Зеркало

ты больше слушай фантазеров)) на самом деле под паровозом с нынешним количеством остановок они и в двойной существующий график не уложились бы наверное...))

завод в Коломне восстановим... фигня что он уже 65 лет паровозы не выпускает))

тебе дай волю ты весь Московский пригород на паровозы переведешь))

а в Анне городской парк, которому больше 200 лет...

ну да... по имени члена Совета Директоров в самый раз))

а что за хрен есть в Рамони если не секрет? а насчет Анны... там один городской парк такой что Царицыно отдыхает)) и сам поселок на удивление ухоженный

странно... маршрут от Графской до Анны выглядит интереснее...

так ведь этот принцип работает и в обратную сторону

это еще цветочки... я вот недавно обнаружил что от м.Котельники на Силикат автобус 474 останавливается у одного выхода из метро, а маршрутка №2 - у другого на автовокзале! трассы обоих маршрутов полностью совпадают... не пора ли засунуть в одно место различие автопредприятий и подумать в первую очередь о пассажирах?(( З.Ы. и ладно бы еще ПС принципиально отличался, а то ведь на 474 такого же плана бобики и ездят))

Распил Баблосов тем временем снова с ухмылкой потирает руки))

вообще странно что от таких маршрутов-атавизмов не думают избавляться... совершенно очевидно что в нынешнем виде он нужен как зайцу стоп-сигнал... как-то видоизменили бы что ли если нельзя просто отменить))

ну вот посмотрим так ли это будет

так количество маршрутов постоянно увеличивается, ПС из воздуха не возьмешь

данунах... 71 тоже ждать посинеешь, хотя чуть меньше чем 183))

ну 183 ждать до посинения на Вересковой точно не буду, не сломаюсь дойти до Менжинского и там уехать на 181/696))

шутка юмора засчитана - между ними пешком 10 минут))

он тогда в 4АП был НЯП))

на самом деле это самый разумный подход, ибо сделаешь кучу редкоходящих под каждого пассажира - задолбаешься ждать, а сделаешь их частоходящими - будут возить воздух и придется поднимать плату за проезд

помнится, при СССР одно время был даже 13э обратным ходом в пик... правда работали исключительно скотовозы))

и кто куда там будет ездить, кроме дачников летом по выходным? по заполненности электричек получается с точностью до наоборот - при СССР почти на всех направлениях шпроты были с 4-минутным интервалом в пик, а сейчас и с 6-минутным вполне справляются

это название сохранилось с тех времен когда там еще деревня была, соответственно надо искать на пересечении старой трассы Каширки с Ясеневой ул.

именно предпочитают, чтобы быть первыми на турникетах в Выхино (в пик там можно провести несколько минут)... а многие для этого в Косино встают с сидений и в тамбур проходят

да видел я как "хорошо" она заполняется, особенно учитывая что на нее в Панках надо сайгачить через мост, а Люберцы прекрасно подстраиваются под свободные Куровские трамваины, если им вообще нужно под что-то подстраиваться (до Выхино многие из них предпочитают ездить в тамбуре первой попавшейся электрички)

если ты не страдаешь чувством объективности, то это не значит что все здесь такие же

угу