Зеркало
-
Постов
26611 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
139
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
ну я вот это и имею в виду -
не уверен... да и это зачастую антиаргумент для тех кто принимает решение
-
ну можно наоборот обозвать метро городской электричкой - безобразно зато единообразно)) З.Ы. теперь понятно почему загибается монорельс - не так назвали
-
причем даже их можно было сделать намного удобнее (Новохохловская, Ростокино, Лихоборы, Дубровка, да даже Андроновка и В.Котлы, наверняка и еще что-то забыл) глобально непонятно: почему нигде нет пешеходных тоннелей для захода на станцию (там перепад высот намного меньше чем на мосту) и лестниц с торца платформы на существующие развязки?
-
ну а чем руководство других клубов лучше-то по большому счету? тем что в РПЛ вроде бы все в порядке, а в Европе из года в год то Базель то Лудогорец то 4 (в лучшем случае 3) место в пофиг какой группе? что за магическая метаморфоза при выходе за пределы России? может они просто лучше научились расписывать Российскую пульку, а в Европе другие правила игры? это имхо разумеется, если ты видишь другой ответ - выслушаю с удовольствием...
-
да с учетом Российских реалий многое терпимо)) только как прикинешь - по несколько лишних минут на вход и выход плюс интервал (особенно вне пик) и набегает минут 10... и по лестницам туда-сюда прыгать... и решаешь - а ну его на йух, поеду на метро, тем более что Ока и Москва по комфорту вполне сравнимы с Ласточками, а если стоя, то вообще несравнимы))
-
и не примет, ибо нет прямо сейчас кандидатуры на замену... я так понимаю что всерьез рассматриваются две - Черчесов (летом) и Карпин (вот это возможно уже зимой)
-
особенно в плане захода на станции и удобства большинства пересадок)) я уверен что ты имел в виду Рогожский поселок)) там даже был маневровый путь, который сейчас забанили, но я не знаю пригоден ли там уклон для магистрального движения... и этим проблема скрещивания снимается лишь частично (все равно придется что-то строить, а где?)... и куда девать дальняк (не только трамвайный) с Курского хода, если весь трафик от Калитников до вокзала забьют Иволги двух направлений? З.Ы. отставить - не выйдет ни хрена... там со стороны Рогожского поселка быстрые пути а не трамвайные...
-
сначала вроде как 270 там минимальным номером был 124, появившийся в тех краях только в 1964, и он никак не мог быть перенумерованным...
-
при такой игре это за счастье)) тут я бы тем более не зарекался, вспомнив опыт 4-летней давности))
-
ну это как сказать... я что-то уже даже за Спартак волноваться начинаю))
-
еще какие серьезные - там и так развязка в несколько этажей зачем 9хх? Витязи с интервалом 2 минуты, даже рельсы можно не перекладывать))
-
а еще лучше в одну сторону тут, а в другую через километр
-
за такой ответ можно звезды огрести хорошей, ибо народ начнет ездить в Москву на авто (м.б. даже кучковаться по 3 - 4 человека, кое-где такое практикуется), а вот это уж точно никому не надо
-
кстати Палыч реально радует... вот у кого лучшие времена наступили после 70-ти)) команда щас играет лучше чем в начале 2000-х))
-
ну про Ранд я тоже подумал, но ему дальняк по-моему не очень интересен))
-
у Бердыева лучшие времена имхо позади...
-
МТА злорадно потирает руки))
-
на территории Пушкинского района? никогда бы не подумал... ну один фиг, значит с Пушкино номера совпадают))
-
в любые часы
-
сам ездил неоднократно без всяких отзывов... почему на год? она и сейчас одинаковая
-
говорю же - Текстильщики рулят в данном примере по все показателям (ну кроме лишних 23 рублей)
-
ну не юридически а территориально (см. выше)
-
еще для того чтобы поехать ЧЕРЕЗ центр дальше... к сожалению Москва издавна так устроена что без центра практически никуда в большинстве случаев
-
Дзержинский, Путилково а я о том, что ЗАРАНЕЕ известно без всяких обещаний, почувствуйте разницу
