Зеркало

самым прямым - со всех пригородных веток появится гораздо более удобная (и подземная, что осенью-зимой немаловажно) альтернатива, ну кроме разве что Ярославки а уж отток пассажиров, которые не связаны с ЖД, будет еще более заметный, ибо остальные станции МЦК в большинстве своем расположены в глубокожопье)) это да... для "освоения" бабла придумают любое обоснование((

посмотрим какой он там будет нужен после открытия БКЛ...

есть - слиться... ибо в этом сезоне ЛЕ Спартаку как зайцу стоп-сигнал - перспектив серьезных нет, денег в отличие от ЛЧ минимум, а гемора с календарем хоть отбавляй ))

да на кой хобот он там такой нужен... надеюсь что таковыми и останутся все что сделано на Ленинградке и делается сейчас на Горьковке - с намеком на то, что опыт по первым двум признают негативным... ибо делается не под интеграцию с МЦД, а с точностью до наоборот

кстати, по реализации МЦД-3 есть невероятно дешевое и мало кому нужное из-за потерь по времени (особенно для Ленинградки) решение, но боюсь что по нему и пойдут, если додумаются... проложить второй главный над тоннелем (через грузовой двор), туда убирать все с 3 и 4 путей, а для МЦД отдать два первых пути на вокзале, и пусть оно скрещивается само с собой, оборачиваясь на Казанском и на Митьковку... и еще, вот это можно хоть сейчас, если уж так зудит МЦД... дурацкие Раменские шпунтики, чтобы хоть кого-то возить начали, объединить с Крюковскими Ласточками, добавив пассажироемкие Фабричную, Малаховку (платформы строятся даже без переноса путей), Рижскую (нормальную конечно же) и односторонне Электрозаводскую и Новую... запас времени хода, чтобы не тормозить 3 и 4 путь, у них есть... такт 30 минут и никаких интеграций с тройками...

там где щас ПДСы? не верю!!! (с) ))

а это как? только Останкино примерно на таком же расстоянии что-то популярностью не особо пользуется... Нати - несерьезно по пассажиропотоку... а Электрозаводская лопнет сразу же (там утром и выход из метро нехилый!), учитывая отбор вокзалов еще и у Казанки

смотря какое Ховрино - метро или станция - две большие разницы... плюс клади 10 мин на переход между трамваями (это если расписание подгадать), плюс не слишком удобно для большинства пользователей расположенную платформу на Новой... касаемо конкретно МЦД-3 - продолжаю считать эту идею абсолютно ненужной... ибо... вариант через два вокзала - я даже представить не берусь как (и главное когда) это может быть реализовано и сколько будет стоить такое... а через Митьковку, даже если забыть про то что все равно городить ХЗ какую эстакаду (скрещивание на Казанке всерьез не рассматриваем), ну для пассажиров Казанки не такая большая потеря - пересадок на метро до и больше... а что делать тем кто с Ленинградки? разносить в хлам П-Разумовскую, ибо других адекватных выходов к метро просто не останется? это еще хорошо если ее перенесут под мост к тому времени, а иначе такая же участь ждет еще и Электрозаводскую... и кстати, если это все Московские инсинуации, как тут утверждают, то на кой хобот до Раменского - там все прекрасно оборачивается в Люберцах... кстати МЦД-4 с точки зрения реализации развязки на Курском вызывает еще больше вопросов... учитывая что платформы на Горьковке оставлены при реконструкции с южной стороны З.Ы. а вот гонять тактом например раз в 30 минут обычные трамваи Раменское - Крюково может и вписалось бы со скрещиванием, хотя и тут не уверен...

за уши притянуто (см. выше) ну вот по моим ощущениям лучше подняться 2 раза на Бабушкинской чем один на Автозаводской МЦК... не вдаваясь особо в цифры)) это тоже отмазки... Москва сильно захочет - область под козырек и выполнять... но это если сильно)) не буду полностью цитировать... но суть в том, что я про эти лишние условные 500 руб в месяц не думаю... как и подавляющее большинство тех кто работает - время дороже, я уже говорил выше

ну вот высота ЖД платформы вообще чуть больше метра, а запрыгивать как-то неудобно)) так что дело не только в цифрах))

пройтись пару раз - иначе никак))

ХЗ, не мерял... но во-первых, на Бабушкинской только вверх (спускаться не надо), а во вторых лестница что ли иначе сделана, но проходится гораздо легче

вот ты сравни лестницу на вышеупомянутой Новой к примеру и все поймешь... а про количество ступенек от 181 автобуса уж извини, сделаю вид что не заметил вопрос))

если ежедневно то БМ в помощь, а разово - пофиг

а ЖД это ЖД или эскалатором... а на Конюшне, прикинь, все лифтом пользуются - очень удобственно)) вот не надо про "с таким же", знаю я прекрасно Бабушкинскую))

угу, только четыре раза спустившись-поднявшись пешком по невмоченным лестницам... спасибо

так кто мешает им пользоваться уже сейчас, (ругательство)? что-то я не особо вижу заполненных трамваев по трассе МЦД-1 и МЦД-2... график дурацкий? так подкорректируйте его для начала, спрос сам себя покажет... только не надо про бесплатность, если мы конкретно для москвичей это делаем, для работающих важнее время чем 30 руб, а пенсионеры и так ездят бесплатно))

а метро между ними давно не работает?))

ну твою ж дивизию... тогда у нас и автобус тоже метро?)) а число тех, кому это МЦД нафиг не нужно, гораздо больше чем тех, кто будет им активно пользоваться... вот в чем собака-то порылась))

ни разу по каким параметрам оно метро? конечно недостаточно... потому что то что выгодно одному невыгодно другому... о чем я и говорю))

и то и другое уже совсем не о том...

а что, сделать так чтобы их стало в разы больше, других способов нет? МЦД это уже не внутри города

следуя такой логике, можно и авиаперевозки внутренние по единому тарифу с метро пустить... давай, а?)) не болтай ерундой... в отличие от обсуждаемой ситуации, за пригород по Рязанке платят только те кто им пользуется откуда новые пассажиры-то? кто ездил тот и будет ездить, только сменив вид транспорта на более бесплатный))

потому что раньше пользователи ЖД платили еще и за ЖД, а теперь платить не будут - за чей счет банкет? стало дороже тем, кто не пользуется регулярно МЦК ибо деньги на ее эксплуатацию берутся не из воздуха

так это и есть - одних за счет других единая тарификация будет невыгодна абсолютно всем, кто не пользуется регулярно ЖД... это мизерное количество?