Зеркало

пипец Варшавскому ш., если под него выделенку сделают... а он сам все равно в пробках сгниет и будет возить воздух (

а не проще поехать из СП на той, которая останавливается там где тебе надо, смирившись с тем, что она идет по медленным путям и ее обгоняет шпунтик? или душа фаната этого категорически не приемлет? ))))) а что касается выделения двух путей под трамваи до Мытищ - имхо жирно будет им такое метро, а вот остальным двух оставшихся путей категорически не хватит... до Пушкино и Болшево - м.б. как раз было бы, но тут неизбежно скрещивание и те же проблемы... вот по Казанке это сделать до 47 вполне можно было бы, но тут другая беда - мешает Куровское направление

а в каком-нить Глубокожопье пригорода вообще нет, не равняться же на них теперь... я сравниваю с остальными направлениями Москвы, а не Питера ну как оно может вести независимую политику, когда в первую очередь ПДСы до Питера, а уж что останется - Московскому пригороду...

Московский пригород там упорядочится только в том случае, если его Москве и передать... а Питер на него со времен царя Гороха кладет большой и толстый... (

не знаю, не пробовал, но что-то подсказывает, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, которому нет альтернативы - все равно всем через пробку до ВДНХ я бы сказал что их восстановление будет укладываться в логику только при наличии выделенки, причем реально работающей, а не занятой припаркованными машинами 191 и 282 останавливались только у Рассвета и Байкала, 179 чуть больше

Да смысл в экспрессах все больше пропадает... Самыми "ломовыми" были радиальные из центра, дык почти везде уже метро, и пробки им дышать не дают...

что-то подсказывает, что Царицынский путепровод построен несколько позже - в 1976... значит автобусы в 1975 должны были ходить только через тоннель )

по-моему примерно до 1990 пассажирского движения по 3 - 4 путям рязанки не было вообще, поэтому с остановками могли что хотеть то и делать...

не перестаю удивляться на этот маршрут... )))))

Ашхабад-то зачем? там до метро 5 минут пешком

это я в курсе, все там облазили в институте ) дык не так же, а сразу налево на Баженова, треугольником... на схеме-1974 правильно показано... и разъезжался он там вряд ли перед мостом - это более старый вариант дороги, который правее )

ну почему? пока не введут все остановки по трассе следования, простора для фантазии достаточно... )

ну там-то понятно, до 1973 все автобусы так ходили... но на схеме нарисован заезд к дворцу чуть ли не под арочный мост... ГЗЛ тогда была забита так, что в часы пик с гранатой не войдешь... ) вот видимо и решили перетащить народ хотя бы частично... причем НЯЗ до открытия СТЛ 296 ходил нехилым полуэкспрессом, примерно как потом 671 по его следам... )

Дмитровка. Яхрома - Дмитров и далее, уже хорошо и приятно. Дорога дальше Хлебниковского моста уже свободна. ну там да, приятное исключение, особенно дальше Вербилок... но вот сколько ни ездил там - срач немеряный до Яхромского моста через канал, ибо он по жизни в безобразном состоянии

возбуждает смачная загогулина 95-го... что-то мне не верится чтобы он ходил через Царицынский дворец...

если не раньше... а мы до трассы добрались под дождем через все говны около 23.30... да и ехать надо было в Братеево, как-то через метро уже совсем не айс... (

ну да, по Егорьевке например... только по ней 100 км занимают в прайм-тайм столько же времени, сколько 250 по широким трассам )

и в свободном доступе на электричке в пределах часа? и там можно купаться в чистой реке, не боясь вылезти в нефтяных разводах или подцепить какую-нить заразу? и там в лесу меньше 10 грибников на каждый подосиновик? )

да я не про участок... отдых - это не только участок, но и все что вокруг - леса, водоемы и т.п... а вот оно да, в пределах 150 км засрано ( воистину так... поэтому я езжу за 250 )

в те годы - да... но в последние лет 15 - совсем не вариант, разве что для пенсионеров...

конечно не вариант... все что доступно на электричке, а тем более в пределах часа езды, давно заср@но в несколько слоев и для отдыха абсолютно непригодно... имхо )

поближе - опять же работало лет 20 назад, пока пробок не было... а сейчас в 100 км от МКАД едешь 3 часа, в 200 - 4 часа... зато обстановка - почувствуйте разницу... )

пересадочный куда - на Тм11? остальное гораздо менее актуально

зачем какие-то САСы, просто вернуть 144 на его историческое место )

дачников вряд ли стало меньше, просто они передислоцировались... огромные дачные массивы до Пушкино и Раменского теперь превратились в ПМЖ, а на дачи народ ездит до Калуги, Владимира и далее...