Зеркало

а почему до конца дня перекрыли Волгоградский проспект в обоих направлениях?

так если она хорошо справляется со своей задачей, какая разница насколько приближенно к метро?))

имхо смотря куда надо, ибо есть еще Текстильщики... Каширская в центр из Затона все равно не кросс-платформа получится))

главный вопрос - зачем? не знаю как на Савеловском, давно не ездил, а до Одинцово и далее сейчас и существующая инфраструктура прекрасно справляется

имхо Молоково куда больший зад, однако строительство там рекордное для Московской области))

всем обосраться и не жить?))

был его предшественник - Министерство Газовой Промышленности

я думаю что тут овчинка явно не стОит выделки... ради ускорения на 10 минут нескольких Ласточек в сутки, и то только в сторону Москвы, такая стройка не имеет смысла, а остальное там и так неплохо работает и увеличения трафика не предвидится...

НЯП поначалу 37 был вообще неким спецавтобусом для связи ВНИИГАЗа с Газпромовскими конторами на Юго-Западе...

основное отличие в том что в Раменском все съезды после станции, а в Одинцово - до нее, и удастся ли это переделать - непонятно из Москвы не надо скрещивать с загруженным трамвайным путем при съезде в Одинцово

а что там накатывать? переделали небольшой участок тоннеля, а график на ЗЛ накатан годами...))

может скрещивать не хотят, может Одинцовский РЭКС или Усовская там в это время...

я вот чего не пойму... примерно в том же районе начали строить Видное - Лыткарино - ЖелДор... ну какой смысл плодить недострои, почему нельзя сразу бросить все ресурсы на одно, доделать его, а потом перевести на другое?

потому по Широкой - Лескова ехать намного удобнее чем по МКАДу... а на Юге такой альтернативы нет

абсолютно не нужна, тебе выше объяснили почему... 4) очень неудачное расположение ЖД в городе... и тоже неисправимо))

странно почему так... на другом конце до Одинцово такого нет совершенно

покажи хоть одну без переезда... как человек, проживший 7 лет в Дзержинском, скажу что ЖД там нафиг не упала, фатальные пробки случаются лишь несколько раз в году, а в остальных случаях через автобус по-любому быстрее и удобнее, ибо ЖД в Дзержинском расположена так что большей части города все равно потребуется автобусный подвоз... впрочем эту тему уже неоднократно обсуждали на форуме, погугли если что, там уже две линии метро с разных сторон города и ЖД посередине... есть еще такие города в Подмосковье?))

это уже лозунги не о том... предусмотреть свободный проход для опаздывающих в любом случае не помешает...

а из Москвы в Серпухов например далеко не каждые 10 минут...

вторая подпись зачетно выглядит)) а кстати похоже возымело действие - сейчас впервые за пару недель Яндекс рисует в Покрове свободную дорогу в обоих направлениях))

Застава Ильича по-моему...))

вообще эта проблема много где есть, и приоритет должен быть у тех кто на платформу идет (т.к. трамвай может уехать), а вот толпа наоборот с платформы, когда что-то приехало... поэтому надо 1 - 2 турникета делать только в сторону платформы

тоже что-то много... я осенью проехал по ЦКАД от Носовихи до М12 и по М12 от ЦКАД до А108 в обе стороны за 400 с чем-то рублей суммарно...

сегодня вечером две укаждостолбные Голутвинские идут с интервалом 12 минут... когда еще такое увидишь...))

ты ничего не перепутал?