Зеркало

да почему порциями-то?

ну если эти билеты будут стоить дешевле, то те же люди столкнутся с ситуацией, что ближе к отправлению их просто не будет, вот и все давай))

да тут есть вариант Стрешнево - Окружная, который как минимум быстрее и тоже очень удобный

а не важно за полгода или за две недели... принцип тот же - кто первый встал, того и тапки (дешевые) )) я думаю любая семья с удовольствием купит себе Феррари, но цена тоже не маленькая)) этот поток примерно одинаков в течение года... а вот пиковые дополнительные наплывы к нему - это НГ, майские и белые ночи одной? не решит проблему

если без переноса Дмитровской, то на таком переходе потеряется еще больше

запросто, я тогда буду покупать его в других магазинах... но пример неудачный, ибо хлеб заранее (как билет на поезд) покупать не айс )) каждый товар стОит столько, сколько за него согласны платить (при рыночной экономике, разумеется)

ну если деньги девать некуда... куда? нынешняя платформа 250 метров в длину, а если сдвигать, то во-первых там едва 200 метров набирается между мостами, а во-вторых хорошая кривая эскалаторы однако работают без перебоев))

спрос - это не только количество людей, желающих на выхи смотаться в Питер, но и готовых заплатить за это определенную сумму... а если свободные места есть из-за того что то это и означает что спрос на поездки по ЖД удовлетворен))

проблема в том что этот спрос очень неравномерный... добавлять кучу поездов на отдельные дни слишком затратно в обычные дни в этом нет никакой необходимости, а при пиковом спросе - капля в море

а на Выхино оборот сохраняется минимум до 9.30

неа) если вкрячить платформу на Савеловском ходу, то переход получится такой что проще спуститься в метро и проехать одну остановку)

поездка по такому маршруту на электричках конечно возможна, но требует самоотречения... З.Ы. и кстати после введения МЦД она будет возможна только через БМО, поэтому такой проездной вряд ли прокатит ))

а вот это уже совсем интересно... и до которого часа так?

правильно и делало

тоже не айс, ибо выход с деповских путей гораздо дальше от платформы, соответственно задержка движения на лишние секунды

только попасть на них нельзя, если в оборотном тупике состав находится

вот и я о том же..

это если все в графике

с точностью плюс-минус километр? ибо состав, ушедший в Котельники, возвращается на Выхино минут через 20, за это время он запросто может как нахватать так и сэкономить две-три минуты в зависимости от ситуации на линии... говорю не просто так, ибо бывает что сразу после выхода с оборота на Выхино туда тут же ныряет следующий и стоит минут 7, а бывает и с точностью до наоборот - заехав в оборот, тут же выходит обратно на линию... и предсказать это заранее невозможно

а при чем тут диспетчер? оборачиваемые на Выхино маршруты определены заранее, а вот их опоздание - величина случайная, поэтому твое утверждение верно только теоретически

дык заранее не известно сколько он продлится - 1 минуту или 7

ну те же яйца только в профиль)) я тоже... кстати оказалось что с пл.Косино до ЛП по старинке через переход Рязанки даже быстрее на пару минут...

пятница летом не показатель, к моему удивлению ТКЛ в 17.30 была чуть ли не со свободными сиденьями от центра... отпишись что там сегодня было