Зеркало

появится где-нить в Новой Москве)) 266 был еще более в мясо, а сняли еще раньше

примерно то же самое было на Шелепихе с обеих сторон от моста до постройки Москва-Сити

автобусы так из Егорьевска тоже есть и прямая электричка и автобусы на Воскресенск

так он тоже был, правда не для электричек))

фигня какая - на Выхино (ЖД) сегодня днем все дурникеты не работали, а эскалатор там вообще не предусмотрен... и никакого звиздеца... не знаю починили или нет к вечернему развозу))

а какая разница? они же все в Раменское только через Донино попасть могут

наконец-то ты начал понимать о чем я говорю)) авиатранспорт вообще о другом, там зачастую альтернативы двое суток и более а они в тумане научились ездить? раньше не умели от слова совсем))

я всегда считал что МГТ свои маршруты может распределять по паркам как удобнее...

в целом (и это пора бы тебе понимать) это была шутка юмора, но видимо не зачтена...))

а на кой хобот-то такие нули гонять? у него ж 16АП почти на конечной

на первый взгляд ты прав, но только на первый... отсюда и сложившийся, но не совсем верный штамп о сверхнадежности ЖД... многие, кто так думает, не учитывают одну вещь - считать нужно не количество ЧП, а количество людей, которые из-за них опоздали, и насколько критично опоздали... выше я прикидывал человеко-часы, посмотри могу на еще одном личном примере пояснить вот жил я в Дзержинском, где одни автобусы... полчаса плюс-минус от дома до метро... было несколько раз что на дорогах лютая жопа, тогда часа полтора пешком до ст.Люберцы... итого всего час потерянного времени, это максимум... сейчас живу в Малаховке, но что будет в случае, если не дай бог ляжет Д3, даже думать не хочу... слава богу за 10 лет еще ни разу не попадал... понятно что в автобусы вообще не влезешь, а такси в этом случае не дождешься... ну в Москву на машине доеду, а если из Москвы?((

а что, м78 теперь 1АП обслуживает?

ну не скажи... мне например один Д3 полезнее всех твоих ЦУ с ГВ))

от Рязани до Москвы 104 минут 20 нагоняет, если поставить раком все остальное... на других участках думаю сложнее вот именно... а на поезде поедет

сколько хошь ты напиши мне в личку что ищешь и почем, через меня сейчас много вариантов проходит на оценку, если смогу подгоню

ты действительно не понял что я хочу сказать или делаешь вид?)) я не спорю что вероятность ЧП на ЖД значительно меньше, но при этом последствия из-за опозданий могут быть значительно больше

нет (см. выше)... фатальное опоздание на какое-либо мероприятие например да даже если о материальном - опоздал на важные переговоры и многомиллионный контракт заключили с другой компанией, и вот это уже вряд ли кто-то компенсирует

дык а что сейчас по-другому в этом случае? ну если доп с часовыми стоянками и технарями, то может много нагнать, да уважительная причина это в лучшем случае возврат денег или неполучение 3,14здюлей от начальства, но результат зачастую нужен совсем другой там есть варианты что-то предпринять, а на ЖД чаще всего их нет либо они ничего не выигрывают

я не то что убеждать, даже комментировать это не буду, чтобы не сваливаться в лютый оффтоп)) вот не выдумывай, если "сейчас уже не помнишь"... а я вот хорошо помню как во второй половине 70-х был реверс всего лишь от Расторгуево до Бирюлево (электричка в Расторгуево слетела), а от Михнево до Москвы в результате ехали 7 часов вместо полутора... и ПДСы стояли в общей очереди... по другим видам транспорта решение чаще всего есть и действительно по обстоятельствам, хотя с авиацией несколько сложнее, но там и скорости другие а вот если ты встал на поезде в лесу, где до вменяемого населенного пункта ХЗ сколько по шпалам (даже если тебя выпустили из поезда), обстоятельства вполне однозначные. назови мне хоть один вариант попытаться самостоятельно выйти из положения еще интереснее если ты проснулся утром и обнаружил что твой поезд на несколько часов опаздывает(( и кстати межобластной автобус как правило нагнать пару часов действительно может, а вот поезду в таком случае дай бог больше не нахватать, если нет свободных ниток ...которую ты плохо учил, ибо принятие решения строится не из самой вероятности, а из математического ожидания, грубо говоря из вероятности, умноженной на "масштаб бедствия" в нашем примере, если автобус опоздает на 2 часа с вероятностью даже 90%, а у тебя запас 3 или 4 часа, то плевать тебе на это опоздание а вот если на ЖД затык с вероятностью 0,1% часов на 5 - 6, то теория вероятности тебя уже не спасет)) или давай еще посчитаем. серьезная авария на ЖД означает, что на ходовых направлениях стоят или отправляются в серьезный объезд поездов по 15 в каждую сторону, то есть "попали" тыщ 20 пассажиров. возьмем гуманно - среднее опоздание 5 часов (хотя в той же Вязьме я думаю было больше). итого 100 000 человеко-часов опоздания. теперь вопрос - сколько автобусов должно опоздать на 5 часов, чтобы получилась аналогичная цифра?

тут еще нужно учитывать показатели задержки прибытия на место назначения в человеко-часах, причем по всем поездам, которые опоздали

точнее в ногах))

ну тут как раз Карпин хороший мотиватор против Зенита))

вообще весенняя часть напоминает постановку... теперь надо чтобы Зенит не просто стал Чемпионом, а сделал это в последнем туре в упорной бескомпромиссной борьбе))

а через 10 минут второго тайма пятерку((

все будет зависеть от сегодняшнего Ахмат - Зенит... если все плохо, то Краснодар чемпионом все равно не станет, а вот Динамовцам поднасрать может(( З.Ы. ЕТМ... уже на первых минутах...((