Зеркало

а КШ не видит по какому билету турникет открылся?

этого я не заметил - было еще темно с утра, поэтому смотрелось очень красиво)) позже, когда электричество изучали, у меня была версия что перехлестнулся несущий трос, но я думал что защита должна моментально сработать в таких случаях, это же очень опасно

я в детстве однажды наблюдал картину, объяснения которой у меня нет до сих пор на трамвайной развязке около Алмаза на одном из проводов КС ни с того ни с сего вспыхнула дуга примерно как от электросварки, проползла несколько метров по проводу, после чего тот лопнул и упал на землю... был ли там рядом трамвай уже не помню, но это было прямо около остановки, поэтому если и ехал то очень медленно

у трамваин этот фейерверк из-под токосъемников и на 3 кВ на большой скорости сплошь и рядом

а с чем это связано?

да и те кто слезают с платформы далеко не всегда безбилетники)) я например всегда покупаю проездной, но в Красково вхожу/выхожу с торца платформы, где раньше прекрасный заход был, а сейчас подставляют складские поддоны, обходчики поначалу с этим боролись, но сейчас похоже практически плюнули)) ибо убейменяобстену вверх-вниз по этой гребаной лестнице да еще и плюс несколько минут идти))

по-моему люкс это с пассажирской дверью впереди, нет?

так их вся Москва переводила ломиком в феврале))

либо БМО))

наверное потому что строители сами любят ездить зайцем))

а это неспортивно))

надо Метеор под паровозом - отбоя от туристов не будет

да мне пофиг если честно, я ни на том ни на другом не поеду ну вот... и в Суздале и в Плесе, куда ты туристические Ласточки запустить предлагаешь, абсолютно то же самое

да на кой хобот там 180? с его графиком и 100 за глаза))

а в Рыбинске вообще есть что смотреть? он вроде никогда туристическим не был

ну если прибытие в Углич около 12.00 сб посчитать достаточным для осмотра, то можно замутить Углич - Ярославль...

только это уже не имеет вообще никакого отношения к обсуждаемому ускорению туристической нитки РА нужна отдельная нитка, а прицепные чем-то придется тащить в обратную сторону))

только оно в будни если и нужно, то с точностью до наоборот - утром в Москву, вечером обратно... и 6 часов на ЭД4М это для особых гурманов)) только кому он нужен из Углича в будни вечером?

раз уж пошел стеб, то можно и Мурманск - Москва))

тогда им совсем другая нитка нужна, ибо этой туристический ходит вот если это удастся объяснить кому надо, а также вписать ускорение между Савелово и Дмитровом, то зачОт))

вот и я об этом же - таким графиком только дачников... а они только в воскресенье вместе с туристами... в остальные дни ты эту нитку не заполнишь вообще ничем З.Ы. чую щас придет Крендель и скажет что в 30-тысячном Угличе есть мильон человек, которым надо каждый день вылетать из Москвы в 3 часа ночи))))

таким графиком она нужна разве что как раз в воскресенье и с кучей дополнительных остановок))

НЯП это несколько другое, в такие нитки при необходимости можно много чего вставить... а что ты кроме туристического вставишь в эту нитку - сходу и не придумать... пассажирскому нужны остановки за Савелово, при которых он просто вылетит из графика (и очень сильно), и к тому же нужна встречная нитка... ну не будет никто этим заниматься))

ну кто будет ее прокладывать на 1 день в неделю? тем более что согласовать ее с однопуткой за Дмитровом тоже занятие местами интересное))

так дырки нет в графике, куда ПДС вкрячить можно... потому и тоже ничего не даст, ибо тогда уже этот состав куда-то придется вкрячивать))