Зеркало

Дзержинский - Кузьминки - 2 часа 20 минут ни одного автобуса, потом поехали, но втиснуться удалось в 3-й по счету, далее по МКАД 5 - 10 км/ч и пешком от Есенинского... вот в Люберцах все же есть один плюс - собака

ну дык это еще Ломоносов вывел - "Если где-то нет чего-то, значит что-то где-то есть"

причем вот эта в сторону области стоит уже с утра!

а любители понтов все совершенствуются... похоже все выучили номера ТЧ и а/к, и теперь на очереди М-... блин, жаль не моя епархия, точно бы 10% впаял

причем без открывания дверей, что жутко раздражало

а гораздо быстрее 188 + МТ92/111 или 65 + 92 для начала 774 бы в Ховрино отправить (тоже обсуждалось), а потом уж о более высоких материях...

не, ну есть и приятные исключения на 21-м ездить одно удовольствие например

а потому что у них вне пика освобождается море ПС из Митино и Строгино у 5-го таких маршрутов рядом нет

до конца 70-х был в 9-м, далее в 4-м

Народ, а вот объясните... разве его не ремонтировали лет 10 назад при снятии трамвайных путей? И что, опять?

ну истории на известном сайте на него пока нет, увы... но его соседи мо номерам 651, 655 и 656 родились на рубеже 1981/1982 годов

большие сомнения когда появился 652 - в 1981? на тот момент И280 были только в 1,7,9,10,11 АП, с 1982 - в 14, позже по всем остальным... в 5АП - не ручаюсь, но имхо с 1983 не менее 8 лет назад... наверное это недавно

к тому же 3АП больше центр прикрывал чем север и очень активно - именно он кроме маршрутов на РВ обслуживал еще и основные пылесосы 102 и 160

нет, оттуда его убрали примерно в 1975 старая Каширка (ставшая Шипиловским) выходила примерно на то же место, где и новая МКАД пересекает, это хорошо читается по карте.

ну за давностью лет спорить не буду, но помнится что и на Спортивной и на Поликлинике он тоже числился, хотя грузился я в него конечно только у МИФИ или ДК а это не очередной глюк справочника?

и тем не менее так оно и было ну да, просто я не помню оставили ему д.38 или убрали, когда Нагатинская стала

это было бы слишком шоколадно для него на самом деле: пл. Революции, м.Добрынинская (только в центр), Даниловская, м.Тульская (с 1983), стад. Труд, Варшавка, 38 (с 1983 м.Нагатинская), Хлебозаводский, б-ка Толстого, Каширская, далее везде

а я думаю что скорее третий - впереди либо замазана либо загорожена еще одна семерка

Ну в те времена наверное 79 почаще ходил.

а на Бестужевых как сейчас он разве не зеазжал? и когда он до Свиблово стал ходить, то уже со всеми остановками. там была Слободка, а Отрадное - почти около Сельскохозяйственной ул.

что, теперь все? раньше половина до Калуги-2 ходили, я их имел в виду.

НЯЗ включили Коммунар или как его, который через Клязьму ну так и пустить их туда вместо Калуги-2, а Сухиничиские оборачивать в Тихоновой... со всех сторон удобнее

Интересно насколько пользовалась бы спросом прямая собака Москва - Полотняный? Или даже кинуть сеть еще на 5 км и до Говардово. Переход с ТП на Копытцево имеется. Города/поселки очень даже немалые. И дачников московских хватает.

у них были совершенно одинаковые остановки от Пролетарской до 14 м/р 1978 наверное это когда они до ВДНХ ходили

он и 160 останавливались Северный - Дежнева - Бабушкинская, до и после - везде