Зеркало

ну ты же покатался? вот и эти 4 человека покататься хотят))

где найдем столько единиц трамвайного ПС? и что будем делать если один из трамваев неожиданно заляжет?))

на Комсомольском это еще можно сделать, хоть и с гемором - там есть параллельно Мичуринский, Ленинский и Профсоюзная... с Каширкой так не пройдет

как-то они не в кассу, надо было после 12 числа))

пару лет назад я ехал на двухэтажнике в Питер, на техничке кажется в Завидово его обогнал вот такой резервный ЭТ2М))

их чуть ли не сразу вандалить начали...(( чтобы этого не было надо исключить рейсы до Фаустово и Виноградово, говорят это происходит где-то там, причем на граффити у "специалистов" уходит около 5 минут((

внешне кажется что больше бывает даже приезжает ЭП2Д когда в расписании Стандарт + не указан))

более удобные сиденья, кондиционер и нешумный компрессор пассажир сам себе не создаст))

а как экспрессы обгонять будут?

так они тогда строились исключительно под грузовые нужды, поэтому все логично - до сортировки в Перерве

значит они там меняются, ибо я видел уже 14 штук разных, а маршрутов пока явно меньше нет ненависти, просто с точки зрения комфорта все познается в сравнении))

у нас в таких случаях говорили - сдуру можно и йух сломать)) хотя ЭД4М так ездят и на всех моторах и компрессорах)) надо резервные составы иметь, кромсания ЭД4М там сейчас прекратились... или хотя бы резервные секции на подмену

ну не знаю... составить график ради прикола - ну да... а лежать в электричке почти сутки - задолбаешься))

Битца гораздо ближе))

бесполезно - все равно поедут через Зябликово, и быстрее и конечная

спасибо товарищ капитан))

в Котельники

я сам об этом узнал только когда дачей там обзавелся))

так может на машине и ехать? гораздо быстрее успеешь даже по А108))

вообще КМы там надо бы пускать с некоторыми дополнительными остановками типа пл.Москворечье и МИФИ, а не только у станций метро

и на СТЛ это тоже пробовали? мне казалось что после эксперимента на ТКЛ стало понятно что невозможно впихнуть невпихуемое))

да можно и шпунтик сделать из ЭР2, только зачем?))

на самом деле с точки зрения пассажира отличается сильно - удобнее сиденья, работают кондиционеры, не дергает на старте, компрессор не как перфоратор, чистый сквозной проход... а вот движки первой сотни уже ревут как больные мамонты не хуже чем в ЭД4М... и в Раменском уже научились и на них в 9 вагонов ездить))

далеко не только так