Андрей Лобуз

В Москве заменят 2600 остановок общественного транспорта — такой тендер появился на сайте Госзакупок. Изначально стоимость работ оценили в 622 миллиона рублей, но подрядчик предложил выполнить их за 532 миллиона. Эти деньги потратят на демонтаж остановок «с истекшим сроком эксплуатации» и установку новых на их месте. Кто станет подрядчиком — неизвестно, но окончание работ запланировано на весну 2027 года.

Слышал, что в северо-восточном филиале спринтеры могут массово поднять для 1133а

В 2026 году откроется московский городской вокзал «Беговая», — Собянин. Новый вокзал свяжет метро, МЦД-1 и МЦД-4, что сократит время в пути от «Щукинской» до «Москва-Сити» до 19 минут вместо 34. Как ущербно звучит эта формулировка...

От Мари до середины Зеленодольской. 551 ни одного в нужную сторону на линии не отображалось. Пытался перехватить т74, но он ушёл раньше, а следующий минут через 20. Ещё одна вводная: я проработал целый день волонтёром на открытом воздухе и очень замёрз, поэтому ждать на остановке дольше 10 минут было равно пытке.

Надеюсь это была шутка.. Нечем им больше заняться. Им себе бы жизнь обеспечить и запчасти с горючим для бобика

Помню, помню. Не так уж и плохо было. По крайней мере запомнилось с более позитивной стороны (ждать особо не надо, сел и поехал) Если возрождать, то можно просто учесть недочёты и исправить их. Сделать более понятную навигацию, единый и простой стиль. Больше внимания к состоянию тс и водителей.

А если эти Газельки будут на дотациях от самого правительства Москвы?.. Ладно, это слишком нереалистично. Не будут там признавать свои ошибки и неэффективность НОТа

Моё непопулярное мнение состоит в том, что все наиболее загруженные и востребованные линии московского автобуса (те же е66, е70, е30) должны дублироваться более быстрыми газельками со всеми остановками по требованию с интервалом несколько минут. Правда найти такое количество водителей в наше время будет проблематично, в этом и вся загвоздка. Также, частоходящие маршрутки пригодились бы в тех районах, где достаточно плотная застройка и метро находится в стороне. Точно так же, не вместо автобусов, а вместе с ними. Если уж мгт совсем деградирует. Наладили бы адекватную работу автобусов - потребность в маршрутках исчезла бы. На днях из Марьино до Рязанского проспекта добирался больше часа: ничего попутного не приехало, пришлось через бкл..

А как же 74? Я о его существовании узнал только спустя полтора года ежедневной езды от Марксистской до Окской

Весь, абсолютно весь.. Полное оведрение коснулось всех видов московского ОТ

Создан ТЭП70БС для работы в сцепке с ЭП2Д(М): https://www.ixbt.com/news/2025/02/24/peredovoj-otechestvennyj-teplovoz-sposobnyj-razgonjatsja-do-120-kmch-startujut-sertifikacionnye-ispytanija-tjep70bs.html

Реактивные Спринтеры

Но летать они будут только в пределах Москвы и ТиНАО, проезд будет стоить 5000 рублей по тройке, а интервал - 2 часа с постоянно срываемыми расписаниями. В конечном итоге всё сломается и запустят по их маршрутам социальные компенсационные автобусы КМТхх

Но притом московских центральных

Могут ли с 595к убрать МТА?

Это обычные легковые авто, как я выяснил. Под стеклом табличка: Метро Марьино, 50 руб

Объясните мне пожалуйста, что это за приблуда на крыше остановки, и в рамках какого инновационного пиар-проекта она появилась? (Лопасти вращаются, подозреваю, что это способ выработки электроэнергии)

Не особо понимаю, в какую тему задать вопрос, но есть информация о размене на 9 маршруте? Условно, может ли один из вагонов пойти в депо, а другой приехать оттуда заместо ушедшего? Если такое происходит, то в какое время?

Опасаюсь я всего этого. Не настолько крепкое здоровье. Придётся на пенопласточках работать, или на авроре. И то, слышал, что на ранний рейс нужно с вечера заступать и всю ночь сидеть в выключенном вагоне, без возможности лечь куда-либо И вообще весь этот шарм теряется. Слишком выхолощенный, рафинированный подвижной состав. Охота в глушь, на аммендорфе Но переживаю

А ещё.. откуда берут проводников для работы на тепловозно-кукушечном пригороде? Ехал рейсом Савелово - Сонково, там они были. Да и как пассажир будет самостоятельно открывать подножки и топить титан?😄

Я ехал 131м Орск-Москва-Орск (Орского формирования), там проводник один на шесть дней в пути, вахтовым методом. Он выглядел крайне измождённым, что неудивительно. Сказал, в местном рп крайне не хватает сотрудников. Надеюсь в Москве с этим всё в порядке.

Единственное, что меня пока останавливает перед трудоустройством - полное непонимание, насколько трудно это будет вообще. Обязательно ли будет сменщик? Или весь рейс впахивать в одиночку, каким бы длительным рейс ни был?..

Вот что мне пишут из Мос-Окт. У нас направления: Москва-Санкт Петербург Москва-Выборг Москва-Белгород Москва-Сортавала Москва-Великий Новгород Москва-Мурманск и летом Москва-Мурманск-Анапа

Мб новых русских - в смысле граждан новых территорий России?