Зеркало

по-моему гораздо чаще их сразу заваривают после сдачи дома))

интересно что автобус еще 4АП, видимо 60-е годы

доля правды есть в твоих словах)) ну как тебе сказать... если бы не беда с пробками, то выглядит вполне... горы хороши когда они в отпуск (с) )) уже дорешались таким путем... глядя на схему Московского метро... пока нет, но темпы притока в Воронеже и Краснодаре уже сравнялись в % отношении да и Питер держится в плюсе имхо только благодаря тому что в последние 20 лет все руководство страны оттуда приходит и соответственно поддерживает город в хорошем состоянии, а уже на область без слез не взглянешь... про Газпром - так он в Питере по той же причине))

если в Питере еще можно место найти для этого, то в Москве я это себе слабо представляю... ну или сверхдорого да не нужна туда ВСМ, не нужна... но в Питер она нужна еще меньше а касаемо платежеспособности - ты посмотри не текущий срез а в динамике... еще лет 20 назад Воронеж и особенно Ростов были в сильно запущенном состоянии, а Краснодар выглядел вообще большой деревней... и сравни что там сейчас... я не удивлюсь если еще лет через 15 эти города приблизятся к Питеру по населению, прежде всего благодаря гораздо более комфортному климату

это именно то что я и говорю...

в Петербург уже все есть с нужной скоростью

только там еще по дороге есть Воронеж, Ростов и Краснодар, и вот тут уже интереснее впрочем ВСМ и здесь излишество, но до СПб в ней необходимости еще меньше абсолютно согласен Москва - Сочи - пофиг... а вот Москва - Воронеж и Краснодар - Сочи уже ощутимее да ну откуда? при большом желании 3,5 можно сделать хоть сейчас - такие Сапсаны есть, ну поставить под обгон еще несколько ПДСов... если вокзал ВСМ будет в конце географии, то этот час экономии туда и уйдет

нет... поток желающих переселиться на юг сейчас намного выше чем в обратную сторону... посмотри - цены на жилье в Крыму и Сочи уже все ближе к Московским... Воронеж и Краснодар тоже тепм поддерживают... и наверняка скоро станет модно иметь усадьбу в Крыму и бизнес в Москве... а для пенсионеров жить на юге с возможностью медицинского обслуживания в Москве (ибо там оно почти никакое)...

ну да... чтобы лет через 10 можно было сказать - ну не учли, что поделаешь

Бангладеш - почти 1180 чел/км2))

с одной оговоркой - на данный момент... а развитие пассажиропотока на участке Москва - Сочи идет в разы быстрее чем на участке Москва - СПб

сарказм засчитан

есть 123456 гораздо более нужных вещей, куда можно употребить эти астрономические суммы

нет, в это время 292 тоже был 24хх

в середине 80-х 283 был 22хх и 292 - 24хх... по-моему так... а вот 193 и кажется 161 в 13АП, 703 - в 4АП

тема заезда в Плес не раскрыта))

да ради бога, не верь, тем более что лично я говорил не про минуты а про то откуда они возникают... а если сломан единственный лифт, то его можно ждать гораздо дольше))

бывает и по 8 с одним лифтом, а возможно и это не предел))

НЯП это единственный пример, связанный скорее всего с тем что до конца 50-х было табу на мелкое заложение... впрочем, возможно и он связан несколько не с этим, но об этом если и расскажут то нескоро))

есть, только как раз не в 20 - 30 этажей а в 7 - 9, в которых НЯП согласно допотопным СНИПам можно забабахать один лифт на подъезд (причем медленный) независимо от количества квартир на этаже... чем строители естественно и пользуются ради экономии средств))

Публикация в СЭ по поводу вчерашнего инцидента. Я только когда прочитал обратил внимание на фамилию автора. Ее наверное тоже в определенных случаях лучше не произносить...))

да и кони ничем не лучше... два лидера, (ругательство)... и вряд ли тут дело только в нашем чемпионате

ну и плюс на посадку хрен кто туда пойдет...

а не логичнее было наоборот?

не, тогда в пень... продолжайте без меня))