Зеркало

сколько путей до Болшево понадобится для этого?))

ну с одной стороны ты прав, а с другой - возьми например Оболдино, очень немаленький населенный пункт, откуда до МКАД возможно быстрее дойти пешком чем доехать без машины))

так рисовать не строить - ни затрат ни ответственности))

почему до Ховрино? надо до Митино через Тушино))

о, у рисовальщиков выделенок такое поле для деятельности... например, одну из двух полос на Щелковском шоссе выделить... нехрен ездить в Москву на своих машинах))

а ты не в курсе что оно работало, просто по другому называлось и не было единого тарифа?)) это было быстрее через Каховскую ну так и выбирай как тебе удобнее, альтернатива есть, все как ты любишь)) и что? это тебе не пригород, где в дневное окно выбраться другим путем - тот еще квест

а зачем? потом можно еще раз ковырялки устроить под расширение, как сейчас на Ярославке... дорога на время, стройка навсегда))

а зачем "хотя бы три", если человеку ехать все равно только между двумя? да и начнем с того что линии метро на Юге куда гуще чем на Севере, причем это еще со времен СССР я уже 150 раз говорил как - через Д2 ну ты же засунул Хорошевскую на Север)) да Илье всегда что-то будет надо...)) а от дома до метро тебе тоже теплый контур подают?)) все эти "сухие ноги" - откровенное натягивание совы на глобус)) а из Тушино в Медведково быстрее через Д2, причем с 1978 года))

здесь смисками меряться бесполезно, он в обоих случаях будет внушительный, но на ЮЗ с нормальными развязками полная беда МЦК, БКЛ и МЦД-2 - целых три экспресса... да, между любыми двумя станциями метро их не будет, придется пересаживаться))

но как я понял без выхода на ул.Комдива Орлова

Крендель нам утверждает что даже Хорошевская это север))

где ни одной бессветофорной магистрали плюс членовозные перекрытия)) ну давай считать Север: МЦК, БКЛ, МЦД-2, е59, 300, Тм11/25, м44/44к, м54, м57, 284, 928, 605 и т.д...))

да и у ЖД домов 15 есть

ну в общем-то до Бибирево после открытия эстакады он напрашивался, а вот дальше - действительно спорно

да бог с тобой, там за исключением Кратово и Есенинской везде многоэтажки в пешей доступности ну там тоже в Загорянской одни дачи, а Щелково в глухой промзоне

а Лианозово - Ховрино не достаточно? от каждой к каждой маршрут пускать - это уж слишком))

даже с точки зрения машиниста отличается - левостороннее движение)) не забито как раньше, но со стоячими а не пофиг ли как это называется? на Казанке абсолютно то же самое, только километров на 20 подальше распространяется

да, но 40 - 45 минут торчком все равно не айс хм... я как-то ехал на Монинской и так бы не сказал... смотря какие вопросы)) там нет такой загруженности быстрых путей и такой высадки в пригороде со стороны области как на Казанке вам контактный рельс или ехать?))

электричка это ЭД4М, все остальное гораздо комфортнее

срочно стоить еще одну хорду))

а чем это хуже чем в метро? ну если отвлечься от сухих контуров а, ну еще поездка чуть дороже если пригород

Ростокино - Пушкино полчаса, до Болшево на 5 минут меньше, к тому же там сильно больше народу едет все же до вокзала да пожалуйста - в метро например некомфортно общаться или говорить по телефону, а в номерных это почти невозможно, в электричках гораздо тише в автобусе зимой зачастую жопа мерзнет, если до тебя на кресле никого не было ну и главное - вопрос вероятности пристроить задницу))

на севере есть Д2, БКЛ и МЦК - тебе все мало? где еще такое разнообразие хордовых связей?

ну вот, а если бы выпил пива - не прошел бы допинг-контроль))

угу, МЦД-3 передает большой привет ну справедливости ради в последнее время размалеванных составов на Д3 не видно, видимо засекли и высекли)) не прокатит так, обсуждали уже с интервалом 10 минут в пик до Раменского будут не стенания, а невывоз(( на самом деле для Подмосковья это лучше чем метро, по моим ощущениям так возможно и для Москвы, если рядом со станцией живешь жирный минус - не все пересадки удобные (а всякие там сухие контуры мне лично пофиг))) разница в том что когда на ТКЛ довольно плотная стоячка, на Д3 можно ехать сидя))