Зеркало

ну блин... значит конкретно им не судьба))

нет... эффективные сейчас возят воздух по Москве на мХХ с метрошным интервалом))

так где могли ускорили... а по Москве перепрыгнуть МЦД достаточно сложно))

видимо недобор пассажиров

главным образом обслуживать лошадь, это недешевое удовольствие)) по городу лучше такое каждые 10 минут чем ОБВ раз в полчаса...

им осталось дождаться МЦД-4 и ездить вообще без пересадки))

а что, ты думаешь лошадиное такси будет дешевле? хаха три раза))

поезжай в Суздаль например и посмотри сколько там стОит лошадиная поездка, а потом расскажешь насчет дешевизны))

ага, правда не совсем красиво - получается небольшой общий участок 1-го пути

это если вечером к Москве, а утром если 4 от Москвы, то в Перово перейти можно

по 3 пути все остальное до Выхино без платформ а Косино и Вешняки почему, если окно от Перово до Москвы?

Электрозаводская от Москвы офлайн на это время?

тогда уж грузовые троллейбусы тем более))

НЯП они там случайным образом катаются в общем обороте с Раменскими шпунтиками

ну в плане твоего восприятия троллейбус прежде всего в Плесе должен быть))

что значит "даже"? Иваново вообще-то раза в полтора покрупнее Костромы))

небось 0363, так он не подменный, уже давно и постоянно по шпунтикам катается

ага

от метро или от Капотни?

вполне логично, тем более что в другие дни у Голутвинского она есть

если не ошибаюсь, на 841 была очередь

именно так, и посадка была прямо у дверей метро

а 600 и 616 нет? почему такая дискриминация?))

именно так - вставляли карточку и ногой давили на педаль внизу, на карточке отпечатывалось время я иногда в детстве так развлекался, вставляя бумажку в такой аппарат))

пригородных таких было много, поэтому рассматриваем только городские я лично помню: в центре - 87 и 111 на ИП - 211, возможно также 20, 214 и 276 На Новослободской - 194, 206, 672 и по-моему 5к