OlegSS

этим летом удачно все Мухортиков переразметил и все более-менее поехало нормально

автодор считает, что М-12 начинается от развязки с Зенинским шоссе

похоже на то, что расчищают 2-ю зону. Уже три номера 224, 248, 249 удалили объединением

в Москве тоже такое было на Ломоносовском проспекте. Сидишь в поликлинике минэкономразвития и смотришь как тепловоз вагоны тянет

Там ничего не надо делать (мы из лиги присоединения линии к станции "Давыдково")

😂 маршрут ещё не ввели, но проезд уже подорожал! ой прочитал еще раз, а что это за маршруты новые 1282, 1480, 1580?

Сейчас переход с Кунцевской БКЛ неудачный (как и сама станция), а при продлении в ФЛ в Сколково нагрузка на пересадку вырастет. Должна же голова у проектировщиков быть, чтобы на эти грабли не наступать.

Плюсую, так вероятно дешевле выйдет, и ещё останется задел для продления в центр города

Было такое, да. Позже переиграли на Остафьево.

Почему не планируют? Планируют продление Сокольнической линии с 3-мя станциями "Улица Горчакова", "Чечёрский проезд", "Остафьево"

я поделился своими мыслями, как там на самом деле у заек спрашивайте

ради этого все и затевалось хорошо ещё что у Севастопольской стало больше останавливаться маршрутов, идущих на запад. Это может привести к некоторому снижению толчеи на пересадке Каховская - Севастопольская.

1. 298-й похоже планировался с заездом во 2-ю зону, но в последний момент переиграли, а номер забыли другой дать 2. по-грубому это должны были быть вариации е13, е14, е15, но решили не заморачиваться 4. тёмно-синий это районный маршрут с повышенной частотой движения, вероятно из-за того что просто для магистральных двузначных номеров не хватает 5. похоже, что концепция несколько поменялась и теперь если маршрут более-менее прямой, ему преффикс "с" не дают, вне зависимости от интервалов м17 появился еще до деления на зоны

1597 тоже убрали, возможно из-за отсутствия требуемого количества МК. Видимо 1154 и 1532 на БК тоже поедут. да, но тем не менее наличие электричек до Малоярославца на этот маршрут никак не влияло, т.к. он шел совсем по-другому

ну этот маршрут и сейчас есть в виде 1004+289 с пересадкой в Каменке, в те времена видимо у калужских не было ресурсов обслуживать свой кусок

я помню, что когда его ввели, у него было общее плечо с 813-м до круга на БДД, до этого круга на нем нормальный поток был, а после не то чтобы воздуховозил, но в гармонях много пустых сидячих было

я бы вместо 146 по началу Чечёрского проезда отправил 895-й к станции Бутово, это была бы некоторая "реинкарнация" 288-го и что-то похожее на не поехавший 943-й

что значит сделали? он там всегда был, но до с17 маршрутов не было

МФЦ "Бибирево" -> Мурановская ул., 21 (на Мурановской ул.) Башиловская ул. - Городская б-ца № 24 -> Городская б-ца № 24 Отель "Советский" - Театр "Ромэн" -> Театр "Ромэн" Никитские ворота - ТАСС -> Никитские ворота Малый Демидовский пер. - Школа акварели -> Малый Демидовский пер. Школа № 536 -> Старобалаклавская ул. Старобалаклавская ул. -> 2-й Варшавский пр. (на Варшавском ш.) Ивановское кладбище -> Бунинские кварталы Зеленоград: Кафе "Лесное" -> Корпус № 1108

https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=54407257

По 17-му троллейбусу. До прокладки линии до Озёрной улицы (1982-й год), со слов очевидцев троллейбус ехал немного по другому маршруту (конечная у троллейбуса была не там где конечная автобусов 47 и 57). В то время нынешняя улица Раменки примыкала к Мичуринскому проспекту под косым углом (поглядите спутниковые снимки Москвы 70-х годов), вот туда и ехал 17-й до дома культуры "Высотник" (сейчас это улица Раменки, дом 5). Это подтверждается снимками https://pastvu.com/p/85390 https://pastvu.com/p/605807 https://pastvu.com/p/621543 https://pastvu.com/p/621548 И кстати посмотрите историю маршрутов 47 и 57 https://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-047.htm https://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-057.htm там было все несколько сложнее, чем указано в справочниках и схемах. Вот там видно что на новое кольцо у дома 38 по Мичуринскому проспекту автобусы переехали только в 1973 году, а троллейбус остался в деревне

и при открытии Бутовской линии было заметное снижение потока потому что в центр однозначно стало быстрее через метро к Калужской - через Чертановскую, к Новым Черёмушкам - через Каховскую, к Профсоюзной - через Нахимовский проспект, и т.д. Так что там остались люди с косным мышлением и те кому южнее Калужской. а уж когда Бутовку продлили в Ясенево там остались самые стойкие

студенты МФЮА его прилично набивают, они в него тоже пихались даже когда он через Научный проезд крюк делал

маршрутам ц1, ц2, ц3 до офисов ЦОДД присвоили номера (или наверное индексы) ЦОДД1, ЦОДД2, ЦОДД3

Метро «Аэропорт» (сев. вход) – Финансовый университет -> Метро «Аэропорт» (сев. вход)