Зеркало

Москва так устроена, что все-таки поток в центр сильно превышает хордовые потоки там уже значительная часть на ТТК уходит ты посмотри на местности какая должна быть высота того что ты предлагаешь))

а может ну нафиг метро строить? чтобы человейники вокруг не разрастались))

ну да, гильотина - лучшее средство от головной боли))

а какая разница вдоль или поперек? главное ликвидировать одноуровневые развязки ты представляешь стоимость каждого из этих проектов? только зачастую себестоимость таких дорог в разы превышает стоимость переселения в более доступные места

блин, ну какая вилка? БКЛ севернее говорю же

интересная версия, остается понять как они на плотину запрыгнули))

ну так напиши на мос.ру с приложением фотографий, на Яндекс-панорамах парковка еще бесплатная

до начала 70-х между Выхино и Новогиреево только остатки деревень были, Ждановская строилась в чистом поле как пересадочный узел, там до этого даже ЖД платформы не было

а кстати неплохой вариант, если при этом БКЛ пустить на Севере примерно так как Крендель предлагал неоднократно

сарказм засчитан конечно, но до такой степени как было на М5 - и рядом нигде а что там непонятного? ну и если ездишь - просто зайти на сайт раз в несколько дней и проверить на всякий случай там для любых номеров оплачивался только сквозной проезд, тебе я думаю это неактуально)) это уже выходит из моды, я думаю следующему поколению будет в разы менее актуально, а дальше вообще... я думаю она будет в Заозерье на сужении в сторону области... но опять же далеко не в такой степени как была в Октябрьском предлагаешь вообще дороги не строить? а еще лучше разрушить имеющиеся и пустить повсеместно трамвай?))

там огромная промзона у Дорохова, на Яузе такая же, но ниже Ростокино ну и плюс куча мелких речек, заключенных в коллекторы, в которые вообще не разберешь что и где сливается((

это гораздо сложнее, ибо туда на порядок больше всего сливается, в т.ч. Сетунь и притоки поменьше

в Яузе все прелести ниже начинаются))

только вопрос - до какого года... на карте-1952 вместо него уже пешеходный мост этот да, но по нему в Перово не попасть было а через ССВ он тоже переезжал, не заканчивался в междупутье?

ты имеешь в виду в сторону Расторгуево? ну тогда может и имеет смысл

да на этом объезде не сэкономишь ничего))

ну вот где-то так, это 70-е годы и то и другое

НЯЗ через Казанку переездов не было вообще, а через Горьковку только в Новогиреево, так что пешком, да))

а чем вам 1231 не экспресс? только не надо про льготы))

еще был Тм6 по ул.Свободы если учесть что в 50-х годах Тушино заканчивалось примерно в районе ул.Фабрициуса, этого вполне хватало

вот тут я уже не в курсе, у меня информация от тех кто лет 30 назад так подрабатывал))

я в свое время слышал другие варианты на южные допы переводят штатников, а образовавшиеся дыры на трамваях типа "Мурманск - Смоленск" закрывают студентами но это было давно))

http://www.etomesto.ru/map-moscow_1940/ https://trolley.ruz.net/history/routes/

на Казанском сразу за МКАДом - 16 км

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо