Зеркало

зачем? скрещивать прямо у Митьковки, раз в 30 минут я думаю потянет - вокзал рядом, скорости минимальные

это еще почему? одно работает, другое реализуемо без всяких вложений

а как есть без диаметра или диаметр с интервалом в полчаса - не вариант?

в 123456 раз (ооочень мееедленно): мне нравится оставить все как есть, а если у кого-то зудит сильно, то раз в полчаса насквозь, ничего не достраивая

час до Чкаловска? а ничего что там два шлюза?

ну всерьез нечто похожее обсуждали применительно к МЦД-5 ради 5 - 10 пассажиров на вагон, едущих насквозь, никто такие грандиозные проекты городить не будет ты глянь на карту, если допустимой кривой, его придется тащить где-то между Комсомольской и Красносельской... кому он там нафиг нужен будет (разве что пассажирам Ярославского вокзала) З.Ы. там пешеходник-то никак до ума довести не могут с выходом на платформы, а ты про глубокий ввод... З.З.Ы. пипец как устал обсуждать такие фантазии...

шутка юмора засчитана)) там не так все просто - пути Кольцевой НЯП уходят под Ленинградский вокзал

не в этом случае, ибо под Комсомольской площадью уже как минимум две линии метро есть... не успеешь на такую глубину уехать ни от Электрозаводской ни от Рижской... эстакада - еще хоть как-то, но ооочень сложно и место уже занято...

на востоке ТКЛ сейчас очень неравномерное заполнение составов с перекосом в сторону центра - большинству пассажиров с Текстильщиков, Выхино, ЛП и Котельников интереснее именно этот конец поезда

ну я сейчас постоянно бываю на востоке ТКЛ, по сравнению с тем что творилось в ОТ в середине 70-х - фигня)) ну а в начале 80-х кстати не менее весело было на юге ГЗЛ - вот уж мясо так мясо))

тебя Крендель укусил?)) сделать раз в полчаса по диаметру и не надо вообще ничего придумывать - скрещивать в текущем состоянии и все

они были лучше не только в овертайме а вообще от такого хоккея тянет харч метать((

как что? романтика...))

нет там никакого мяса... стоят плотно, но уезжают все желающие З.Ы. тех кто тут сейчас говорит про мясо отправить бы год так в 1975-й, узнали бы что такое мясо))

это значит что ты не в первые дома въезжал про три я только мельком слышал (не зря добавил "чуть ли", обрати внимание), а вот две в новостройках было в порядке вещей

ну вообще-то я все это знаю не понаслышке

по существу как всегда ответить нечего?))

ну что я могу поделать если не все помнят те времена))

ага, только от новостроек к автобусам первые пару лет ходили в резиновых сапогах, а чтобы уехать на этих автобусах садились в обратную сторону до конечной... в школах учились чуть ли не в три смены... а так да - строили...))

расширят дорогу и пустят автобусы непрерывном потоком как в ОрБор до 1985 года

анекдот на эту тему (матерный, поэтому ссылкой)

в таком случае твое "половой член" тоже завуалированный мат, ибо обозначает то же самое только другими словами)) З.Ы. мне кажется лучше один раз сказать открытым текстом чем 10 страниц обсуждать завуалированно, посему на этом можно остановиться

ну таких изменений не так много, и это странно кстати - зачем скрещивать ПДС с трамваями на вокзале, если можно его в Люберцах просто вернуть на свой 4 путь через тот же мост

принципиально то что там будет несколько сотен тысяч жить, а вывоз - безальтернативно на Домодедовскую, причем даже дороги нормальной нет для сравнения - Видное меньше 80 тыс (и имеет выход на ЖД), а Восточное Бутово вообще рядом не ночевало

я не знаю, не изучал конкретно, но ездят по ним везде очень медленно