Зеркало

может я чего-то и не понимаю в жизни... но если так дохрена свободного времени, то по-моему гораздо интереснее один день посмотреть Тверь, второй - Торжок, третий - Ржев и Вязьму... покатушки те же, но так в них хоть смысл появляется...)) проверить реальность расклада, приведенного на клочке бумаги? да ежу понятно что на много процентов выполнимо, вот лет 30 назад был бы реальный спортивный интерес с большой вероятностью ночевки "в замаскированном месте" (с), зато какие воспоминания))

ХЗ что придумали((

да уж окраснодарились по полной((

летом это фигня, если не уплыло весло или рюкзак...))

а чего там мало-то? это ж 2 часа ходу на байдарке... но все равно здорово, когда-то и я этим баловался немного))

нет, условно съедобные

а я в пт - вс прокатился 500+ км до Суздаля и обратно... чуть меньше км и отчет не писал, зато вернулся с грибами, яблоками, сливой и ежевикой... да и просто огромное удовольствие от отдыха на природе))

Тренируйся Сивка, Тренируйся Бурка, Тренируйся ты моя Вещая Каурка!!! (экспромт после вчерашнего дерби)

по-моему здесь когда-то говорили что Слава, потом конем до Ю.Измайлово справочников 1975 - 1978 по остановкам в сети вроде бы нет

фигня я в 1989 на золотом матче Спартака с Динамо К в Лужниках был... кто не в курсе - почитайте... два дня потом полушепотом разговаривал)))) вот это действительно воспоминания)) и потом в тех же Лужниках ровно через 10 лет примерно те же (хотя и иначе назывались) команды, но вот это уже вспоминать не хочется))

не могу привести пример - я не авиаконструктор, но почему-то кажется что больших сложностей быть не должно

в которой кстати рыбы до и больше (даже соревнования проводятся) я удивляюсь почему до сих пор ничего не придумано на уровне конструкции самолетов... неужели всякого рода пугала вокруг аэродромов эффективнее?

чайки там могут жить дохрена где и без всяких свалок

так вот вторая гораздо показательнее... ибо если следовать первой (просто число погибших), то безопаснее всего ездить на крыше Сапсана

а чья это забота и для чего ты ее тут приводишь тогда? и кстати ты сделал вид что не заметил один важный вопрос:

статистика же делается не потому что заняться нечем, а для каких-то выводов из нее, правда?

а какой у тебя вывод из того, что зацеперов полно?

многократно освещалось в документальных телепередачах... врать я думаю тут смысла никакого и что теперь, запретить трамвай как особо опасный вид транспорта?

на Викимапии уже выложено место посадки на кукурузном поле... особенно вот это фото впечатляет: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.522752&lon=38.233967&z=14&m=w&show=/39508239/ru/Место-экстренной-посадки-самолета-Airbus-A321-авиакомпании-«Уральские-авиалинии»-U6178-15-08-2019/photo/7491906

найдут... а не найдут - навалят оперативно, если будет такое указание...

включать, но в несколько другую - погибших по собственной вине переход на личности в завуалированной форме я оценил по достоинству (особенно от супермодератора), можешь и дальше применять, если хочешь чтобы я перестал отвечать тебе... по существу вопроса: у особо ценных для общества ученых еще с советских времен есть персональный транспорт (в т.ч. авиационный и ЖД) не далее как несколько дней назад один малолетний мудак у нас на платформе крутил самокатом перед носом машиниста приближающейся электрички... выебывался перед рядом стоящими девченками... о нем тоже думать? (сорри за лексикон, но по-другому тут не скажешь - можешь мне % выписать) и еще по существу: ты как статистику ведешь - учитываешь только число погибших или все-таки еще и количество пользующихся тем или иным транспортом? что им велели, то и пишут...

не все... читаем: 15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

от нормы поведения на транспорте

потому что статистика актуальна при рассмотрении "больших чисел", а не единичных отклонений от нормы