Зеркало

значительно меньше, ибо дуга на юге и востоке гораздо длиннее... да даже по перегонам посчитать - работает всего 3 (ну ладно, пусть еще 2 Каховских) из 31 ))

на Курском 4 пути только от Царицыно до Подольска это тоже смешно а Белорусское уже до Одинцово очетырехпучено? ну в таком случае на Казанке тоже 5-й путь строится... отсыпку же сделали от МКАД аж до Косино )) ну и что же что она уже давно размыта оврагами ))

и без фарша в салоне, что немаловажно

вот как раз они и станут нужны благодаря значительной разнице в комфорте поездки (стоя или в кресле)... возможно потому ЦППК и настаивает на скотовозности МЦД...

а зачем ее закрывают на выхи от Комсомольской?

п...........ы б........ь, других слов нет те же 6 минут что и сейчас на всех направлениях в пик... при этом перегружены разве что Ярославка и Горьковка, на которых МЦД и не пахнет... все как всегда через ж...у ((

а с Иволгой так можно делать? она допускает увеличение составности?

да его могут распопугаить и все ))

мата не хватает ((

это смотря как делать гипотетический переход на Ярославку которая представляет собой ИЖС в собственности с редкими вкраплениями леса, соответственно если и уйдет под застройку, то в последнюю очередь и ооочень нескоро

реконструкция Горьковского идет так, как будто там и не думают ни о каком МЦД имхо она в этом меньше всего нуждается - до Переделкино получится неудачный дубль метро, а дальше до Апрелевки одни дачники практически

у меня в памяти И180 на нем в начале 70-х, соответственно 10АП... хотя могу и ошибаться ))

даже если и началось, то я сомневаюсь что это имеет отношение к МЦД, ибо как это впихивать между Белорусской и Рижской, а также перепрыгивать на Ярославку с этой стороны?

не исключаю, но все же сомнения... я довольно хорошо помню, по крайней мере внешне, что ездило по Дубининской начиная с 1968, СМЕ там не было вообще пока не появились широкофорточные Т3 (с номерами 7ХХ и далее), но это уже в 70-х годах... а фото "системы" из Октябрьского и Апаковского КТМ-8М у меня у самого есть, я его даже вроде на ФОТ выкладывал ))

умели, но в Москве так не ездили... все что на кольце - одиночки это действительно два зверя, ибо четко видны 4 оси... не исключено что Зил158 с прицепом, вроде что-то такое пробовалось

причем иногда заехав половиной на станцию ))

от аншлагов спасет скорее второй путь а не провод

на Солнцевской линии после открытия Савеловской регулярно стали образовываться пробки перед ней в пик при обороте на Петровском такого не было

интересно а как в других депо? в Куровской визуально все ОК, составы не укорочены

вниманию тех кто в ближайшие дни собирается пользоваться Казанкой, а точнее ГХ... в Раменском депо началась повальная эпидемия укорачивания составов до 9, в лучшем случае до 10, вагонов, и если пойдет такими темпами, через неделю не останется ни одного полноценного состава... соответственно в пик - ужесточение шпротов (( ТЧМП сказал про массовые проблемы с колесными парами, правда или нет - не знаю... ((

и по Грязям )) ну перестройка значит и туда добралась ))

а в советские времена разве был такой поезд?

а оно ничего не получает с продажи единых?

это все по сути в госбюджет... а с РЖД "что-то подобное" не получится ))

но нуждается в связи с Москвой больше чем все города от Москвы до Канаша вместе взятые )) да бог с тобой, кормить лишний административный состав, численность которого будет сравнима с населением этих областей? ))