Зеркало

тогда откуда дровишки? ссылку в студию ) вообще больше похоже на БСК, ибо столько вопросов... 1) тогда на ЗЛ и ТКЛ надо строить дополнительные пути ) 2) как будут ходить ПДСы типа СПб - Адлер и СПб - НН (БМО и МЦК не предлагать)? 3) что, в Москве уже нечего застроить? могу сходу предложить территории не хуже названных, где можно обойтись без такого маразма... 4) огромные потери пересадочности, соответственно дополнительная нагрузка на метро опять же, которому и так уже хватает... и т.д. и т.п...

ну видимо с открытием метро Беляево его необходимость существенно снизилась... связь с ЮЗ нормально поддерживали 552 и 261, а подвоз нужен был скорее на Островитянова и Бутлерова, а не на Миклухо-Маклая еще по теме: наверное самое крутое из нереализованного - 501 и 503 стройки :huh:

от Ленинского до Волгина, скорее всего и дальше до Профсоюзной, но я туда не ездил в то время )

я в том возрасте еще фотографировать не умел толком )

НЯП от идеи отказались из-за непомерной высоты развязки (3 уровня и так уже есть - шоссе, канал, ЖД)... ) еще из нереализованного - троллейбус по Миклухо-Маклая, а ведь НЯП в середине 70-х даже КС там уже была сделана )

да не ЖД станция Тушино конечно имеется в виду а район...

таких хорд планировалось аж 4 штуки а Строгино НЯП вообще должно было относиться к ответвлению от Полежаевской, и это смотрелось бы намного логичнее чем кракозябра через Крылатское, особенно если реализовать еще одно давно забытое Войковская - Тушино... тогда ФЛ могла оставаться в Крылатском, а АПЛ уже сейчас шла бы в Раменки вместо этой пока еще недолинии... ) кстати так и не понимаю почему отказались от ветвлений, ибо штатные укороты типа Выхино или Молодежной от них по сути ничем не отличаются кроме длины )

сегодня вечером (со слов КШ) на Перово сильно проглючило Черустинскую собаку... в результате вечерний график был основательно похерен, причем как я понял ПДСы тоже рикошетом получили (

по тому проекту под водой должно было чуть ли не полМосквы оказаться ) с размахом планировали орошение )

блин, народ, ну была бы так нужна там электричка в Железноводск - ей бы пользовались, а она во все времена воздух возила... никакой ценности не представляет кроме как поностальгировать... эдак можно БЛЖД восстановить или даже конку до ТСХА (вроде как была лет 120 назад) )))))

у меня в Малаховке аналогично, причем не еле-еле несколько раз в сутки, а 4 пути Казанки... и тоже через 3 дня было все пофиг, слегка напрягают только грузовые, которых слава богу немного )

зачем? куда как проще из 90 сделать 96 в лучших традициях опять же

автовокзал для этого ничуть не хуже есть разница ЧЕМ везти - микроавтобусом или гонять несколько вагонов электрички )

откуда приезжают-то? если из самого Пятигорска, то для поездки в Железноводск им ЖД вокзал не нужен, а если из других городов, то им для этого и Пятигорск не нужен ) а наберется таких хоть на полвагона в день? )

зачем они от ЖД вокзала? кто едет в Железноводск уже из Пятигорска, тому вокзал пофиг, а кто из других мест, тому в разы проще через МинВоды... дык тем более на автобусе они гораздо удобнее )

"вне пика" там начинается с 11.30 )

да никогда она востребована не была, возила воздух даже в советское время ) а не проще тогда несколько пар автобусов нормальных? гораздо быстрее и удобнее ) а здесь твой же ответ )

да нету там потока даже на два вагона с адекватным интервалом... разве что те же маршрутки на рельсы поставить ))))) ибо из Ессентуков или Кисловодска в Железноводск с заездом в Пятигорск и Бештау (глянь на карту повнимательнее) поедет разве что оголтелый ЖД фанат :D примерно то же самое по смыслу выйдет, что по Москве от Беговой до Текстильщиков на электричке )

ну да... а мы будем ждать ХЗ сколько, а потом ехать вдвое дольше, зато на электричке :D

зачем??? чтобы нам было что обсудить на ФОТе? )))))

а тем временем судейский беспредел продолжается... ( вонь от борьбыпо2,71бища за вторую путевку в ЛЧ все противнее (

видимо спроса нет потому что )

две тактически очень похожие победы Спартака над Зенитом и ЦСКА... в первые 20 минут выдержать натиск (впрочем у Зенита это было скорее обозначение натиска, а вот с ЦСКА получилось все серьезно), затем, когда соперник выдыхается и начинает перестраиваться, чтобы придумать что-то другое, резкая активизация и гол... после этого до середины второго тайма примерно равная игра со взаимными шансами, обмен голами, а в конце у соперников просто нет ни сил ни возможностей (вернее есть возможности только проиграть крупнее) ) с командами типа Ростова так не работает - Каррере и Пилипчуку будет над чем подумать летом )

недовъезжаю... вроде ЭР22 на Павелецком направлении не ходили... да и Степногорск к нему вряд ли относится... )))))

насколько я вижу это все же строчки а не сморчки ) я как грибник всерьез такое не воспринимаю )