Зеркало

Павелецкий - плохой для Кольцевой, а для ЗЛ - более чем нормальный... в центр со временем нужно будет все меньше и меньше... ну вот опять ты в центр... надо наоборот от этого избавляться...

это какой же пример по-твоему дурацкий? Хельсинки - это не ко мне)) в огороде бузина а в Киеве дядька... я тебе про то что в Москве глубокий ввод не нужен, а ты мне про Китай и Ярославль...

а это неизлечимо на данном этапе вообще ничем... м.б. лет через 100, когда Москва застроится до Калужской обл. и избавится от центростремительной планировки... посмотрим, это трудно предсказуемо... может даже оказаться что она станет настолько популярной что будут шпроты в пик на отдельных участках

да нахрена там что-то копать? пересадок на метро и МЦК там вполне хватает, а в самом Бирюлево ЖД не станет удобнее хоть обкопайся... зудит в одном месте - пусть сделают тарификацию а-ля МЦД и оставят все как есть...

дело в том что сквозь центр при наличии текущей сети проехать можно по-любому, пусть потратив больше на 5 - 10 минут и сделав лишнюю пересадку... а вот если бы Некрасовка и весь пригород продолжали сейчас ездить на Выхино - я думаю этого лучше не представлять... или Молоково, про которое я упоминал в соседней теме - куда вывозить, если не построить туда чего-то рельсового? для наглядности - это будет примерно ОрБор до постройки метро туда, который вывозился непрерывным потоком автобусов к Каширской/Коломенской и немного к Добрынинской и Пролетарской, а тут кроме Домодедовской ничего и рядом не видно... З.Ы. и не надо про Хельсинки, не сравнивайте жопу с пальцем города с 600 тыс жителей и с 15 млн...))

как минимум такси должно быть... ну и платная стоянка, как без нее

только он снимался совсем не в Воронеже...

ну тогда у трамваев конечно проблем почти не будет, если светофора нет... но я думаю это долго не продлится - восстановят и прямой выезд с Дубининской на Садовое и подъезд с Садового к вокзалу (ибо другого не просматривается)

...и деньги... это не возле пл.Мужества?)) ...и это правильно...))

было и круче... А511 в 3АП был одно время ЕМНИП))

не забывай что 100 лет назад под центром города было нарыто в разы меньше вот потому оно и строится там в час по чайной ложке видимо соотнесли стоимость работ с необходимостью и приняли оптимальное решение...

это смотря как светофоры синхронизированы... вот именно - зачем эту хрень вообще затевать было... вроде как ее наоборот убрали... посмотрю обязательно, я иногда там бываю... но специально не поеду, извини)) если так то проблем действительно будет в разы меньше... только там же еще машины ездят... им светофор тоже убрали?

а там тоже ОТ есть вообще-то... в пик это будет далеко не раз в 5 минут, особенно учитывая что на А теперь интервалы НЯП поменьше будут абсолютно так... но уже дали были периодически и раньше, а теперь добавилось огромное количество Октябрьских нулей...

а перенастроишь - будут пробки на Садовом... там не сделаешь так чтобы и волки ссыты и овцы целки)) особенно после врезки третьего направления... вот смотри: если открывать на подольше через Садовое, то надо сразу оба направления для трамваев - и на Дубининскую и на Пролетарскую, иначе смысла нет... а это значит что встречные 3 и 39 в глубокожопье ждут следующего цикла... причем вкрячиться перед Садовым может только один из них, за которым точно так же будет торчать встречный А и тормозить Кожевническую... и т.д. и т.п.

из-за светофора через Садовое в первую очередь рядом с треугольником

треугольник на Павелецкой ляжет, и не только он))

надо было не мелочиться, а сразу 1 в Баумана, а 17 в Апакова... хрен с ним что на системах, зато в депо через всю Москву))

ну в других местах это же как-то решается? а платформа по-хорошему там нужна около Загорья

значит ее тщательно прячут

а до Орла их и нет - есть до Белгорода))

ну это все можно отрегулировать при желании и ездить побыстрее чем 25...

вот этого я никогда не понимал... а многие и сейчас заезжают в Уральский зачем-то

офигеть, это какой год?

не будет там никакого ого-го... через Павелец поезд ходил 533 км до Воронежа ЕМНИП, по М4 - 498 км... гораздо дешевле проложить третий путь Воскресенск - Рыбное и Богоявленск - Кочетовка, и эффект будет куда огогее...))

я бы подумал если бы покупал квартиру там)) ну там все же масштабы сильно меньше... через завод ЖД и так есть, а эстакады достаточно одной (но длинной, да) не будет - там не такое уж активное движение