Зеркало

но конкретно на Д3 лучше половину поездов пустить до вокзалов, чем гонять воздух по соединительной... то есть оставить все как сейчас

по-моему он продлевался не только днем, просто утром и вечером было много укоротов до Павелецкого вокзала

Рижская (если она вообще будет) и Авиамоторная мало что улучшат, так уж они расположены, про Митьково я даже не говорю... можно конечно с интервалом 5 минут возить на центральном участке еще больше воздуха, но зачем?))

это пипец просто...))

е59+284+173 в идеальном варианте не быстрее?))

а зачем? там сейчас по-моему все неплохо работает...

большие сомнения, ибо на 3/4 пути Казанки невпихуемо столько пригородного дальняка...))

я вчера впервые попал в шпроты на маршрутке 54к Малаховка - Коренево... пробка перед выездом на Егорьевку была примерно километр...((

а у нас никакого стиля - как нарядили так и нарядили... ))

сегодня еще раз проехал от Очаково до Чухлинки... заметно быстрее стало, можно пользоваться...))

по-моему было на нем уличное расписание, по крайней мере на Павелецкой... я там жил рядом, но за 2 десятка лет, пока его не отменили, видел его всего несколько раз, а воспользовался кажется всего однажды попутным ветром вместо трамваев...))

за один день проходится?))

главное чтобы москитную сетку не повредили...))

да ты вроде как и обратно не особо ходишь...)) я вот больше по лестницам вверх не люблю, а пешком в горку ничего))

только в это время о ходил до Борисово, как и 94... в Братеево видимо все еще только строилось

а Калуга - Ленинград вроде был уже отдельным поездом...

тогда я этого не понял, теперь думаю что пригород на Васильевский Мох... ну в Калинин он тогда правильным прицепом приехал...))

по мне ни в Коврове ни в Ржеве делать нечего... в Торжок нас возили на один день, когда мы в школе еще ездили на 2- 3 дня в Калинин... запомнилась могила А.П.Керн, электрички СР туда и обратно и поезд под паровозом на вокзале в Калинине...

там да, но это несколько ближе к Москве...))

там действительно одни пейзажи, а вот леса толком нигде нет...))

зато к Косте приедет НА...))

Носовиха ничуть не лучше...))

в подавляющем большинстве случаев Каховские шли вперед, Красногвардейские могли их еще и ждать... объяснение я думаю простое: Красногвардейское плечо было гораздо длиннее и соответственно на нем поезда больше нагоняли опоздания в разреженном режиме... а потом опять его набирали стоя на Каширской...))

это если опаздывающий... а на БКЛ как я понимаю дырки заложены в график...))

тогда туда полезет хрупкая девушка с узкими плечами...))