Зеркало

это уже сделано для каждодневных проездных... ощутимого эффекта не дало насколько я помню, Выхино пропускали некоторые 47-е, которым все остальные остановки оставили... а в Люберцах пересаживаться - это лишних 10 минут в положении бочковой селедки, плюс как минимум 7 минут времени... не айс. правда что ли быстрее? сейчас по М4 на автобусе за 6 часов как два байта переслать, если никуда не заезжая, а при желании наверное и в 5 вписАться можно...

знаю, потому и говорю - шахматить при этом предыдущие Косино и Ухтомку, а пересаживаться в Люберцах желающих будет немного ну значит действительно конем до Перово - Новой - Казанского, будет еще и стимул по времени

и главное возможность есть, только одно "но" - народ окончательно поxeрит Шпунтики, к этому РЖД похоже не готово... единственный минус - нет Электрозаводской, но с этим можно смириться...

кстати о Выхино... что-то надо делать в утренний пик, метро около 8.00 там совершенно не справляется... причесывание цены проездных заметного эффекта не дало... м.б. как-то поиграться с пропуском Выхино, но при этом еще и шахматить предыдущие, чтобы перепрыгнуть не могли, как это раньше было... или как вариант переводить в Люберцах часть 47-х собак на быстрый путь (никакой враждебности при этом не нужно) со следующей остановкой в Перово, а может и пропускать не придется - в Выхино заход в метро со шпунтиковой платформы и так очень неудобный... в общем есть над чем подумать при желании...

кстати, в утренний пик ТКЛ не справляется с Выхинским потоком даже с пустышками через один это к тому, что надо было изначально делать наоборот - новую линию тащить в Жулебино и Котельники, а ТКЛ продлять до Кожухово...

а мне казалось что эта тема о нововведениях на ТКЛ...

очень спорно что ее надо делать, ибо равномерное расположение толпы по платформе безопаснее, чем сконцентрированное у дверей

лет 30 назад, когда только открыли ветвление на Орехово, я такое наблюдал на Каширке в составе с пассажирами... не знаю - грeбнyлся кто на пути или нет, но стоял он долго )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают ) Почему уступать не придется, бабки туда не доходят? угу, они обычно в центр от дверей идут )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают )

не получится 5 - 7 минут по Владимиру, там куча светофоров и пробочки тоже по будням, хотя конечно не как в Москве... ну а больше часа Балашиха отъедает только в дачный пик, и то не всегда на машине за час реально, на автобусе - никак... там же еще по Петушкам сколько-то ехать от трассы до вокзала... в общем вариант имеет право на существование, но очень спорно что будет пользоваться популярностью

да там 47-я собака вполне впихyeма и так, если оренбургский и тольяттинский раздвинуть до 14 минут... по Раменскому смотреть лениво, а по Малаховке будет 9.33 собака, 9.40 ПДС, 9.47 собака (впихнутая), 9.54 ПДС, 10.02 собака... и все )

низя. от выезда из Владимира (город, а не Юрьевец) до Петушков 35 минут на машине, если ОЧЕНЬ быстро... значит автобусом будет час... а еще по городу от вокзала минут 15 - 20... итого до Москвы 4 часа минимум и с пересадкой... в большинстве случаев автобус доедет быстрее.

и зачем вообще пропускать оставшиеся две-три остановки, совершенно непонятно... экономия мизерная, а народ напрягает... вот нафига ввели все остановки до Люберец - реально не понимаю... вот там минут 8 - 10 сэкономить как два байта переслать...

путь есть, съезда на него нет... можно ли врезать не сильно напрягаясь - не знаю )

да знаю я Горьковку наизусть давно... такие пробки только в дачный пик или невменяемый снегопад, а в остальное время Балашиха максимум за час проезжается, этого вполне достаточно чтобы не мудрить с электричками почти каждые выходные летом езжу в Суздаль и обратно... больше 4 часов не бывает ) вот-вот... 1 мая можно полдня ехать, но не ориентироваться же в остальные дни на такой форс-мажор ) ну есесьно, в дачный пик попал, чего ты хотел-то )

там резко сокращается количество ежедневно ездящих в Москву, примерно как на Казанке за Раменским

да ну, даже 5 лет назад 2 + 1 было от Торжка до Валдая примерно, дальше трасса... а щас еще весь объезд В.Волочка около 80 км... ну то есть 2 + 1 могло остаться километров на 70 - 80 в общей сложности )

в Малаховке тоже нет никакого "как грибы"... и вокруг "сельская местность", как ты говоришь, однако почти 30 тыщ населения в поселке - как из пушки )

ну насчет ближних подмосковных зон по Казанке и Ярославке можно согласиться, там электрички уже как метро используются и нужен минимальный интервал... но ведь сделали наоборот - повводили всем Сортировочную, Фрезер, Плющево и Вешняки, да и Косино с Ухтомкой, где метро появилось... а на Панках, Красково и далее оставили пропуски... с логикой беда точно (

дык если и осталось меньше, то только километров 30 за Торжком, и то возможно 2+1, не знаю

ну это уже форс-мажор а не штатная ситуация

да чего мелочиться, давай уж с 1913 сравним ) а по ЖД будет быстрее только сапсаноподобным, учитывая пересадку... к тому же автобус ускорить куда как проще, Вышний Волочек давно уже объезжается, а больше там пробки ловить и негде... у нас море областных центров именно с таким сообщением до Москвы... а чтобы не в 5 - 6 утра, достаточно просто сделать нормальный график, м.б. искусственно его затянув слегка

чтобы без пробок в москву ездить. от владимира до петушков на автобусе, дальше на электричке. дык там по ЖД напрямую целый зоопарк ходит, выбирай что хошь, скоро будет чаще чем метро в Москве... или я чего-то не понимаю? да и по-любому быстрее напрямую до Москвы автобусом ехать даже с Балашихинской пробкой, чем в Петушках на собаку пересаживаться...

если бы она действительно его пропускала, шпунтики в 19.00 и 19.30 заполнялись бы куда активнее ) угу... все такие вечерние собаки переводят на быстрый путь в Томилино ничего там не замедлено кроме тех, кому остановок добавили