Зеркало

ну в 80-х там другого транспорта скорее всего и не было, всем приходилось подстраиваться под эти электрички... и машина была редкостью, особенно в области

хм... я конечно не знаю себестоимость одного рейса Павловская Слобода - Нахабино, но думаю что сильно больше чем десяток поездок на такси)) впрочем тут у нас спецы есть, может они подскажут хотя бы примерно?))

и с удовольствием оплатил бы по полной стоимости без дотаций, учитывая количество пассажиров? только не говори что она бы ездила сейчас в шпроты))

старость это когда вид красивой женщины вызывает воспоминания а не надежду (с) ))

наверное я до сих пор слишком молод))

у тебя еще как минимум лет 10 чтобы подготовиться))

а я думал что в отпуске ты получаешь удовольствие)) а оказывается зарплату)) ты знаешь, чистота сортира меня заботит далеко не в первую очередь... а уж в воспоминаниях и вовсе фигурировать не будет... ну если там не позолоченный унитаз конечно))

это если постоянно об этом думать)) ну вот вернулся из отпуска и быстро привык обратно))

ну пот твоей логике пенсия должна быть выше... если конечно денег хватает)) вот и у меня похожая хрень уже целый месяц... в поликлинике замечать упорно не хотят ничего вообще (у ОМС совсем швах с финансированием?)(( свой личный сортир у тебя и дома круглый год есть))

в 70-х годах они его вообще совместно обслуживали, не знаю в какой пропорции, но по-моему Апаковских было больше

а это тоже не сильно добавит, в центр еще кривее чем через СЛ получится пока Академическую не сделают

во фантазия-то поперла... так и до Коломны продлим...))

только что видел аж три одноэтажных вагона прицепленных к двухэтажному 102... кстати не знал что он теперь двухэтажный

а какие проблемы?

дубль-2: у подвозящих маршрутов совершенно другие задачи

так и покупали наверное чтоб по железке... или я ошибаюсь?))

при чем тут т51, т55 и другие подвозящие? у них совершенно другие задачи, а такому хордовому маршруту связь с крупным пересадочным узлом очень не помешает

ну о проблемах с доездом до Москвы я думаю они рассказали бы

все гораздо проще - приехал смотреть квартиру и поговорил с местными жителями...

в последние дни 1972 года продлили до Динамо после запуска Краснопресненского радиуса метро

наверное посчитали что по М11 будет слишком дорого))

на полный маршрут при таком диком количестве светофоров это будет час, не меньше... МЦД + метро не обгонишь никак... и уж если делать, то до Щелковской а на неполных действительно т64 и 645 справляются а вот почему это не сделали лет 40 назад, когда все ездило гораздо быстрее, мне действительно непонятно... возможно что такой маршрут сожрал бы половину боекомплекта 10АП))

тогда было бы не 12 минут а больше то же самое, вроде за 21 минуту не цепляют

еще Первомайского, но тут хоть сезон приятный)) можно: давайте в качестве сабжа Октябрьскую переименуем в Июньскую, позитивнее звучит))

по мне это вообще обычное "освоение средств" и не более... как и на Трифоновской, трамвай ради трамвая хордовые линии нужны, а не эта хрень для пиара