Зеркало

у Лосинки возле шоссе домов гораздо меньше по сравнению с Лосью... и переход через ЖД под 200 метров плюс лестницы

вот это и нужно проектировать, а не суррогаты в непонятно какой доступности выгоднее чем что? особенно учитывая что на Павелецком кроме Бирюлево ничего и нет, а Домодедово Московские власти мало волнует... да хрен с ним что они не совсем прямые, это лучше чем топать 20 минут до Лосинки с фитнесом по лестницам а по стоимости - достаточно сравнить глубину рытья (учитывая что на Ярославке открытым способом) и сечение тоннеля... дальше можно не считать... согласен... я уже высказывал мнение что северную часть МЦК достаточно было просто отдать под БКЛ и ничего не придумывать... сейчас бы уже м.б. и замкнули в таком варианте ну конечно там не Рижская, а еще одна станция БКЛ нужна была бы между Рижской и Сокольниками ну в общем-то и все... я и говорю - процентов 10 от того что там настроено

во-во... и Московское шоссе уже периодически клинит выходы урезаны и расписание редкоходящих можно даже не смотреть(( да тут нужно полгода сплошных субботников чтобы это разгрести))

да там до МКАД имхо все нормально сделали, а вот дальше надо было с точностью до наоборот - ТКЛ в Некрасовку, а новую в Котельники... расположив Окскую ближе к РП для пересадки

ну да, воткнуть каким-то образом платформу примерно под Рижской эстакадой только со стороны Бабушкина... а со стороны Ярославки мало кому поможет

ну значит я повелся на косяк в какой-то карте округов... посыпаю пепел головой))

пешком больше 12 - 15 минут никто не пойдет, а меньше там будет у 10% домов примерно пробки на Ярославке - есть выделенка и Бот Сад интервалы на Ярославском направлении меньше чем на МЦД лишнюю оплату можно убрать в любой момент, это вопрос не "глубоких вводов" появились, да, но не забывай что МЦД-1 и 2 были реализованы практически бесплатно по сравнению с "глубоким вводом" и даже проектами на Электрозаводской

да это понятно, если бы его бесплатно да по щучьему веленью... а если прикинуть реализацию, то за эти деньги и усилия можно наверное десяток "мелких вводов" метро построить, причем в гораздо более нужных местах лучше не портить ради пиара то что и так нормально работает, а озаботиться пересадкой с Ярославки на БКЛ например, что реализовать многократно проще нужность больше у линии метро с НЕдурацкой трассировкой это иллюзия, если посмотреть сколько домов со стороны Ярославки смогут в реальности пользоваться Лосиноостровской и Лосью... а остальные все равно плюнут и поедут к ВДНХ

что-то в Питере с карантином явно не так сделали по сравнению с Москвой самоизоляции здесь нет вообще (проходной двор, особенно по окраинам), но тем не менее ОТ изрядно сократили... ну ладно, в городе он еще есть, а вот в Ленобласти сейчас лучше вообще ни на что не рассчитывать кроме авто... электрички раз в 2 - 3 часа (а то и реже) даже ближние, автобусы сокращены и ходят как попало между графиками, т.е. 45 минут (!!!) ожидания уже в порядке вещей, а погода тут щас совсем не айс... зато культурная (ругательство) столица(( (off) а такой срач как здесь по окраинам и сразу за ними, причем со всех сторон, я кажется еще нигде не видел(( (end off)

о "глубоком вводе" вредно (ибо не дай бог сбудется) ))

блин, а вот тут ХЗ, но такое я точно раньше видел... а теперь Яндекс говорит что ни хрена... может какие изменения были? получается что сейчас она на месте)) ну извини, слово не воробей, нагадит - не отмоешься))

ты сильно удивишься, если узнаешь что Юго-Западная как раз именно в ЗАО?)) З.Ы. то же самое с Южной, которая в ЮЗАО... своему округу соответствует только Юго-Восточная

ну таких как П58 хватает... а вот с двумя самопересечениями я больше и не припомню...

интересно сколько надо выпить чтобы нарисовать такой маршрут?))

а трамваи типа Серпухова и Ногинска куда? обрезку до Царицыно и Карачарово не предлагать

а я таких и не помню, блин

Петровка еще двусторонняя...

не знаю такой конкретики... может еще и с дружественными республиками какой грузообмен идет

это если через Рыбное и на Сызрань... а если ехать на Волгоград или Саратов или выходить с запада через Богоявленск, Грязи или Воронеж, то уже нет кстати как ни странно, но на запад от Лисок грузы тоже куда-то ездят (наблюдал будучи в Дивногорье)

блин, да не из Москвы, а с сортировок в обход Москвы - Орехово и Бекасово, могут из Брянска и Смоленска наверное, а дальше из Кочетовки и Лисок на восток вариантов много ну не знаю... у меня сложилось впечатление что в Иваново деньги есть, а в Костроме их нет...

я бы за2,71бался гораздо быстрее чем приехал))

да все там понятно, достаточно побывать в обоих городах только в Кострому доехать по автодороге без проблем в отличие от Иваново так он товарняками забит до Лисок а не до Ростова ну не всем же за ними в Плес ездить))))

вряд ли у него была такая функция... для этого был 227 несколько удобнее и регулярнее

будешь смеяться - почти ничего)) по ЖД возят в основном между Северо-Западом и Поволжьем/Уралом и далее... ну по крайней мере судя по доступным картам ЖД перевозок)) в Батайске сортировка всего лишь регионального значения, а основная нагрузка идет на Рыбное, Кочетовку и Лиски

вообще меня всегда удивляло продление в центр автобусов для разгрузки построенного метро, которое в первую очередь и строилось для разгрузки этих автобусов... вспоминается эпическая фраза Гафта ("Дневной Поезд"): "изобрел машину, заменяющую труд 10 человек, которые теперь ремонтируют эту машину"))