Зеркало
-
Постов
32047 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
181
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
157э разве в 2000-х еще был? а 655 это как раз то что пропускало три остановки...
-
ну вот, взял и разрушил всю романтику))
-
ну если не вспоминать спецрейсы типа 798 или 816, то что останется? 742, 830, 690, 701, 633, возможно Митинские "с"... может еще пару каких забыл... все остальное, пропускающее две-три остановки, к экспрессам ну никак не отнесешь))
-
в 90-х годах было не до экспрессов... приехал автобус и не развалился по дороге - уже хорошо... а глонасса никакого и в помине не было, когда он приедет - не посмотришь((
-
давай тогда восстановим все автобусные маршруты 50-летней давности из центра на окраины с 3-минутным интервалом, они же были и исчезли))
-
а в пешей доступности там всего остального более чем достаточно... даже метро Фонвизинская уже есть... а прямую быструю связь каждой бани с каждой раздевалкой даже при коммунизме никто не обещал))
-
можно на подъеме по улице к Красной площади эскалатор запустить, тоже пользоваться будут... он нужен?))
-
конечно не адекватная... и то и другое гораздо лучше чем сам монорельс))
-
в Питер не требуется сейчас и этого... можно в купе доехать за 1000 с небольшим... тут и бла-бла-кар отдыхает))
-
уже есть МЦК и скоро будет БКЛ... только не надо говорить что сотням тысяч пассажиров позарез нужно именно от Телецентра именно на Тимирязевскую и именно на электричку 18.07))
-
ЦСКА несколько лет назад тоже трешку Реалу в Мадриде забил и вроде даже ничего не пропустил... итог однако известен)) -
именно так... а застройщики сразу же воспользовались и взвинтили цены... по большому счету смысл инвестировать в данный момент практически отсутствует, ну разве что в первые пару недель продаж котлована)) З.Ы. кстати не исключено что это вполне продуманная политика - вывод из оборота огромного количества денег частных инвесторов...
-
ну в то время очень активное движение "Москвичи за трамвай" любой снятый метр трамвайных путей преподносило как величайшую транспортную ошибку)) так что ВДНХ здесь ни при чем))
-
зато есть очень много пробок...)) так ее и разобрали там где стала не нужна...
-
я уж не знаю как это назвать, но +5 (или сколько?) к Москве сегодня туда а завтра или послезавтра обратно реально выбьет из режима
-
а быстрее расцеплять не умеют? ну и достаточно...
-
резкая - выбивает из режима на несколько дней, что может повлиять на подготовку к следующему матчу...
-
а на Московском расцепить нельзя? Рыбинским пофиг за неимением и этого, а Костромским сильно не навредит)) ну так я и не предлагаю туда 20 дневных в сутки гонять)) только дневной в Рыбинск нужен в разы большему числу пассажиров чем ночник в промежуточные пункты... как бы ни хотелось ТФ его сохранить))
-
ну тут зависит от продолжительности и смысла поездки... в тот же Питер если надо на один день без ночевки, то проще действительно двумя ночниками... вот мне например - к первому Сапсану из Москвы первая трамваина слегка не успевает, а на втором приедешь только к 11 - не айс... так же как и на последнем возвращаться рискованно - до последней трамваины всего 20 минут, чуть что не так - и только на такси))
-
в других случаях обычно нормальным составом...
-
а Сапсаны в Питер тем не менее заполняются при почти таком же времени хода, причем весь день))
-
ну так где кроме нас летают по 4 - 5 часов в напрочь другой часовой пояс на кубковый матч, причем на ранней стадии? разве что в Бразилии или Китае, и то не уверен))
-
и бухла чтоб хватило на сутки
-
Костромскую Ласточку расцепкой пустить... вот так нормально будет))
-
во, я ж говорил)) из Москвы есть а из Рыбинска нету - непорядок))
