Зеркало

платформ маловато будет, особенно по Москве ну вот... и дело не в "новом модном поезде" оказывается))

тогда тот же дежурный будет объяснять всем как пользоваться этой схемой и секторами... а если платформа принимает поезда в обоих направлениях, то и это не всегда поможет... к тому же схемы поездов могут оперативно меняться, придется перерисовывать каждый раз)) Раменский шпунтик тоже модный и даже относительно новый... однако как возил воздух так и возит))

интегрировать шпунтики в тариф метро? (громкий смех за кадром) )) с интервалом шпунтика там я думаю и трамваи можно скрещиванием запустить

тут надо мозг включать и делать дифференцированно... ибо если подъезжаешь с севера к Андроновке, то ехать дальше по ЖД к вокзалу - даже не придумаешь зачем, если там до этого есть ШЭ, Измайлово и Черкизово...

это уже в тему "Следы отмененных маршрутов"))

еще вокруг Серебряного Бора

на самом деле понятно что это все фантазии, на СВХ как и на скоростных участках ТТК маршрутов не будет((

а если сдвоенная Ласточка или Сапсан? вот это кстати глупость если так...

а абонемент действует только на одном участке?

ну в общем да, из Российских тренеров наверное только он мог бы у вас порядок навести...

то даже она до Раменского думаю что будет быстрее... не забывай еще про ковырялки на М5...))

требует большого самоотречения))

гораздо веселее вариант "Сегодня Голутвинскую перенесли на 5 минут раньше" и чтобы успеть на нее надо на пересадке включить турбонаддув))

неужели ты в нем ни разу в пробку не попадал? мне случалось)) ну имелось в виду чем один раз по этой подземке на Савеловском)) этой времянки скоро не будет, не забывай а как оно вообще может сохраниться? кольцо с ветвлением это слишком спортивно))

да согласен... но и ты согласись что из Вешняков искать выход непременно на МЦК при наличии там ЖД и НОТ до разного метро - не совсем понятно)) тут нам с тобой наверное тоже надо "брейк" сделать))

ты не находишь, что мой вопрос был несколько о другом? ну по поводу твоей ненависти к центральным станциям метро (и не только к ним) аргументы еще бессильнее)) а мое предложение объясняется вполне логичным желанием доехать побыстрее

а тебя не тошнит от подземного перехода на Савеловской (закрытого сейчас на ремонт), который неминуем твоим маршрутом? по мне так лучше трижды перейти через Боровицкую)) ого... к следующему НГ доедешь... уж лучше по Д4 до Савеловской))

и что, кроме как по МЦК на них не попасть? причем через метро в подавляющем большинстве случаев получится быстрее...

тому кому некуда торопиться - вполне там не на 5 а минимум на 15, и пока там нет пробок - будет работать... а чего так уперлась связь именно с МЦК? там уникальных востребованных станций по пальцам одной руки пересчитать, все остальное легко покрывается на метро

вот даже не посрешься с тобой... пустячок а приятно))

тут надо считать не просто плюсы и минусы... а помноженные на количество людей, которые эти плюсы и минусы поимеют)) кросс-платформу на ПП я за пересадку не считаю... а вот тошнить со скоростью пешехода от Сортировочной до Савеловской - тут реально захочется харч метнуть в того кто это придумал... так что сам ты извращенец))

я бы сделал пересадку на ЖД и затем на МЦК, даже это быстрее, а расклад я выше приводил вот тут ты прав, можно было бы этот автобус пустить даже от Дмитриевского)) а по ЖД у Вешняков это не связь с МЦК? по мне так лучше не придумаешь))

дальние, на которые надо сайгачить по лестницам на пересадках? это не ухудшение старых связей ты считаешь? максимум... даже на Север СТЛ уже проще выйти на Минской и на метро а теперь прикинь количество мата тех, кому надо из Измайлово во Внуково))

не обязательно "конкретно"... я говорил выше - всем тем кто проезжает этот маршрут на метро, а куда дальше - не так важно частникам отрядить, они найдут я думаю

а я не припомню чтобы и баллончики с краской тогда продавались