Зеркало

ФИО и дату рождения человека называешь и дают домашний адрес чуть ли не с телефоном)) вот так было, ФЗ-152 упал бы в обморок)) мы зимой 1986 года на студенческих каникулах вчетвером в Ленинграде переночевали 4 ночи в общей сложности за 56 копеек 🤣🤣 если что, ни у кого никаких знакомств там не было и в помине))

ЕМНИП служба 09 работала исключительно по тому городу из которого набираешь)) КХТЕ 🤣🤣

только совок тут совершенно ни при чем это следствие всеобщей информатизации, которая просто примерно совпала с распадом СССР супер песенка кстати))

Трикотажная, это же метро))

больше 15 человек в салоне ни разу не видел на А через Садовое

а их и было всего несколько штук, ты скорее всего 0005 видел

сейчас в метро от нехрен делать почитал про похорошеллу на мониторе... теперь оказывается плавучие причалы для электропосудин не что иное как... мини-вокзалы!!! 🤣🤣

примерно как вот это: ))

не очень понимаю такую позицию, мне вот например интересно что там с ЭР-22 в Казахстане ну там да, но это теперь...

а в бывших союзных республиках этого уже нет? и кругломордых ни одной не осталось?

от Адлера до Туапсе много где возникают и серьезные, дальше попроще

для этого он должен ходить не 2 раза в сутки, ну и не надо забывать про то что от морвокзалов тоже надо на чем-то добираться в свете этого куда более выигрышным (и дешевым) вариантом выглядит Сочи-Туапсе по ЖД а далее первым попавшимся автобусом, пробок там уже гораздо меньше

отдаст, если это из-за светофоров, поэтому все случаи под одну гребенку нельзя

неа, ибо отстающий должен нагонять график и ехать быстрее, сокращая интервал перед собой

вообще не вариант, догнать могли например из-за того что два-три раза не зашло на светофорах при 5-минутном интервале а тут еще неизвестно кто из них делает не так, надо график смотреть

ну две недели непрерывно валяться на пляже все же скучно, хотя да, и таких много, особенно с детьми для меня например нормальный режим это экскурсии примерно через день ну если 3 дня подряд то в чем-то ты прав, особенно если это возвращение из отпуска)) ну и на ЧПК по пробкам в сезон отдыхом не назовешь а так если доехать в пределах 15 часов по хорошей трассе то абсолютно нормально и перемещаться между интересными объектами на месте - тоже

ну ты же сам предложил а указание-то чье? так с конечной они не подряд уедут, а если пропустить двоих, то просто не успеешь к своему времени отправления

ага, попробуй удержи, если он тупил по указанию диспетчера а уж пропуск рейса совсем не дело в час пик

а как потом в график вводить? им же смены местами не поменяешь

а если его потом третий догонит?

ну вот Липецк например, где почти все трамвайные маршруты НЯП были так или иначе привязаны к НЛМЗ

это я понял, вот это кстати в самый раз а чего не разбили скажем 2 на Тюмень и 3 на Екб? хотя на мой вкус вообще Тобольск - 2, Тюмень - 2, Екб - 3 и без всякого Сургута, но спорить не буду))

хорошо что не Калуга-1 и 2))

да Воронеж-то отнюдь не выглядит бедным городом, так же как и область

а если например закрывается/сокращается серьезное градообразующее предприятие? или передислоцируется в пределах города? насчет Тюмени не знаю, а в Воронеже помыслы время от времени фигурируют, но вот в нем как раз ярко выраженных пассажиропотоков НЯЗ нет и возможно хватило бы грамотной трамвайной сети, какая в общем и была до начала 2000-х