Зеркало

это как Ласточка не так давно на МЦК? ))

блин вот разнылись )) хотите в Тулу быстро и с комфортом - платите деньги за Ласточку... по-моему очень правильный принцип )) З.Ы. а по мне так лучше пусть трамвай едет до Раменского 1.07, но точно в графике, чем 1.02, но как попало, как собственно и было 30 лет назад ))

дачники летом в воскресенье будут несказанно рады

а вот тут ты ошибаешься - я ее и раньше высказывал, хотя м.б. не в таком конкретно виде )) тоже см. выше - мне "в принципе" не нравится когда вместо "как лучше" делают "лучше чем ничего" (две большие разницы)... а потом через несколько лет, очухавшись, еще и переделывают, примеров тому масса ))

ну твои способности свести любую тему на личности тут давно уже не только я оценил по достоинству, так что можешь особо не стараться )) примерно так как сейчас третий путь стыкуется с остальной ЖД сетью - без скрещивания с Ласточками НЯП... а если где-то не стыкуется, я думаю пристроить куда проще чем рыть еще одно полукольцо метро

увы, да, но почему не снять эту проблему, объявив ЖД недействующей, тогда даже колею перекладывать не надо? а там где она нужна вынь да положь - оставить отдельный третий путь как сейчас...

сразу после открытия там сбои были нешуточные, скорее всего кто-то с перепугу и написал... приезжай сейчас - все увидишь... не так часто, но был - абсолютно свободно... по ФЛ поток в разы больше а теперь вместо этого универсального приведи более конкретный аргумент - что мешало именно так и сделать? это безусловно... но я говорю о том, что в предложенном варианте БКЛ могла бы работать УЖЕ СЕЙЧАС, и ничуть не менее удобно...

если бы сделали (см. выше) одно нормальное кольцо вместо таких двух, то примерно так же заполнялась бы Ока или Москва с интервалом 1,5 минуты а не Ласточка с интервалом 5 минут... и вот это было бы нормально... а то что сделали и продолжают делать - это понты и "освоение средств", прикрываемое железным аргументом что это лучще чем было/чем ничего (нужное подчеркнуть) ))

более чем что? чем ФЛ или БЛЛМ разве что )) да как же без них-то сейчас вывозят? и никаких проблем кстати )) а про МЦК я уже говорил в соседней теме, что цены б ему не было, если бы включили в состав единой БКЛ, а не извращались этакой "восьмеркой", с одной части которой на другую (вот это вообще апофеоз!!!) на западе даже нормально не перейдешь в перспективе )) З.Ы. а совсем по-хорошему при такой конфигурации колец на Хорошевской и Нижегородской надо было как-то изгаляться, но придумать кросс-платформы, ибо желающих проехать по большой дуге насквозь будет очень немало...

а по существу есть что возразить?

думаю что с большей вероятностью они будут гнить вдвоем, когда откроют БКЛ по замкнутому контуру и ветвление уберут ))

вот не надо только мне про ДЦ в час пик, ладно? почти каждый день езжу по этой линии и вижу 10 человек в вагоне, приезжающих на Хорошевку... а вне пик бывает и по 5 )) то что с МЦК на АПЛ, ЗЛ и особенно ТКЛ - ты называешь переходами? ))

а от Нагатинской хоть вверх хоть вниз... и к гадалке не ходи - СТЛ за один день перевозит больше пассажиров чем МЦК за неделю ))

оба ДЦ, какие же еще

это да, сильный аргумент... если уж умудрились ради этого построить целых две никому не нужных станции метро, то сделать пересадку на МЦК с аэропопугая сам бог велел )) а метро Нагатинская еще больше... только почему-то это проигнорировали ))

после Мытищ - легко ))

это для тех немногих у кого оно под боком ))

он был делом правильным 50 лет назад, когда практически по всем направлениям область всей толпой ездила до вокзала, в крайнем случае до ближайшего метро сейчас же например из Голутвинских электричек заметная высадка есть практически везде начиная от Раменского, ну за исключением разве что Кратово и 42 правильно, ибо мы не при социализме уже, теперь работает принцип "хочешь быстро и комфортно - плати", а платить у нас как известно мало кто любит, проще шпротом проехать подешевле... только не надо говорить что комфортники редко ходят - если бы был на них спрос, то и ходили бы чаще ))

а до В.Котлов и до вокзала она довозит менее прекрасно? ))

тогда надо и Бирюлево добавить, а то на автобус пересесть негде )) не выйдет из-за скрещивания, обсуждали уже, а отправлять с бестурникетных путей ее никто не будет

то есть непосредственно под МЦК а если серьезно... то если бы не этот дурацкий пиар, помноженный на "освоение средств", то БКЛ могла бы уже сейчас работать по замкнутому контуру примерно в следующем варианте: Раменки - Шелепиха по нынешней Солнцевской, далее по МЦК до Нижегородской... а вместо Савеловская - Шелепиха и двух ДЦ куда полезнее было бы Нижегородская - Текстильщики - Каширская и Каховская - Вернадка - Раменки... и все. только совершенно не там где нужно, так уж построили 100 лет назад ))

на севере несравнимо лучше и потом "неудобные пересадки" все-таки гораздо лучше чем "не на чем доехать"

если тебе нечего ответить по существу, давай так и быть я это сделаю так вот, юго-восток - единственный сектор с полным отсутствием внятных хордовых связей на ОТ от ТТК до МКАД (да и по МКАД ее по сути нет)

в общем да ибо самая нужная ее часть (юго-восточная) будет строиться в последнюю очередь

потому что Раменское - 47 за 4 минуты как им сейчас сделали пешком наверное дойти можно )) а до Раменского как было так и осталось у большинства 1.07