Зеркало

удивляет что это Безбородов, который нелюбовью к Спартаку вроде бы не отличался...

ну а что тогда руководство Газпрома наблюдать будет?))

дело в том что без Преображенки остаются жизнеспособными и востребованными одновременно только куски Богородское - Метрогородок и Семеновская - 16 парковая... вот их и оставить, а остальное сразу все под ремонт как постоянный - да... но есть опасение что треугольник у ВДНХ от четвертого маршрута может загнуться... а времянку пока раскатаешь, уже все взад возвращать...

ну если вырубается весь длинный маршрут, то правильно... тот же самый 11 - ну кому он нужен без Преображенки?

зачем такие извращенные варианты, если есть электричка хоть до Андроновки хоть до Комсомольской, в которой свободных мест полно всегда...

а это кстати правильнее чем растягивать на несколько лет кусками

да в общем всем кроме Спартака, Динамо (при никакущем ЦСКА они имеют все шансы на Европу), Ростова (который мог бороться за ЛЧ, а теперь и ЛЕ под большим вопросом) и двух последних (терять им нечего, а вот спастись можно если повезет)... этим как раз и нужно - бороться уже не за что, а вот игроков растерять можно из-за повышенной травматичности при таком графике... лучше спокойно к новому сезону готовиться... ну вот... и зачем местам с 10 по 14 что-то доигрывать, рискуя нарваться на неприятности...

теперь массовый ковид в Оренбурге, причем шансов на перенос никаких - играть с тем же Краснодаром что и Динамо должно было... похоже пора прикрывать лавочку... хотя не исключено что кто-то именно этого и добивается((

в 1972 по всей Москве 677-х было еще не много однозначно были, подтверждаю, сам видел

лучше от Плеса... и обязательно на сдвоенных Сапсанах

по мне так в подобные города с такой доступностью ехать одним днем - сущий изврат... куда эффективнее посмотреть три-четыре города за два дня

навеяло соседней темой... может Севастопольский затаскивать на Казанский вокзал паровозом? а что - времени дохренищи... зато с наполняемостью поезда сразу вопрос будет решен))

не... надо в Зарайск сделать заезд Севастопольскому... а то что за безобразие - на Казанский сделали, а в Зарайск нет))

зачем? два сразу валетом таскать... как-то мимо меня по Казанке такое проехало))

ну не разочаровывай меня... у тебя вроде с ч/ю все в порядке))

ну а так можно было бы вместо тепловоза другой электровоз прицепить для затаскивания))

кстати никаких работ по электрификации съезда с Казанского на Митьковку не видно

скорее всего будет невозможен проход между ними, не знаю насколько это критично... а так - почтовый постоянно к 104 цепляют

а может это такой "экскремент" (с) - проверяют стОит ли электрифицировать съезд с Митьковки на Казанский?))

ну вот и пусть едут, кто не может подстроиться... ...кроме строительства охрененной развязки на Электрозаводской, для которой еще место надо найти... впрочем есть более простой путь - сделать как с этим Севастопольским поездом... может кому и надо будет)))) там зато с местом проблем гораздо меньше...

там раз в полчаса с лихвой хватит... да и 15 - 20 минут скрещивание не потянет... а затевать ради этого супермегастройку - имхо не стОит оно того

и слава яйцам...))

утром/вечером лопнет - там своих поездов выше крыши, а если еще добавить транзитники с получасовыми стоянками...

а зачем не нее деньги? в деревнях ее и на своем огороде прекрасно выращивают, а похудевшие населением столицы Воронеж и Ростов как-нибудь обеспечат и без нитратов))

это если глубокой ночью только... в другое время Казанский лопнет выложили кстати график на Яндекс... первая мысль - ну почему не сделать удобное отправление из Питера за последним Сапсаном в 21.10 с примерно тем же прибытием в Крым... просто избавить от получасовых стоянок и заезда на Казанский и в Мичуринск-Уральский, и все...