Зеркало

гораздо проще у Текстильщиков тогда уж, там все равно дополнительные платформы строить придется

там все же в основном 110 разрешено, так что 130 можно ехать абсолютно ничем не рискуя... а где 90 - там 110 соответственно ))

прежде всего со станциями и выходами ТАМ ГДЕ НУЖНО, а не там, где проще и дешевле их вкрячить...

а это где в чем потребность... большое кольцо было нужно, но все-таки одно, спроектированное с умом

что попробовать?

с ТКЛ в Коптево через МЦК??? в страшном сне не приснится )) только если ты на северной половине КРЛ... а из центра я бы поехал Войковская + трамвай по-любому была конечно, но еще корявее и медленнее...

это сейчас, когда нет альтернативного кольца метро

кстати про Коптево... пока пройдешь этот Метрополис, на Тм27 уже давно там будешь )) так что даже туда подвоз весьма спорный ))

Коптево, Соколиная Гора, ЗИЛ... ну с натяжкой Крымская и Ростокино... эти подвозящие останутся... но им вполне хватит РА с 10-минутным интервалом... а МЦК сейчас - прежде всего связующее звено для остального транспорта, во многих местах очень корявое, но за неимением лучшего... поэтому как только появится более удобная альтернатива, народ туда и свалит... на МЦК они уже ЕСТЬ ))

обе будут именно на ТПК, насколько я понимаю, соответственно на МЦК ничего не дадут )) а чем пересадка на условной Калужской неудобнее чем на Ленинском Проспекте? ))

разве что с электричек... а с существующих линий метро (что гораздо важнее) их уже не сделаешь вообще никак... кроме ЗИЛа ничего масштабного там пока не просматривается... сплошные старые промзоны

пофиг на самом деле... после запуска БМК по МЦК можно смело возвращать грузовые, ибо из-за неудобных пересадок народ оттуда резко схлынет, а когда из-за этого увеличат интервал, уйдет совсем... ))

в Орле и Мценске не был, но областные центры все-таки выглядят по сравнению с Гусем и Муромом... а кое-где и районные... я изучал тарифы от Владимира до Москвы на Ласточку... этого хватило )) я бы может и щас так поехал - 5 часов по хорошей трассе и время отправления на выбор каждые 2 часа... ну вот я так и думал... ))

я так понимаю что под это дело уже несколько лет вылизывают М7... )) цифрами не располагаю, но видел все эти города за исключением Арзамаса... впечатление удручающее... за несколько поездок бурного потока пассажиров на станциях также не заметил... ну не тот там контингент, чтобы выкладывать 1500 - 2000 р за Ласточку до Москвы кстати, для меня до сих пор загадка - какого рода пассажиры обеспечивают наполняемость Воронежских и Белгородских дневных? что может сподвигнуть на 7-часовую дневную поездку вместо нормального ночника? или там большинство ездит не по полному маршруту?

не будет и на половину Ласточки... сравнивать надо не только количество населения, но и его менталитет... к тому же сильно подозреваю что значительная часть Арзамаса и Мурома там лишь прописаны, а реально обитают в Москве и окрестностях

вот уж где нечего делать вообще... )) а касаемо турпоездок ЖД + автобус... по-моему таких мазохистов даже до Суздаля не найти )) ну не сравнивай жопу с пальцемСмоленск и Арзамас... города совершенно разного уровня

В честь победы Спартака в метро пройдем без пятака!!! :spartak:

грузовые там до Воскресенска есть, но не куча, на Куровской ветке их гораздо больше... как вариант - заправить туда рэкс вместо одного из Раменских шпунтиков, которые избытком пассажиров даже в часы пик не страдают ))

сейчас конечно пустое, там второй месяц 3 - 4 пути ремонтируют до Люберец, ездить грузовым просто негде... или ты вообще имеешь в виду?

ну статитсики у меня нет, но НЯП туда уходит почти все из Перово + цистерны с НПЗ...

ну 1.45 гарантированно успеет, по сравнению с автобусом очень неплохо скорее всего потому что он может стоять минут по 20 закрытым + работает только до 22.00 а также в Донино у поста бывает очень весело )) и это... не надо через Куровскую, там скорость передвижения существенно не та... либо надо класть кучу грузовых ниток ))

народ, а что, по 40-му троллейбус вернули? сорри конечно если уже обсуждалось...

там был бы неплох рэкс через Воскресенск, но говорят что путевое развитие того же Воскресенска и не позволяет... :huh:

в субботу в районе 19.00 на станциях внутреннего кольца с упорством боевого слона объявляли (снаружи) "поезд следует до станции Андроновка", и пофиг что в это время поезда уже давно идут по полному кругу... то же самое объявили и на самой Андроновке, а поезд конечно же успешно поехал дальше )) и еще... заметил некоторую странность конфигурации пути: при движении от Пл. Гагарина к Крымской Ласточка как бы уходит на боковой путь... но обратно не возвращается, т.е. боковой становится главным... на кой хобот так сделано?

а в сравнении с чем тогда хороший результат?