Зеркало

сообщи от какой и до какой станции нужно лично тебе и в какое время, мы походатайствуем всем форумом чтобы запустили между ними)) а от Киевского до Павелецкого нефиг воздух возить))

именно вместо, ибо сходу и не придумаешь в каком направлении есть нехватка поездов от Москвы... а вот Подмосковье может и пользовалось бы ради экономии пары часов эти 20% вынуждены ездить через Москву за неимением альтернатив 80% населения чего? у Москвы и так поездов выше крыши... а если хотят тормозить еще и сквозные, это означает что на них недобор, соответственно запросто можно окучить область

Экспресс + трамвай железной дороге интереснее чем два трамвая, даже если в экспрессе при этом поедет 1 пассажир, а в трамвае все остальные. Согласен, идиотизм. Но тем не менее.))

гораздо интереснее выглядело бы вместо Черкизово останавливать например в Крюково и Раменском...

еще и тут интересно - чем провинилась Соколовская?))

я не думаю что прибыль приносит только загрузка в шпроты

если откажутся от МЦД-3 ради воздуховозов - пусть возят воздух)) это ты снова испытываешь трудности без троллинга... ОК, зачтено))

так за чей счет все же найдут? вот именно... я лично как один из "средних пассажиров" платить за воздуховозы не хочу))

ничего не было...

любимый вопрос - за чей счет банкет?))

а не дешевле для таких людей организовать социальное такси (на определенное расстояние разумеется) чем возить воздух на БВ каждые 15 минут? зонтик или такси за 100 руб тоже неплохое подспорье, учитывая что таких непроходимых дней в году не так много))

про новые - может быть... а те что есть вряд ли грохнут

вот еще бы 9-вагонки на Казанке наконец прекратились... задолбали этим летом((

а я считаю что если до метро 10 минут пешком, то можно и дойти, а для желающих именно доехать - повесить уличное расписание и соблюдать его это если маршрут малонаселенный на всем протяжении, а если он на каком-то участке заполняется по принципу "кто первый приехал", то этого уже делать нельзя

а ты считаешь нормальным пускать каждые 5 минут БВ с двумя-тремя пассажирами?

а пассажиры подвозящих маршрутов в подавляющем большинстве именно такие - утром на работу, вечером обратно

подвозящие это там где до метро без них не доберешься... а здесь оно в пешей доступности менее километра

а в следующем квартале обязательно будет две полосы?)) и ты так говоришь как будто в пробках только АУ толкаются))

тут недавно какой-то чиновник аргументировал по радио целесообразность запрета ездить по выделенкам даже в выходные... дескать если пробка, то ОТ должен иметь преимущество, а если ее нет, то свободно можно ехать и без выделенки... о том что запросто пробка на двух рядах может быть там, где ее не будет на трех, он скромно умолчал, а ведущий предусмотрительно не спросил))

ну да... раз в день это тоже постоянство))

а зачем вообще на нем что-то отменять? после продления АПЛ на запад смысла в 157э стало ненамного больше чем никакого

есесьно, поэтому куда надежнее до Молодежной или СБ, а дальше на метро

а что он вообще будет пропускать? к/т Бородино, Дорогобужскую и Дворец Спорта?))

после первого же членовоза маршрут ляжет на пару часов...

только каждый житель Можайки потребует остановки этого экспресса около своего дома)) и еще... как там щас дела с членовозами? если как и раньше, то поездка до КГ потребует большого самоотречения))