Зеркало

Опытное Поле присоединили к Балашихе имхо в 80-х годах З.Ы. Попутно предложение возникло: выкладывать информацию об остановках маршрутов, если она есть, ибо начиная с 87-го будут часто встречаться полуэкспрессы.

ага, здаров, ты тоже захотел 10%? уж на эту тему инфы в интернете как грязи, смотрим например СЮДА или много куда еще... потому что в 1959 такое было невозможно (см. выше)

возможно, но вот этого оно все равно не объясняет

Не, мужики, тут надо разбираться, ибо просп. Калинина пробили существенно позже (1967?).

смотрим ЗДЕСЬ например 18 автобус

почти. еще в центре была одна на Пушкинской/Петровке между Столешниковым и Россией. вернее у 87 ее как раз не было.

был, примерно так: Столешников, Пушкинская, Садово-Каретная, Новослободская, Лесная (меж пик), Савеловский, далее то ли везде, то ли кроме какой-то одной. Обратно еще Союзмультфильм и Дегтярный. В принципе могу точно глянуть дома в справочнике-90.

Кажется 87 был "наименьшим" полуэкспрессом, сохранившимся после "одвухсочивания" пригородных, если не считать всякие извраты типа 24э... потом в 1975 стал первее 31-й... кстати, 87-му в те времена остановок тоже потихоньку добавляли... если сравнить 1973 и 1991 - заметная разница...

угу, а если все же до Ховрино - то 65, 188 и собакой. Почувствуйте разницу. )

А это как? Через переезд что ли?

МТА в то время вообще на Автовокзале неплохо порезвилось, особенно Щелковская а/к. Очень часто маршруты 365 (тоже бывший 596), 321, 378 и даже 361 (!) существовали только виртуально. 365 тоже впоследствии скончался.

Что примечательно, по-моему со всеми остановками по Москве. Редкость для МТА.

Да, раньше при отсечке трамваев по Зацепе так и делали неоднократно. Только разворачивали нули не вокруг храма (там очень узко было и автобусу крутиться сложняк, да и трамваев в это время надо было разворачивать много), а прямо на площади, ибо места дофига. А еще раньше правой петлей по Вишняковскому - Бахрушина без пересечения Садового. Вот такого не помню, вроде всегда продлевали 13-й. Да и такое самопереплетение на 6-ке смотрелось бы спортивно. ) Добавлено Еще в тему: как-то раз ехал в метро на нулевом маршруте, не помню по какой ветке.

это видимо самоволка была все гораздо проще - в 1962-63 Лианозово еще не было никаким транспортным узлом. Там только квакали лягушки и мычали коровы. А путепровод строили уже в 70-х.

Народ, Нефтекип ни разу не в Капотне, а на Верхних Полях. у меня ощущение что и Капотнинско-Дзержинская развязка МКАД если и была, то выглядела несколько по-другому. Причем не до 1980, а гораздо дольше. Возможно просто не было съезда в Дзержинский. И все же интересно, как все это в Капотню въезжало поначалу. Ибо СПРАВОЧНИК-1973 ставит в тупик, если посмотреть местонахождение этой самой б-цы №49 (2-й квартал, 16). Если въезжали как сейчас, то неужели не было от МКАД до б-цы ни одной остановки, даже у главного входа НПЗ? А если через ТЭЦ, то конечная как раз у входа и напрашивается, но тот же вопрос - от МКАД до б-цы ни одной остановки? Плюс странная последовательность пунктов 95-го.

Вопреж спрошу.Въезд в Капотню был как сейчас? Или все-таки чуть южнее, через закрытый ныне проезд в районе ТЭЦ? Это единственное, что хоть как-то объясняет его непонятную петлю от Чагинской через МКАД вместо более короткого варианта как у 112. Тоннель до сих пор жив и здоров, только заложен сваями. Совершенно непонятно зачем кстати.

Волоколамское? НЯП Новоховрино - не что иное как нынешняя конечная 70-го. Соответственно переименования улиц хорошо читаются.

я там недалеко учился в 1977 - 82... окрестности Дворца Пионеров знаю неплохо... где это было?

ни хрена себе улитка! больше таких и не помню в истории а не Белорусский?

во-во, и так 6 и 43 уже полумертвые Блин, и без этого море вариантов: МХ + Тм27 (ну пешком между ними минут 10) Тб36 + 114/123/179/191 154 + 65/188 наверное не все еще привел... а лучше их продожить по гонорельсной трассе от Останкино до Костякова.

до и больше, причем действительно с несусветными глюками

не знаю, давно там не был видимо там и надо искать, следы той трассы хорошо читаются угумс, только там щас такой ремонт, что наверное их не останется по той же трассе что и сейчас - метров 50 вдоль пятерочки

Неа. В НОГИНСК. Севастопольский

Остановочные карманы А205 на Лавочкина. Лет 10 назад среди жилых домов в Матвеевском стоял невесть откуда взявшийся остановочный павильон очень старого образца. Причем вряд ли притащенный просто так, ибо тяжелый очень. На Конаковском пр. есть площадка и на ней нечто, напоминающее старую конечную. Откуда и зачем - тоже неясно.

Что любопытно - НЯП и сейчас маршрут Щелково - Огуднево (или Петровское) имеет номер 37. Я думаю тут дело в другом, потому как не Профсоюзная, так Калужское шоссе было для прямого проезда. Видимо уже в то время в районе Новочеремушкинской располагалось что-то Газпромовское, благодаря чему возник связующий 37-й, на первый взгляд очень уж нелепый для тех времен. м.Калужская тогда была в одной из секций депо опс, а разве Галалит и Главмосстроя - не одно и то же?