Андрей Лобуз

Этой ночью снилось, что в этом разросшемся посёлке, а точнее уже городе теперь действует более развитая сеть трамваев стандартной колеи со странной нумерацией маршрутов, созданная в основном для подвоза заводских рабочих к огромному промышленному кластеру. Поэтому бо́льшая часть маршрутов работает с раннего утра до 17-18 часов. Но там были и какие-то участки, где трамвай ходил только ночью.. А насчёт нумерации. Там были маршруты х, 0х, 00х, х0 и х00, где х - цифра от 0 до 9, а ещё встречались маршруты с латинскими буквами. Насчёт подвижного состава - видел двухдверные Татры Т3, но какие-то неестественно угловатые. Были 71-403, все покоцанные и в рекламе. Много СМЕ по 2 вагона. Помимо трамваев в городе ходили тесные маршруточки, и они уже ходили до позднего вечера. Затем снилось, что на самарском вокзале изменили пункт досмотра, теперь, чтобы пройти к металлоискателю, нужно было дождаться , пока багаж пройдет интроскоп насквозь, и только после этого перед человеком откроется шлагбаум (!). А я настолько торопился на поезд, что не особо понял что к чему и сам залез в этот интроскоп)) А ехал я в какой-то слишком непримечательный город, причём сам до конца не понимал зачем, куда дальше, и как обратно. Цена на плацкарт в приложении бешено скакала от 20 до 7000 рублей, каждый раз, когда я пытался купить билет по низкой цене, сервер выдавал ошибку, а до отправления поезда уже оставалось 25 минут,и продажу вот-вот должны были закрыть. Помимо плацкарта в этом поезде было типов 10 других вагонов, запомнил лишь два помимо стандартных: Мясной и железный. Затем таки сел и поехал, но чем сей путь закончился, не помню. Вагон был отделан под тёмное дерево, а на стене красивые позолоченные буквы: Platzkart Ammendorf. Ещё один эпизод сна был про метро. Полутемная трёхсводчатая станция где-то на кольцевой или Замоскворецой линии. Подъезжает новая "Москва - 202х" с вагоном рестораном в середине.. С одной стороны у него открытая часть с ограждением и перилами, с другой кухня и бар. Посередине несколько скамеек в ряд, и столики перед ними. Двери одни, посередине открытого борта. Захожу туда. Поезд плавно выкатывается на открытый участок и останавливается. На улице стоит сцена, перед ней несколько десятков зрителей: готовится начало концерта. Как только поезд прибывает, музыканты начинают играть что-то очень мелодичное, ритмичное и вообще душевное. За мелодией подключается красивый вокал. В общем, концерт был прекрасный)

Мой знакомый видел львёнка пересекающего проспект Мира. Один вопрос, как он туда попал?

0142 выходила резервом на полный маршрут

Мне интересно, были ли случаи паники, когда люди выходили из автобусов, бежали в цокольные этажи зданий, попутно предупреждая всех окружающих, а также своих знакомых и родственников по телефону?

Верно, Зеленоград-Раменское. Чего там только не ходило

Придумал достаточно несложную загадку. Пусть она будет под номером АЛ01 На каком железнодорожном маршруте успели побывать ЭП2Д всех существующих окрасов цппк, иволги двух типов, а также ЭД4М, как старые, так и более новые, в том числе и рэксы, а также ЭТ2М? Но притом, ни одной ласточки на маршруте замечено не было.

Фрязино+Фряново => Щёлковская?

Мне опять снились поезда РЖД, только на этот раз они были снова разноцветными, как много лет назад. У каждого фирменного свой окрас. Туристические вообще шикарные. А ещё был поезд ВИП класса до.. Австралии! Не очень хорошо себе представляю, как он туда добирался. Вероятно, его грузили на ЖД паром, и всё это вместе плыло туда как круизный лайнер. И в его составе были вагоны-спа, вагоны-дискобары , и даже какой-то маленький вагончик, очень напоминающий гроб...

Точняк! Вспомнил ещё одно местечко. Парк аттракционов в Кузьминском парке. Там вообще ничего не изменилось с моего раннего детства. Ни-че-го

Сегодня видел 430696. Тоже был в шоке. Это, вероятно, первый случай электробусов на компенсации трамваев

Прошлой ночью снилось возобновление международного ЖД сообщения. То ли в Сербию, то ли в Словакию пустили очень странный запутанный маршрут с очень долгими стоянками на всех станциях. Он шёл из Москвы в Минск, Калининград, потом возвращался в Минск, оттуда в СПб, там стоял сутки или двое на вокзале, дальше пересекал границу в районе Прибалтики и шёл аж через Берлин... Кстати длинный был, вагонов 15, все рицы, ТВЗ, новенькие.

О. БОЖЕ.

Не думаю что у них есть полномочия грохнуть троллейбус..

Их сейчас почти нигде не видно. Сгнили все)) Мне они внешне очень нравятся, но это не отменяет того, что они неудобные

Охренеть. Просто охренеть. Когда был последний раз такой замечен? Просто мне кажется, их практически не осталось даже на тех маршрутах, где год назад кроме них ничего не было..

