разнообразие, я бы там не стал работать))

Такой вопрос. Моя подруга второго января в пять утра ехала с Баррикадной в сторону Выхина, при этом поезд прибыл на Баррикадную под посадку по неправильному пути (на север). Как вообще такое могло произойти?

Тогда уж на всех вагонах 13 и 39 маршрутов нужно писать Т1 (по 13/39) Или Т1К и Т1Ч

А в чём проблема указать просто 39 маршрут?

Вероятно это связано с трудностью перепрограммирования информатора в ласточках, срабатывание которого, судя по всему, зависит от местоположения поезда или систем СЦБ

Снилось трамвайное депо с ЛВС 86, которые перед каждым выездом на маршрут в экстренном порядке чинили (быстро, по двое-трое человек копались в механизмах под вагоном, осматривали элементы салона, забивали заплатки в обшивку). А возвращаясь в депо, вагоны снова были в ужасном состоянии: отходили листы металла, выпадали стёкла, сыпалась краска, у одного на ходу вывалилась дверь, чуть не придавив меня.. Помню, нашёл среди них самый старый, не тронутый капремонтами, со старыми сиденьями и плафонами. Его, как раз, готовили к очередному рейсу несколько бодрых парней в оранжевых жилетках с фонариками, кувалдами и тряпками. Помимо ЛВСов в депо стояли всякие музейные экспонаты, старые, совсем необычные вагоны. Но самое интересное, что всё это было в районе Пресни/Беговой в Москве

Снился "аэровокзал" в каком-то южном приморском городе. Это фактически был совмещённый аэропорт и ЖД вокзал, где под огромным сводом, в одном пространстве со стойками регистрации были платформы и пути. Мне нужно было добраться до Москвы, и я почему-то выбрал самолёт. Вроде бы нужно было срочно, а поезд находится в пути около суток. И вот я получил свой посадочный, времени до вылета достаточно, решил посмотреть, как выглядит поезд до Москвы. Это оказалась новая, невиданная ранее двухэтажка увеличенного габарита Т, у которой форточки открывались опусканием стекла вниз. Мне, естественно, хотелось обкатать сей шедевр вагоностроения, но посадочный талон в руке и сданный багаж говорили об обратном. Досмотр я прошёл быстро, металлоискатель там, судя по всему был выключен. И когда я стал искать, куда идти, мимо меня прошла очень красивая монголоидная девушка, но я не решился познакомиться с ней, так как переживал о возможном наличии языкового барьера: кроме московского рейса в ближайшие часы ещё один самолёт вылетал куда-то в Китай. В чистой зоне не оказалось никаких магазинов, она была тесной и пустой, выглядела как коридор/фойе какой-то советской гостиницы, с панорамным остеклением в ржавых металлических рамах, с пыльными растрескавшимися кожаными скамьями, с полом из мозаики из разных кусков плитки. Свой выход на посадку я так и не нашёл, сон кончился двумя мыслями: 1. Надеюсь, что благополучно улечу отсюда, и со мной в самолёте, желательно в соседнем кресле, будет эта девушка 2. Жаль, что не выбрал поезд(

