Зеркало

а мне это напоминает вот этот шедевр:

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

остальные - это Полежаевская? )) Шелепиху за пересадку не считаем, ибо по сути это вход-выход через улицу, так и на Динамо можно ))

интересно кому пришло в голову сделать 818 этот идиотский (причем односторонний да еще и противошерстный) заезд на Ходынский бульвар? по дороге к Динамо +15 минут из-за светофора у Авиапарка ((

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

а нахрена оно нужно без пересадок?

это временно... )) боюсь что их засрут гораздо быстрее чем в ЭД4М, ибо между вагонами туалеты не работают...

ну перетрассируют или ваще отменят ))

а Зениту все-таки надрали задницу!!! :spartak:

...что особенно ценно зимой... а поток там большой щас? и кстати... в свое время отказались от систем на 39 из-за кривизны посадки на конечной... на Витязях на это забили или перенесут (что не совсем хорошо)?

логичный переход темы от бургеров к сортиру

а это смотря где если Тм17, то да, это отдельный вид транспорта, с претензией на своего рода легкое метро, ибо везде выделенка и минимальный интервал а если например Тм39, где выделенка только 3 остановки от Универа, то это по надежности хуже любого автобуса... и на кой хобот там Витязи - совершенно непонятно

вот-вот... ибо уже хочется о МКМЖД что-нить новенькое услышать а не о чебуреках всяких ))

охренеть, в середине 20-го века трамвайные парки в троллейбусные переделывали, сейчас обратный процесс пошел... :D

а еще кто-нить из них может тупо сломаться... в результате ляжет половина трамвайных маршрутов Москвы, ибо резервной связи нет и не предвидится... а Дубининская встанет так, что тягач туда проедет только к ночи... как-то ненадежно получается... ((

поставим вопрос иначе: почему это называется БК? ))

В пятницу сломался новый на Рязанском проспекте. А на котором я ехал - встал после Выхина перед заездом в тоннель, ну а на Рязанском хорошо утрамбовали. ну м.б. мы говорим об одном и том же... он с Выхино еле уехал (150 раз двери туда-сюда), возможно на Рязанском решили снять...

даешь самый длинный маршрут всех времен ))

это большой привет разработчикам "Москвы" как я понимаю... вчера как раз в указанное время один состав не мог уехать с Выхино в центр минуты 3 из-за проблем с дверями... следующий повторил эту ситуацию еще раз... в итоге до Таганки сплошной невывоз ((

я думаю что все же 12 логичнее и историчнее )) с таким холостым пробегом его проще грохнуть )) З.Ы. и не охренеет ли Дубининская от такого количества своих (А, 3, 12, 35, 39) и длиннющих нулей (26, 43, 46)? ))

а 38 скорее всего 12-го

а на вертолете еще быстрее... только это как бы разные субстанции )) везде по-разному... например на просп. Андропова толк есть...

для этого должно было 20 лет пройти, да... )) да ладно, там запросто можно сделать метров 200 - 250, получится лучше чем на той же Новой например ))

еще какая... поди догадайся без карты, что там Печатники гораздо ближе )) кстати, ума не приложу - что мешает перенести платформу втрое ближе к метро... места там дохрена... :dntknw:

обратил сегодня внимание на такой прикол... не пропусти Спартак ответный мяч на последних минутах с Марибором - это с турнирной точки зрения не меняло бы вообще ничего... 8 очков - и все равно с Ливерпулем нужна только победа )) более того... даже если бы выиграли у Марибора еще и первый матч, то и при 10 очках (и лидерстве в группе!) проигрывать Ливерпулю нельзя, а играть на удержание ничьей - бесполезно, не удержишь... т.е. все равно только выигрывать... вот такие несуразности в ЛЧ бывают )) UPD а после сегодняшней победы Базеля добавился еще один прикол - ЦСКА, у которого результаты в своей группе куда как лучше чем у Спартака, даже победы над МЮ в последнем туре скорее всего не хватит, там если Базель выигрывает у Бенфики (что вероятнее всего), то нужен какой-то совсем фантастический расклад... вот такие чудеса турнира ))