Вчера на 347 видел такой , шёл с открытой задней дверью 🫠

Сегодня на 595к встретился.. Такооой.. Написал о нём в теме про трафареты

Кстати динамики в этих 5299-31-52 очень мощные)) Прям полное погружение в звук Обычно они висят молча, а сегодня прям раскрыли потенциал 😆

Сел в 595к на остановке Рынок (в сторону Москвы). Внезапно из динамиков на полной громкости раздается позывной сигнал "Широка страна моя родная", затем голосом, имитирующим голос Левитана объявляется примерно следующее (дословно не запомнил, т. к. был в знатном ступоре): Внимание, внимание! Говорит Мострансавто! Передают все радиостанции московской области! Передаём важное правительственное сообщение. Участились случаи оплаты проезда наличными и переводом. Оплата проезда таким способом категорически запрещена, за нарушение пассажир будет оштрафован, а водитель - уволен!! Проезд возможно оплатить только проездными и банковскими картами. Наше дело правое! Наличные и переводы будут побеждены! Победа будет за картами!!!

Этой ночью снился Питер, в который я приехал на сидячем поезде дальнего следования, состоящем из старых вагонов ТВЗ, и по описанию, туда должен был быть вцеплен туристический панорамный вагон, но я его там не обнаружил. Притом во всём поезде работало объявление остановок, как в электричке, ровно тот же голос, как в ранних ЭД4М и им подобных. Он был каким-то чересчур громким и искажённым. Затем я пошёл гулять по городу, причём по каким-то окраинам. Заходя в большой подземный переход, я ещё метров за 50 почувствовал что-то неладное. Тут же мимо пронесся автомобиль, но вместо клаксона у него был потусторонний рёв, словно спецэффект из фильма ужасов. Этот рёв многократно отражался эхом от стен громадных мрачных зданий и какого-то не менее громоздкого ТЦ. Когда я наконец спустился в этот тусклый разрисованный переход, то увидел висящее там тело. Это оказался относительно реалистичный манекен, но это можно было понять лишь подойдя совсем близко. Затем навстречу прошёл огромный темнокожий мужчина с тремя своими детьми. Он вроде бы говорил им что-то чисто по русски, но оказалось, что говорил не он, а в стене перехода был небольшой динамик, который транслировал всякую рекламу. И вот я на другой стороне. На ней зданий не было, только какие-то кусты, забор и промзона за ними. Затем я увидел тропинку между этими заборами и пошёл туда. На её конце увидел ЖД пути, которые лежали в форме кривой не слишком большого радиуса. Я стоял в раздумьях, куда же пойти, направо или налево. Справа было путевое развитие, промышленные здания, ещё больше заборов по сторонам. Слева линия была однопутной и уходила в чащу леса. Вдруг со стороны промзоны выехали два парня на электросамокатах Яндекса , причём старого образца по типу Ninebot max plus. Они подъехали ко мне прямо по этой грязи, резко дрифтанули, крикнули, что с той стороны прохода нет, и уехали в сторону перехода. И я медленно пошёл вдоль полотна в сторону леса. Но не прошёл и пятьдесят шагов, как меня окликнула девушка. Она предложила подвезти меня на электровозе, ведь идти до конца той линии достаточно долго. И вправду, на грузовой станции уже стояли два ярко красных односекционных новеньких электровоза, сцепленных между собой. Она провела меня в кабину, и мы медленно тронулись в путь. Я так и не понял, являлась ли она сотрудником локомотивной бригады, или просто угнала его и хорошо умела управлять)) Попутно выяснилось, что на линии, чуть дальше, есть платформы, несколько пассажирских о. п., с расстоянием по километры между ними. И там дважды в день ходит 4 вагона эд4м. Названия остановок крайне примитивные, со стороны промзоны Промышленная. На другом конце - Северная. Между ними какие-то дачные/ягодные/солнечные. А электричка эта обслуживает огромный частный сектор, располагающийся по обе стороны от неё. Когда мы доехали до Северной, встал вопрос, как возвращаться в город. Неподалёку оказалась пригородная трасса, по которой, судя по Яндекс картам, раз в сутки курсировал автобус 532 Владивосток - Мурино (м. Девяткино) 🤣 и куча часто ходящих пригородных маршрутов. На этом сон и кончился

Наверное дело в воспоминаниях.. Я там провёл детство, которое было каким-то чересчур рутинным.. День за днём я смотрел из окна, на осеннюю/зимнюю/весеннюю серость, сумерки, сгущающиеся под густыми кронами деревьев. И ничего не менялось. Изо дня в день. Из месяца в месяц. Из года в год. Низина, самый край Кузьминок. Метро достаточно далеко, по крайней мере по тогдашним меркам. Рядом мрачные заросли возле кладбища, молчаливые окна кирпичных девятиэтажек напротив. Сейчас там стало чуть лучше, не спорю. Обновили велопешеходную инфраструктуру, сделали новые детские площадки. Остановки многие там заменили, наверное, одними из последних. Но всё равно, и вечерний сумрак во дворах, и нелепо облицованные в нулевых панельки... Всё полностью погружает в ту эпоху

Ну что, не поехал в итоге в Химки Мосгортранс? Мне почему-то кажется, что и не поедет, как минимум до конца лета, как максимум - никогда.

https://yandex.ru/maps/-/CHWIz0y- https://yandex.ru/maps/-/CHWI7Y4C

Рязанский проспект, нет поезда в центр уже 7 минут. Это сбой, или норма для выходного дня? В итоге поезд отправился после десятиминутного (!) интервала

Вероятно, это связано с тем, что все Котельники и половина Люберец с Некрасовкой сместились на проспект Мира и скоро поедут обратно..