Зеркало

тогда бы ты точно на них ездить перестал... ибо они бы ходили втрое реже, зато со всеми остановками, как в других городах кроме Москвы

Николай, ты удивляешь все больше и больше... готов стоять у каждого столба в пробке на Горьковке, лишь бы не ехать на электричке со всеми ) я вот сегодня ездил в Ногинск, всего лишь "кроме Есино", и ничего... )

да никто не будет этим заниматься, там по полтора пассажира в это время... сделают максимально удобно для расстановок всяких и все

режут после Раменского? ночью там прежде всего нужно заткнуть мегаублюдочную дырку 6618 (22.57) - 6142 (23.45), которой в прошлом графике не было

а участок Калуга - Вязьма так и ползает еле-еле?

вот далась она тебе, остановко-ненавистник ) нормальный трамвай, по полному маршруту он все равно мало кому нужен в такое время... разве что в воскресенье летом )

да там по большому счету от Москвы только после 21.00 пара изменений напрашивается да к Москве дырку около 9.30 от Раменского заткнуть... а в остальном все неплохо, 3-тьфу )

Болтать тут можно долго на эмоциях. А как сделать команду чемпионом единого рецепта нет, даже при наличии огромных денежных сумм. Потому футбол и является до сих пор самым популярным видом спорта. )

на Казанке щас такие интервалы, что на Выхино стоя раком ездят только в последних вагонах желающие быть первыми на турникетах... остальные едут вполне сносно )

Я вот тоже видел 23.10 обычную собаку с надписью "Спутник". А что там должно ходить? внешне они действительно мало отличаются... основная разница в салонах )

не так давно наблюдал ЭД4М-0144 вместо Раменского Шпунтика... интересно, а деньги наверное дерут как за настоящий Шпунтик )

нитку небось под кого-то зарезервировали и держат...

тут не реконструкция, а только строительство дополнительных путей поможет, чтоб разделить с грузовыми

ну судя по тому что ПДС нес сильно напрягаясь до Рязани за 2-10 доезжает, Ласточка до Воронежа думаю могла бы реально часов за 5...

а чего ее до Воронежа не пустят вместо этой двухэтажной экзотики? ) или слишком много грузовых ниток придется рубить? )

а что нереального? элементарный расчет говорит что запросто: 200 (грубо) станций по 3 мин (в среднем) на перегон, даже если каждую проехать дважды, получается всего 1200 минут или 20 часов, уже практически вписывается... но большинство из них дважды проезжать не нужно, а если воспользоваться НОТ между конечными, то совсем не нужно )

я бы подписался, хоть за возврат перехода, хоть за просто перевод навсегда на +1... только ведь не закончится это... так и будут дергать систему каждые несколько лет, ибо на этом бабло распилить можно неплохо (

новые станции Мосузла? )))))

а скажите, что мешает на Малаховке открывать двери в сторону Москвы с обеих сторон? ну дико задолбало таскаться на посадку в другой конец платформы, причем если надо не на Выхино, то такая же лишняя прогулка еще и в обратном направлении... (

откуда дровишки?

сейчас сделали проездные... если брать по рабочим Ильинская - Казанский, получается чуть больше 24 руб за поездку - недурственно ) воистину никому... это все равно что щас реанимировать оборот в Панках на Казанке )

я неточно выразился... имею в виду ЛЕВУЮ сторону Ховрина

сейчас по Казанке ввели единый тариф для проездных от вокзала до Ильинской... очень удобно стало суды завалят жалобами... и абсолютно справедливо... оплатив более длинную поездку, пассажир имеет право совершить более короткую, а невозможность проконтролировать это проблемы РЖД а не его...

интересно, а потом зайти по нему и продолжить поездку можно будет? это капля в море имхо по сравнению с гораздо более распространенным вариантом... когда берут например "рабочие дни" на месяц от вокзала до Ильинки, а дальше до Воскресенска 10 поездок... в случае появления контролеров - "а я сегодня в Трофимово вошел, имею право"... )

ну так на 688 просто быстрее, а с РВ в Лианозово через Бусиново - вряд ли... именно... а в Бибирево - 282 (тоже экспрессом ходил тогда) вообще до недавнего времени связь Ховрина с Бескудниковым одним автобусом была бы равносильна попытке так же связать два Бирюлева )