Зеркало

тогда придется ждать когда в Суздале проведут Олимпиаду))

теперь бы вспомнить что я ей говорил и куда дел чек))

ну они с 1979 года идут в разных вариантах)) боюсь что на это не хватит даже бюджета, выделенного на празднование 1000-летия Суздаля))

фиг ты угадал - он еще более кривой, просто ездит чуть быстрее))

там про такой и заявляли?))

а что, она на 3 месяца дается? а то я тут записал будучи в Бирюлево-Тов, хоть знать когда заканчивается...))

такого - это какого? ты же хочешь теперь не просто поезд, а еще и максимально быстрый, тебе такой обещали?))

разумно, однако далее возможно только при тотальной реконструкции ПК-кольцевой, думаю понятно почему меня не радовала возможная потеря самих вокзалов и Каланчевки, а это уже не 5 минут))

пятиминутный крюк для авиапассажира сыграет важную роль?))

"только тем" это половина линии по сути... а еще есть те кто едет с Солнцевского конца на весь запад вплоть до Тушино, на восток АПЛ (ибо другой пересадки на нее не предвидится), а также на все что связано с МЦК... по-моему очень немало получается))

у меня нет статистики, но что-то подсказывает, что несущественный процент будет пользоваться этой линией без пересадок, а вот остальным чем меньше беготни тем лучше)) особенно если учесть что время на лишнюю пересадку съест всю твою экономию на километрах))

да можно и с заездом в Питер нарисовать)) там уже прокопано все примерно до Ударника, с разворотом чуть ли не на север в сторону Кропоткинской, кто-то выкладывал на форум даже, искать не буду)) и учти еще одну немаловажную (а может и гораздо более важную) вещь: в твоем варианте мы имеем дополнительно пересадки только на СЛ и на нечто неопределенное от ЛП в ДЦ, а в предлагаемом - на СЛ, АПЛ, РАЛ, МЦК, ФЛ и беспересадочную связь с Сити... почувствуйте разницу)) З.Ы. а, еще пересадку на МЦД-4 забыл на Минской))

даже если вместо прямой везде ехать по полукругу, удлинение получится всего в 1,5 раза (школьный курс математики)...))

откуда ты знаешь какую где она дает погрешность, если местами она не соответствует действительности от слова совсем? или еще пример привести?)) а по твоей любимой Яндекс-трассировке 2,2 выходит)) кстати твой вариант тоже абсолютно прямым не нарисуешь, так что и там закладывай... а вообще Паша прав, пора тут перестать заниматься ловлей блох... ты считаешь что ради экономии нескольких минут можно устроить этот гемор с перетрассировкой, я считаю что оно того не стОит... только и всего))

а теперь посмотри Яндекс-трассировку... ну скажем от Крылатского до Строгино... по ней выходит что АПЛ пересекает тоннель ПМЖ под углом примерно 30 градусов... дальше продолжать?))

может ты сам померяешь по карте прежде чем повторять чушь, которую где-то выложили?))

так не будет - там задел тупиковый уже давно готов... померяй сам, а... Кропоткинская - Смоленская - ДЦ - ПП - Минская - ЛП потом напишешь сколько получится и обсудим кому из нас где работать))

мерял от Кропоткинской по прямой между станциями... твой 7,6 км, запланированный 10,1 км... если хочешь добавь еще 500 м на кривизну))

вопрос - сколько для этого надо положить грузовых ниток и насколько это приемлемо

промерил - по сравнению с твоим вариантом на 2,5 км больше ну даже если на 3 км - все равно овчинка выделки не стОит))

Смоленская - ДЦ - ПП - Минская ПК - Девичье Поле - Мосфильм где еще две?)) если Кропоткинская, то она будет в обоих вариантах))

затехничили, а не отменили? по привычке продолжают пиарить МЦК, что уже совершенно не нужно... Нагатинская имхо была бы нужнее... и почему без Урванки, особенно учитывая в какое время он там в обе стороны - хрен доедешь до Новомосковска-1 на чем вменяемом...

только вопрос - зачем? если бы ты на 20 минут ускорил поездку из центра во Внуково - еще понятно, но там этого и рядом не будет, сэкономишь минуты 3 - 4, но при этом получишь туподубль СЛ на несколько станций))

цель поездки естественно другая, но прогулка по пути - вполне неплохо))

это уже непросто сделать - все существующие кросс-платформенные пересадки закладывались заранее