Зеркало

на Сколковском она была а вот что за круговое движение - не пойму

ну глядя на график крымских поездов этого совсем не скажешь...

а не быстрее два раза потаможиться, учитывая ощутимую разницу в скорости передвижения?

Паш, а оно сильно нужно - с Курского выезжать на Павелецкое? учитывая "недомагистральность" обоих направлений последнего... )

ну да, и Новомосковского... а когда пошла массовая электрификация, спрос на уголь уже упал...

на самом деле сомнительная необходимость его оставлять... связь Новокузнецкой и Пролетарской? крайне медленная даже в отсутствие пробок... про что-то более дальнее даже не говорю вот съезд с Новоспасского на Симоновский куда интереснее

это давно пора сделать по всей Москве и не только с трамваями...

мост из-за большого количества несчастных случаев... ( уже практически готов, а никаких приготовлений к одурникечиванию не наблюдается, 3-тьфу... UPD и даже освещение уже работает на нем, но почему-то пока закрыт...

вообще глядя на Павелецкое направление... какой-то разрыв шаблона: за Ожерельем на Узловую - неэлектрифицированная двухпутка (кстати - много таких осталось?), на Богоявленск - электрифицированная, но наполовину однопутка... две недомагистрали...

болельщики пользуются... вот вы за кого болеете? )

низзьзя, вишь, говорят что САС тоже должен КЗОТы соблюдать, поэтому все по теме )а давайте о футболе что ль или о женщинах... они ведь тоже САСами пользуются? )

там НЯЗ автомобильную дорогу подвели, так что оставлять разве что как музейный экспонат... это не сильно дешевле чем отстроить заново... за чей счет банкет? особенно учитывая что линия в стиле неэлектрифицированной однопутки будет быстро запущена и пригодна разве что для местных перевозок, которые там мало кому нужны

Тамбов-то на кой ляд ускорять? чтоб полусонные тащились по платформе? а на дневной по типу Воронежского там спрос вряд ли наберется

казалось бы - и при чем тут автобусы-экспрессы... )

тогда и цена на них должна быть другая, ибо нерентабельно )

а тогда он дальше Пролетарки получается и не нужен... хотя с другой стороны между Павелецкой и Дубровкой/Кожуховской на метро ну ооочень геморно...

на Угрешку с Павелецкой - хорошо, но только если врезать поворот... через Пролетарку маршрут будет терять туеву хучу времени из-за большого количества трамваев в обе стороны и жутко медленной посадки через турникеты

а нам не пох их мнение? )

оч круто было бы его выпрямить по Андропова, а то нормальной прямой связки Коломенская - Нахимовский - Профсоюзная так и нет... удивляюсь что Автолайн это еще к рукам не прибрал )

дело не во вместимости и не в интервалах, а прежде всего в удобстве пересадок на метро если этого не будет - проект можно закрывать хоть сейчас

угу... это обещают последние лет 30 )

через год их переплюнет РВ, а через 5 лет Каховка надолго всех отдыхать отправит )

Да это я так... зная твою любовь пролетать остановки на любом виде транспорта. )

@Жмурик, слушайтенуставьтехотьиногдазнакипрепинанияневозможноэточитать (

ну да, лучше прождать полчаса 398 чтоб без остановок, и плевать что )