Зеркало

вот ты видел как раз последний рейс))

этот глухой доп уже не ходит... к тому же говорил - через Тулу не предлагать)) это не имеет отношения к югу)) нельзя ПДСы тормозить ни в Химках ни в Люберцах - график ляжет по быстрым путям... впрочем в Люберцах с Куровского хода наверное можно

а смысл им что-то пропускать, если МЦД обогнать невозможно?

ну блин... тогда время в пути по трассе и сейчас - почувствуйте разницу)) а уж перед старым мостом через Оку заночевать можно было))

вопрос - когда? в каком состоянии тогда была М4?

я не о том... 37 минут с такими остановками...

"ЛТИ - Шинный з-д" я точно видел

может это какой форс-мажор? ибо не могу представить что они потом с ней делают в Мытищах З.Ы. а в связи с чем вообще весь этот кипиш? запустили развязку в Мытищах и 4-й путь до Пушкино? З.З.Ы. апофеоз))))

вся прелесть в том что раз в полчаса Д3 можно сделать хоть сейчас вообще без затрат, скрещивание я думаю с таким интервалом справится... но кому оно нужно без затрат-то?)) видимо рассчитывают что оттуда всем надо в Сити ездить)) у меня тоже...

оно было бы востребовано только в одном варианте - трехвагонные дятлы несколько раз в день... а подстраиваться под одно и даже два отправления в сутки желающих будет немного при наличии автобусов от Орехово чуть ли не каждые полчаса, которые еще и по времени хода выигрывают

а я не припомню чтобы вообще когда-либо пользовался транзитниками из/до Москвы... всегда своих поездов хватало... если что, в Москве всю жизнь живу)) да это может и так... но если посмотреть в область... то с Рязанского хода остановка в Воскресенске или Раменском была бы удобнее чем в Москве тыщам этак под 700 населения... а во Фрязево с Горьковки таких вообще наберется под миллион))

попробуй это сказать тому кто ездит из С.Посада на Перловку или Яузу - узнаешь о себе много нового)) а вот Пушкинским фиолетово - 6 минут можно и подождать укаждостолбную)) так что не все то верно, что кажется верным на первый взгляд))

а боковой плацкарт? он по той же цене что ли?

там косяк явно - получается что плацкартных в разы больше но они дороже... думаю что перепутано))

она похоже даже Яндекс не коробит)) и даже не в 1,5 раза)) З.Ы. кстати интересный косяк по ссылке с ценами на прямые билеты))

гораздо оптимальнее даже ночник + 004... это если аллергия на авиаперелеты))

049? это трамвай, совершенно не пригодный для поездок из Питера на КМВ (лишний день теряешь) если 119 - аналогично, такой же трамвай... а если 081, то выходить в Москве в 4 утра требует большого самоотречения))

то есть ты выходил в Москве из поезда Юг - Питер более чем в 50% случаев?))

откуда дровишки? и кстати кто из нормальных поездов (через Ожерелье, Тулу и т.п. не предлагать) из Питера на юг кроме Севастопольского имеет сейчас тарифную остановку в Москве?

сообщи от какой и до какой станции нужно лично тебе и в какое время, мы походатайствуем всем форумом чтобы запустили между ними)) а от Киевского до Павелецкого нефиг воздух возить))

именно вместо, ибо сходу и не придумаешь в каком направлении есть нехватка поездов от Москвы... а вот Подмосковье может и пользовалось бы ради экономии пары часов эти 20% вынуждены ездить через Москву за неимением альтернатив 80% населения чего? у Москвы и так поездов выше крыши... а если хотят тормозить еще и сквозные, это означает что на них недобор, соответственно запросто можно окучить область

Экспресс + трамвай железной дороге интереснее чем два трамвая, даже если в экспрессе при этом поедет 1 пассажир, а в трамвае все остальные. Согласен, идиотизм. Но тем не менее.))

гораздо интереснее выглядело бы вместо Черкизово останавливать например в Крюково и Раменском...

еще и тут интересно - чем провинилась Соколовская?))

я не думаю что прибыль приносит только загрузка в шпроты