Зеркало

дык при Сталине не только планы, но и пересечения были... в виде переездов... потому что ездило полторы машины в час...

дык кто бы спорил - на Костякова достаточно... учитывая что с каждой стороны в 300 м от нее еще такие же развязки... к тому же всего двухпутка и на насыпи - действительно минимум и работ и землеотвода

прочти выше... я с самого начала сказал что невозможно именно потому что дорого

ну так я о том же и говорил выше практически! все несколько сложнее... под тоннелепутепровод нехилый землеотвод нужен, а значит перенос того что там находится, тоже не бесплатно. дальше. если один, то полноценная магистраль как минимум из 3-х полос в каждом направлении, иначе пустая трата денег. а если магистраль - значит она не ограничится только тоннелем, а должна куда-то идти с обеих сторон, а это уже деньги в 10-кратном размере... а вот если нет ЖД, то все гораздо проще: два района можно тупо соединить хоть 15-ю узкими проездами за копейки вообще без переноса всего что там есть

за чей счет банкет?

ну с одной стороны да, радиально-кольцевая планировка убийственна для транспорта... а с другой даже при ней - из-за чего ежедневный апож на всем юго-востоке например? прежде всего из-за отсутствия нормального пересечения с Курской и Горьковской ЖД, все вынуждены переться через Текстильщики (ну в крайнем случае через Карачарово) и никак иначе, огромный сектор практически зажат двумя ЖД... убогие тоннели и переезд ситуацию ваще не спасают...

а мы в мае в НН через Волгу прокатились... 70 руб с человека, но красиво, не пожалели )

ну так у них моторные вроде как головы были а не промежутки, потому и ездили либо 4 либо 8... кстати, на московских было неудобно - сквозь состав не пройдешь )

а нафига ж их к Питеру? у других поближе технической базы нет что ли?

дык вроде как в Сочах свою обкатывали... или ее там уже нет?

дык а обычный опарыш чем хуже...

народ, а на кой ляд от Бологища до СПб Ласточку вкрячили, если она идет по сути в собачьем темпе вдвое медленнее Сапсана?

в советское время еще в Риге было развито движение электричек... как щас - не знаю

а где как - по ситуации... там где нужен переезд - убрать в бетонный короб

ну вот я и говорю, сама идея сокращения ЖД по окраинные станции - далеко не глупая, если к ней грамотно подойти... но перенос вокзалов для ПДС потребует невменяемых денег, это понятно, потому и только мечты

да тупо метро пустить по тем же рельсам... через него переезд учинить в разы проще

под переездами имеются в виду естественно мосты и тоннели... а если нет ЖД, нет в них и необходимости - 100 метров дороги проложить не в лом... в Москве до и больше мест где как воздуха не хватает межрайонной дорожной связи именно из-за ЖД... а уж про сквозные электрички и говорить нечего - поток в метро их пассажиры увеличат вряд ли даже на 1%... ну это так все, мысли вслух, понятно что абсолютно нереализуемо

кстати не такая уж глупая инициатива, ведь львиная доля пробок в Москве из-за ограниченности переездов через ЖД... другое дело что по-нормальному она совершенно нереализуема, так же как и строительство достаточных переездов они постоянными ремонтоизменениями положат график друг другу... особенно последнее )

дык это и есть главная инициатива сверху ) я думаю что если Собянин захочет, то может эскалировать выше, и пида доходчиво попросят... если сочтут нужным )

ну а поддержку-то за что получает? как раз за озвучивание инициатив сверху ) Лужкова выбирали, а Собянина назначили... именно для этого )

скорее того, чьи инициативы он озвучивает )

а паркон сможет сам определить где можно заезжать на полосу а где нельзя? водителю-то не до этого...

только Фрязино + Ивантеевка наверное за стольник по населению перевалит... а Усово с Барвихой? )

с подключением по вайфаю к базе ГИБДД и распознаванием номеров? золотая камера выйдет кого лишать-то? хозяина машины? у него их ваще может не быть )))))

выделенка, выделенка... хрень это все. вон на Андропова выделенка, дык если пробка ползущая - хоть как-то работает, а если глухая - стоИт вместе с остальными рядами... к тому же расположение камер все давно уже выучили, а менять - да кто ж этим будет заниматься... и еще - как он по выделенке будет троллейбусы обгонять? даже если сделать остановочные карманы - ну один обгонит, а если их два-три подряд, а такое там отнюдь не редкость? кстати видел уже и такое: машина пристраивается по выделенке в хвост автобусу, и плевать на все камеры ) 905 отлично подойдет для этого )))))