Зеркало

про остановки в Подольске до недавнего времени тоже

ну если уж башни Кремля сохранили такие названия, то со станциями метро проблем тем более быть не должно было

Балашиха 500 тыс... давай туда заезд сделаем всем Нижегородским хотя бы в ОрБоре+Братеево уже тоже почти столько же... надо все ПДСы в Москворечье или Царицыно тормозить, чтобы они через вокзал не катались а если серьезно - Серпухов, Коломна, Сергиев Посад, Наро-Фоминск, Орехово-Зуево... все

и ничего страшного в этом не будет

кстати кто объяснит почему Преображенская изначально не просто, а именно Площадь? других таких случаев в те времена в Москве и не припомнишь...

спасибо товарищ капитан, но практически ничего нового за исключением того что 19.13 зачем-то переставлена на 19.20)) аналогично - ничего нового и оставить техническую в Песках 24 минуты? только на них с участка Люберцы - Раменское гораздо более ощутимый поток чем на Рязань...

с этого места поподробнее... никогда такого штатно не видел угу, а Ильинская, Отдых, Фабричная и Раменское так, ни о чем от Рязани до Москвы с лихвой хватает попугаев и ПДС (хочешь быстро - плати, не хочешь платить - езжай со всеми)... а кто должен выполнять перевозки от Рязани или Луховиц до Фабричной, Быково, Малаховки? только не надо про то что таких пассажиров нет я видел и более прикольный случай - одна 47 на Москву обгоняла в Люберцах другую такую же... но это опять же не штатно отказать... по станции Быково например пассажиропоток меньше чем по платформам Фабричной, Отдыху, Ильинской и Малаховке

ну а что ты хотел во главе с Черчесовым и Дзюбой?))

у которых днем ощутимый интервал

...а также некоторый поток из близко в далеко, для которого ей потихоньку добавили остановок...))

в "нормальные советские годы" была гораздо более выраженная направленность пассажиропотока... в частности со стороны Голутвина высадка раньше МКАД была разве что в Люберцах немного... а сейчас от Раменского она есть (и очень заметная) почти везде за редким исключением только Рязань... у Голутвина были обязательными Быково, Отдых, а к Москве еще и Фабричная (почему так однонаправленно - не понимаю), полуобязательными - Томилино и Малаховка ключевое слово - "дневная"... перед ней окно было минут 25 во-первых они уже давно не грузовые, а во-вторых шпунтики НЯП никто не отменит даже если они по 5 пассажиров возить будут уже шесть?

это где одна другую обгоняет? скорее всего выдача из депо на линию в вечерний пик... кстати набор остановок у них существенно разный

Бородюка или Торпедо?))

это если топлива хватит на местных АЗС))

вот это сабж так сабж))

у каждого из них своя ниша - кому-то надо шашечки, кому-то ехать побыстрее))

ну всякого Покровского в Москве еще больше, и ничего, разбираются)) а чего оно раздражать-то будет? пролетать мы все давно привыкли)) З.Ы. кстати ТКЛ не линия а состояние души - полежать, бежать, сходить, пролетать, когда-то еще было ждать...))

вот и надо было все в таком виде оставить))

не понимаю почему до сих пор не сделан прямой выезд с Пролетарского просп. на Бакинскую - место там для этого есть... особенно актуально в свете достройки хорд на Кантемировской

пиво без преферанса - деньги на ветер))

нет повода не выпить))

я встречал в расписании и 27 до Ошкалнов

на праздники их выдавали обычно

по-моему зимой его все же отменяли

31 по-моему чаще назначался, а 27 то до Риги то до Ошкалнов... и еще был укаждостолбный дополнительный, кроме 185... летом все это забивалось под завязку, как и Великолукский (тоже дополнительный)