Зеркало

я думаю что каждый день ездить из Гаврилов Посада в Москву требует большого самоотречения даже на том что ты нарисовал))

на пригороде гораздо ярче выражен пиковый спрос. вот ты говоришь что обратно на 459 весьма затратно, а гонять 11 вагонов по 5 - 10 человек в каждом не затратно?

так и я о том же... Гаврилов-Посадские пазики наверное тоже справляются))

вот потому и говорю - нехрен портить пригородный транспорт, пытаясь из него сделать внутригородской

а в Москве они не ходят?)) нет, потому что они трещат по швам от пассажиропотока, особенно днем, и люди вынуждены ездить на личных авто))

а я где-то запрещал про него говорить?

да понятно это все... только Подмосковье один хрен за электричку доплачивает, что сейчас что раньше

а я что-то говорил про Подмосковье?

а давно до этих пунктов действует метрошный тариф?

а давно эти ЦД стали Подмосковными?))

ну флаг тебе в руки...))

ну в личку тогда кину... оно наверное тут не всем интересно))

без метро будет нельзя - все встанет в глухих пробках)) ты сильно удивишься, но по 90 минут экономичнее именно так))

у каждого свой "данный случай", всем по отдельной линии МЦД организуем?))

есть конечно, большинство даже найти могу))

там есть похуже, но не критично... а вот на Мамзышху в Гагре - это дааа... или в сентябре вот заезжал на Перчем в Судаке - тоже мама не горюй))

ты не поверишь - паркетник... и та дорога что на фото - легкая разминка))

там не только участок к центру, а сама Электрозаводская лопнет, если у обоих направлений убрать Комсомольскую... особенно если ничего не сделать с другими пересадками на Ленинградском ну и что? пассажиру важно доехать, а не доехать именно на МЦД

мне довелось и на АН-24 и даже на кукурузнике... а, еще на МИ-8, тоже винты)) вот тут около 2200, один из перевалов между Эльбрусом и Чегемом))

заметь - это ты сам сказал)) пример Воронежского ночника, который не спасло даже перенаправление через Елец - Липецк, ни о чем не говорит? а там ехать несколько дальше и дольше...)) таких деревень по окрестным областям до и больше, не пускать же ПДС в каждую... яркий пример Муратовка - Полотняный, куда вообще трамвай от Москвы пустить можно, и то этого не делают

откуда я знаю, может когда ты там жил оно было Подмосковьем ))

Паш, я пару дней назад специально написал длинный пост на эту тему, по-моему там очевидные вещи )) я про потенциально возможное Д3 а если с цифрами, то у нас и ковидом мало кто болел... а по факту уже такое ощущение что через одного(( Подмосковье ездит и Новая Москва, которые и без Д2 ездили прекрасно

все же через Вязьму больший - там 120 км, а через Бекасово 60, причем под проводами

ну вот опять вы - "мне, мне"... мне вот тоже иногда нужно из Малаховки в Ховрино, и что, ради этого уродовать два нормальных направления?)) особенно любопытно когда в прошедшем времени)) я уже упоминал тут, что если бы Д1 запустили году так в 1985 - 1990, цены б ему не было)) "там" заход очень неудобный если ты про Сабурово это безусловно, но конечных точек, в которые быстрее и удобнее через Балтиец, будет на порядок меньше опять же - вопрос статистики... если запустить РА по Симоновской ветке, кому-то будет тоже офигенно удобно, так что - запускать?))

ооо, ты что! построить, а через полгода снести - что может быть удобнее для "эффективного освоения средств"?))