Зеркало

тоже не айс, ибо выход с деповских путей гораздо дальше от платформы, соответственно задержка движения на лишние секунды

только попасть на них нельзя, если в оборотном тупике состав находится

вот и я о том же..

это если все в графике

с точностью плюс-минус километр? ибо состав, ушедший в Котельники, возвращается на Выхино минут через 20, за это время он запросто может как нахватать так и сэкономить две-три минуты в зависимости от ситуации на линии... говорю не просто так, ибо бывает что сразу после выхода с оборота на Выхино туда тут же ныряет следующий и стоит минут 7, а бывает и с точностью до наоборот - заехав в оборот, тут же выходит обратно на линию... и предсказать это заранее невозможно

а при чем тут диспетчер? оборачиваемые на Выхино маршруты определены заранее, а вот их опоздание - величина случайная, поэтому твое утверждение верно только теоретически

дык заранее не известно сколько он продлится - 1 минуту или 7

ну те же яйца только в профиль)) я тоже... кстати оказалось что с пл.Косино до ЛП по старинке через переход Рязанки даже быстрее на пару минут...

пятница летом не показатель, к моему удивлению ТКЛ в 17.30 была чуть ли не со свободными сиденьями от центра... отпишись что там сегодня было

смысл в том что оборотник на Выхино только один, который состав занимает от 1 до 7 минут в зависимости от степени сбоя на линии... если туда пытаться пихать еще и Кузьминские, с большой вероятностью линия встанет раком)) неужели помогает? на мой взгляд полный идиотизм... нет, идея конечно понятна: подгонять пустышку к ЛП раз в 6 минут к приходу потока с Косино, но тогда следом за ней должен идти оборотник с Выхино, иначе апож... а на деле? ну допустим Некрасовская линия работает секунда в секунду... но просчитать опоздание ТКЛ просто нереально, и с большой вероятностью пустышка к ЛП приедет тогда, когда все уже уехали на проходящих... уедет с половиной свободных сидений, да еще и пропустит при этом Выхино? апофеоз))

да ты что, правда что ли он никогда КР не проходил?)) обожаю когда впервые увидев состав, начинают городить хню)) что там собрано-то? три хвостовых к Москве, прицепленные к 0129? остальное как было на подменах так и осталось, а вторая голова вообще неизвестно где по-моему он все же 04, что впрочем сути не меняет... а где ЭД4М 15-летней давности не дергаются? разве что в Куровской иногда... а чего ему не летать? 4 года назад КР и только что ТР-2 в том же Раменском... ты бы посмотрел на его "друга" 0007... получив этот "подарок" из Перервы, его тут же пустили на подмены, и правильно сделали... (ругательство), да на Перервинских рыдванах вообще было противно ездить, пока на ЭП2Д не поменяли... Новомосковские ЭР по сравнению с ними были в удовольствие... В Желдоре гораздо более свежие 03ХХ находятся примерно в том же состоянии что Раменские 01ХХ (а 02ХХ в Раменском просто лучше)... вот Куровские молодцы, тут ничего не скажешь... но и нагрузка на ПС у них значительно меньше чем в других депо

до следующего мэра как-нить дотянет без ремонтов, а там глядишь и отменят за нерентабельностью

я надеюсь что Раменскому устроят наконец после этого раздачу пряников... а то не далее как несколько дней назад еще и ЭД4М-0283 еле шевелилась на двух(!!!) моторах, а вместо остальных трех сегодня уже подмены...

и чтобы доехать без пробок пришлось бы вставать в 9 утра))

содержательный спор, но как обычно тема сисек не раскрыта))

так это как раз самые важные полтора часа

а в пробке стоять дольше в разы

ну это понятно что по существующим улица прокладывать трамвай нет смысла, но новые линии по окраинам вполне реализуемы ну при интервале 20 минут - да, а при интервале 4 мин - наоборот, ибо они неизбежно будут ходить пачками

преимущество есть при прокладке рельс (хоть в лесу как в Измайлово или во дворе как в Коптево) и во вместимости ПС

точнее пока не доделают еще и БКЛ а куда там идти? закапываться на глубину угольных шахт?

UPD похоже не будут - сегодня сам попробовал, довольно неудобно, ибо прямого входа со стороны платформы на ЛП нет и еще долго не будет... а укороты до Выхино остались, и похоже что в том же режиме как и раньше

а именно там ему и место - вне дороги

полно примеров в Москве где это не так

да откуда? если он до этого был 1:5 будут просто больше вылезать в Косино