Зеркало

кстати из всех тогдашних экспериментов ФАТПа он мне меньше всего понравился как пассажиру))

конечно, М8 разве не магистраль?))

это какая-то экстренная подмена есть разница, ибо ЭТ2М на Казанке - уникальный случай, потому она и запомнилась

то есть содержать краткий пересказ того о чем говорилось выше?))

ты думаешь их начальство об этом не знает?))

это такой тонкий троллинг что ли?))

это надо было изначально в проект закладывать в нескольких местах, тогда действительно раскатался бы наверное получше

большинство участников форума, прежде чем отвечать, читают несколько сообщений выше, чтобы понять о чем речь))

а какое-то время эта кастрюля и по диаметру ездила))

что-то Д3 второй день отжигает, вчера в расписании сообщение о затыке на Казанском плече, сегодня - на Ленинградском((

ну еще бы, во времена СССР машина была роскошью а не средством передвижения))

это не так, уверяю тебя)) я "бомбил" довольно активно года так до 2006, было и в удовольствие и весьма прибыльно - поездил несколько часов после 21.00 и можно не работать, хотя я при этом работал конечно же))

по утрам - нет, ибо это было очень неэффективно спасибо, товарищ капитан, но мы не о том))

таксисты в 2005 году были в Красной Книге)) через кучу дурацких светофоров?

через те же 3 полосы от МКАД что были раньше (дубль-3 уже)))

а куда, пардон, можно еще попасть с Ярославки между МКАД и Северянинским мостом?)) работники МИСИ и т.п. - О малое от всего потока)) после бессонной ночи на природе едут по домам отдыхать в 8 утра?))

ну вообще-то имхо правильнее разделять по цветам социал и коммерцию, а не БВ/МВ

нет, от МКАД по всем эстакадам те же 3 полосы, остальное в виде дублеров мало пригодно для езды в центр (дубль-2) а важно как раз именно это, ибо мы говорим про выделенки в Москве а не на МКАД))

число дорог тоже увеличилось, причем магистральных в центр по-прежнему 3 про поток областных автомобилей куда? ну вот если этим заняться по принципу "как лучше" а не "как бы чего не вышло", то и многие выделенки не понадобятся

был, но очень недолго, потом обратно в 9 вернули

так и дорог много построили

те же три полосы внутри МКАД что и раньше были, добавился только дублер на Ярославке, для поездок в центр мало предназначенный а это что такое? а каким образом Чкалово внутри Москвы оказалось? и кстати в 2005 году светофоры в Москве работали куда более гуманно чем сейчас, да и просто их меньше было

а где ширина изменилась кроме Киевского шоссе? только не надо про Калужское, оно все равно упирается в Профсоюзную, ширина которой не менялась ну Новорижка еще, которая тогда упиралась по сути в МКАД а плотность и 20 лет назад была уже на пределе в пик З.Ы. у тебя поразительная способность увести обсуждение в оффтоп))

откуда дровишки?

ну я его помню с тех времен когда он каждые 4 минуты ходил. и в шпроты))