Зеркало

все больше начинает раздражать Газпром-Чемпионат... с диким засильем подзенитовских "экспертов" на всех каналах, которые во весь голос орут про качество игры с Краснодаром при том что смотреть было просто невозможно ни на тех ни на других... в ЛЧ, если так все и останется, обоим делать нечего... зачем они Малкома выпустили, это же было просто посмешище, ну дайте ему хоть немного потренироваться, может и станет выглядеть... и продолжают возвеличивать тренерский гений Семака, которого имхо надо просто немедленно менять, чтобы в очередной раз не оглубокожопиться в Европе с таким подбором действительно классных (и при этом хорошо готовых функционально) игроков... это же та же Уфа, только с более классными исполнителями - кроме бесконечных навесов на Дзюбу да временами прессинга не видно ничего вообще... Денчик, твой выход))

высоко ценю твой троллинг, но ты-то как раз будешь в числе "других", а вот я наоборот (хотя очень надеюсь что до этого не дойдет и даже готов платить за это лишнюю 1000 руб в месяц) ))

ну внешние проявления понятны, а вот сама проблема на мой взгляд несколько не там дорожные службы и ГИБДД делают все возможное, чтобы в первую очередь снять с себя ответственность если вдруг чего, а не чтобы ездить было удобно всем... прежде всего это касается Московской области, ибо в других все же несколько иначе... потому и на двухполосных почти везде убрали обгоны (иногда их вообще нет на 15 - 20 км, подозреваю что-то подобное и на Рогачевке, хотя давно там не ездил)... отсюда же и ограничение 50 при нештрафуемых +20 (пусть едут 70, но полностью под свою ответственность), не удивлюсь если когда-то дойдет до 40/30 или даже 20/50)) поэтому считаю что все же лучше ехать не по знакам, а +20, чтобы не нервировать остальных... ибо именно излишние нервы являются причиной многих ДТП((

да... для дальняка 5 минут погоды не сделают именно... особенно в свете неотвратимого как "только не сейчас" МЦД почему не сделать Одинцово - Шереметьево вместо Лобни? а также в будущем ЖелДор - Внуково вместо Апрелевки? или даже рокировку: Одинцово - ЖелДор и Внуково - Шереметьево? не столько для связи между аэропортами, сколько для того чтобы отвязать авиапассажиров от Белорусской и Киевской, что для большинства из них еще и сократит время поездки и будет удобнее... а в пик пускать дальние конем Лесной Городок - Очаково и Шереметьевская - Лианозово, тогда 12 мин вполне хватит

или без всех, но в общем трафике, ибо лишние 10 минут для авиапассажиров - ни о чем, они этого даже не заметят в большинстве своем давайте лучше не так... отменим всю эту (ругательство) под названием МЦД и просто отрегулируем расписание сквозняка до нужного интервала, а дальше оно само покажет насколько востребовано

кому нужно? чтобы одним было дешевле за счет других?

как минимум спорное утверждение))

то это будет самым славным "освоением бюджета" за последние годы ибо менее чем на Савеле оно нужно разве что на Рижке... и там и там кроме трамваев практически ничего - на кой хобот такие затраты??? даже если предположить что не хватает 6 минут в пик - ну сделайте 14 вагонов, на порядок дешевле чем дополнительные пути класть

вот это кстати для меня загадка... по мне - был и есть абсолютно средний форвард даже для РПЛ

а почему кстати их глубокими делают?

имхо великолепно написано Касым, тебе к прочтению обязательно))

недалеко ушли - в Москве точно есть 2570 на Михневской, 8 это то, с чем я сталкивался по работе, а может где-то есть и больше - не знаю

не совсем так - на Монино шли действительно только по медленному, а на Пушкино по обоим путям, но все равно подавляющее большинство по медленному одно время по быстрому гоняли на Пирогово без Лоси по этой причине, но потом прекратилось и это

ну как их могло быть меньше, если потом просто перебросили то же самое с Данилова на Владимир и еще много всего поотменяли постепенно... к тому же в то время они не умели ездить 30 мин до Пушкино, даже Ярославский, который самым быстрым был, и стартовали с вокзала гораздо медленнее чем сейчас не слышал про такой мораторий... кстати Ярославский по-моему отправлялся в 18.20 что ли... совершенно точно помню с Павелецкого 17.55 Новомосковск а уж опозданий они по Ярославке столько привозили, что там не до мораториев было - поскорее перезарядить и взад))

15 по собачьим - да, но по быстрым там 8 трамваев не отправляли никогда, хотя возможность есть конечно это если не отправлять ПДС (коих тогда было на Ярославском значительно больше) и не скрещивать трамваи с медленными путями (что тоже затруднительно при интервале 4 мин)... поэтому такая арифметика не работает З.Ы. это без учета того, что все это надо было разруливать еще и в Мытищах, где третий путь до Пушкино появился только в 1985 и активно работало Пирогово со своим жестким скрещиванием от Москвы... поэтому гоняли около 15 отправлений по собачьим и максимум 3 - 4 трамваины по быстрым, да и в таком графике ходили вовремя только по большим праздникам))

я хочу видеть это расписание ибо меньше 4 мин интервала по собачьим путям там не было никогда... и 8 трамваев в час по быстрым в обозримом прошлом тоже

в советские времена - да да хоть горшком назови, только в печку не ставьсделай общий тариф с метро)) гораздо разумнее на том участке, где она нужна, но если есть опасения - начать не в часы пик

да, но зачем это до Одинцово? вон на Железку три пути уже есть, 4-й доделывают, там это куда как нужнее... а по уму даже до Электроуглей, вкрячив еще одну платформу за ними если учесть многочисленные шпунтикопопугаи, то да

типун тебе, а... время не то совсем... вон Торпеде и Динаме оно ни разу не помогло)) да и нашему футболу в целом никакой 1976 год не поможет, пока подгазпромники будут свободно взрывать рынок похоже у нас в России любой финансовый файр-плей обойдут при большом желании(( и заметь - у этих ни один серьезный контракт не срывается в отличие от конкурентов... ибо такой админресурс работает отнюдь не только по России))

самое сложное это самого себя убедить в том, что тебе действительно наплевать))

выбрать направление по несколько иному принципу - там, где аншлаг в пик (Ярославка, Горьковка, Казанка) это миф... интервал по собачьим путям был 4 - 5 минут, а на быстрые даже тогда залезали очень немного, особенно от Москвы

в Раменском ЭД2Т уже примерно месяц как нет, именно в обмен на 0046 и 0163, при этом 0007 Раменское НЯП само же перед этим в порядок и привело и сбагрила Перерва эти три штуки уже полгода назад, после этого ничего подобного не наблюдалось откуда дровишки? посмотри сколько Раменских на МЛРЗ плановый КР проходят... а еще два только что оттуда вернулись конфетку может сделать разве что МЛРЗ или Красноярск, а у Куровской нет даже ТР-3 в отличие от того же Раменского

уже а если вот это осуществится, то имхо и то и другое очень серьезно для уровня РПЛ когда я впервые увидел в игре Шюррле (кажется на ЧМ-2014), подумал: вот этого бы малого в Спартак))

бог с тобой, там 5 минут разница, а с учетом количества предложений по маршрутам с большой вероятностью и этого не будет

мне кажется вот здесь все достаточно грамотно проанализировано