Этой ночью снилось нечто крайне странное и объемное. Началось всё с того, что я получил права, причём очень быстро, без практики, и первая моя поездка по городу была полностью самостоятельной, причём в качестве машины у меня была электрическая складская рохля)) Мало того, я так был возбуждён идеей с ветерком прокатиться по городу, что забыл одеться перед выходом и ехал практически голый: в одной кофте, без носков и трусов... Пару километров безумного вождения спустя я начал замерзать и пошёл закупаться одеждой в какой-то секонд хенд, чтобы не терять время на возвращение домой и сразу вернуться за руль. Добыл там две уцененные куртки, чёрную и розовую, носки, штаны и... Кружевные трусы, но мужские (!) Кассирша объяснила, что это для первой брачной ночи, но мне было всё равно, очень уж хотелось быстро продолжить свой путь. Накатавшись вдоволь, решил доехать до какой-то наземной станции метро, которая идентифицировалась как что-то на Филёвской линии, но для того, чтобы попасть туда, нужно было пройти через большое промышленное здание, похожее на Горбушку, но гораздо более тёмное, запутанное, грязное, со внутренним двором, куда сбрасывали мусор. Вход в метро был в самом дальнем его углу, причём на одном из верхних этажей. Линия проходила сквозь здание, как в Китае. Но вход оказался закрыт. За тёмным кассовым залом были закрытые и выключенные турникеты. Да и вообще жутко как-то стало. За грязными окнами ночь, свет идёт лишь от тусклой мерцающей газоворазрядной лампы далеко позади. И вдруг крадущиеся шаги. Всё громче и ближе. Высокий силуэт. Хотя бы человек, а не хтонь какая. Подходит ближе, и я узнаю в нём своего друга. Как он забрался СЮДА, на ночь глядя, предварительно не уточнив мои планы на этот вечер, он внятно объяснить не смог. Что ж, идём вниз, спускаемся к реке, а там корабль. Как электросудно, только открытое (даже очень, борта какие-то слишком низкие), отделанное под дерево и причаливает к берегу по адекватному, боком. Садимся. А, это, оказывается, алко-тур по Москве реке. Барные столы и стулья, куча различных напитков и весьма дорогие билеты. Кстати Москва река была больше похожа на Неву по своей ширине. Пока думаем, плыть или не плыть, борта поднимаются, судно отчаливает, поэтому оплачиваем билеты и наливаем) Когда доплыли до центра уже начало светать, мы протрезвели, сошли на берег, пошли на какую-то остановку. Вижу, над ней висит троллейбусная контактная сеть. Удивляюсь. И тут подъезжает ЗиУ-9. С узкой передней дверью. Убитый в хлам. Маршрут 7: Белорусский вокзал - метро Кузьминки. Уточняю у водителя, можно ли доехать до Кузьминок, ведь я там живу, и было бы вообще замечательно поехать домой по Москве на троллейбусе! Но тот говорит, что троллейбус следует укоротом до Трубной площади, потому что дальше КС уже разобрали, так как систему планомерно уничтожают, даже не удосужились сделать новые трафареты, так как бюджета нету. Проезжает ещё около пяти рогатых разных моделей (запомнился полностью синий старый ВМЗ) и маршрутов (но тоже каких-то коротких и кривых). Что поделать, едем на метро. Друг в общежитие, я домой. Пока ехал, залипал в телефон и вдруг пришла новость: один наш высокопоставленный чиновник подтвердил факт того, что в сторону России летят ядерные боеголовки. Он сообщил, что ему в этой жизни практически никогда не было страшно, но сейчас действительно очень переживает. Сообщил, что Россию в ближайшие минуты вероятно отключат от мирового интернета, так как хотят стереть страну с лица земли, а кому нужен интернет в куче ядерного пепла..? Пишу лучшей подруге, предлагаю провести последние часы, а то и минуты вместе, благо она живёт сравнительно недалеко от моего дома, она согласна, и вот уже выхожу из метро, бегу к ней, новости всё страшнее, встречаемся, в этот момент вырубается интернет и, возможно, электричество, сон заканчивается. Была ли ядерная война, так и не узнал. Либо сон закончился в момент попадания боеголовки по близлежащей местности...

Будут ли маршруты по Южно-Лыткаринской автодороге?

Сегодня очень красивый сон приснился.. Коротал недолгую летнюю ночь в старой электричке, окрашенной в голубые тона, и смотрел как разгорается рассвет над приморскими ландшафтами. Приехав в пункт назначения, встретил там девушку, в которую раньше был влюблен и мы душевно посидели в старенькой уютной квартире. Ближе к вечеру вздремнул, а ночью пошёл гулять по городу и берегу моря. Даже какой-то трамвай в это время ходил и удалось на нём проехать.

Кому снятся в кошмарах всякие монстры, кому - катаклизмы, смерти, увечья.. А мне... Многие из вас, думаю, читали раздел с фобиями и видели о чём я там писал. Так вот. Буквально перед пробуждением видел сон, будто в каком-то областном центре центрального федерального округа я от нечего делать пошёл в магазин игрушек, чтобы с малым, но всё же ненулевым шансом выяснить первопричину страха (ведь он у меня из детства). Смотрел я на всяких кукол, листал разные книжки с картинками, но ничего внутри не отзывалось. И вдруг, я решил взглянуть поверх полок, а там, где-то в дальнем углу магазина, на самом верху одного из стеллажей большая свинка Пеппа с глазами на одной стороне, как её обычно и рисуют в мультфильме. И большие круглые глаза эти жуткие, пустые, полутёмные какие-то.. Ну и накрыло. Пошёл оттуда без оглядки и не оборачивался пока не спустился по эскалатору на этаж ниже Брр

Он вроде как уже Ш, просто Сегодня ехал по этому маршруту в обе стороны, никаких ПШ не наблюдал А как он значится в реестре?

А мне Белград снился. Запомнились электрички в аэропорт, типа нашего аэроэкспресса. Маршрут полукольцевой, поезд следует от вокзала, затем подъезжает к обоим терминалам по очереди, затем возвращается на вокзал. Подвижной состав взят моим мозгом из компьютерной игры про поезда, там был свой аэроэкспресс. А ещё, мне снилось будто ехал с кем-то в машине и узнал от этого человека, что для резкого улучшения погоды в радиусе нескольких километров (ясное небо, сухой асфальт) нужно смешать отработанное машинное масло с жидким азотом и полить этим дорожное покрытие. Достаточно пяти-десяти литров