Зеркало

огромные сомнения

Таски уже уходит... а вот Промес если останется - тоже во благо, еще м.б. Тимофеев... с остальным перечнем согласен ))

блин, опять не о том... про Железноводск речь...

мы тут Минводы обсуждаем или Люберцы? )) разница-то огромная однако ))

тогда точно нет... ты наверное как раз это первое спрямление за заезд принял ))

это какой год? такое могло быть только до постройки первого спрямления (которое без тоннеля было), когда еще через переезд ездили

в сторону Москвы, ходить жутко неудобно ((

а вот как перенесли Чухлинку в сторону области - просто жесть... переход с Перово стал неадекватно долгим ((

а Эль-Классико вчера не смотрел? РомаЛиверпульский судья по сравнению с этим просто ангел во плоти )))))) я уж не знаю кто там что провоцирует... но гол Локо на 87-й минуте выглядел как на тренировке - вся защита Зенита просто смотрела футбол ))

никогда этого не было, он от центра до Каширки вообще ездил почти без остановок

а я всегда думал что все валидаторы считывают только номер карты, а вся информация на удаленных серверах

видимо имеется в виду депо ))

там несколько км от аэропортовской трассы ахтунг был полный... неужели сделали? ))

то же самое только подальше от МКАД, где сужение и светофоры а пьяная дорога Дзержинский - Лыткарино в каком состоянии? давно там не был ))

тут две большие разницы... Спартак - только в футболе, а ЦСКА еще с лохматых годов - во всех видах спорта где присутствует (к тому что осталось сейчас - еще был волейбол, гандбол, водное поло, в которых НЕчемпионство ЦСКА было сенсацией) ))

так она уже и есть на всех направлениях кроме бессветофорных М2, М4 и М9 ))

вообще админресурс восхитительный в тех видах спорта где есть ЦСКА он обязательно должен быть чемпионом... в хоккее правда и его в очередной раз не хватило (что удивительно), а футбольный чемпионат еще не окончен ))

ну слава богу, хоть одной путаницей будет меньше

всем спасибо огромное )) на самом деле 10 минут в среднем темпе (это по обочине, не переходя на другую сторону)... но это лучше чем например в Натях прыгать по невменяемым лестницам ))

Нижегородская/Карачарово как лучше топать и сколько это по времени?

врезать оборотный съезд на ССВ за АлСадом за одну ночь можно, и будет выдерживать обычные 38 пар... )) когда продляли ТКЛ (1975), тотальная застройка Строгино уже точно была спроектирована, ибо в 1977 там уже были первые жилые дома...

он работает одну-две недели, потом привыкают, если конечно ухудшение не критичное а там сходу и не придумаешь как иначе, если ее в центр заводить-таки возвращаемся к давно забытой идее про 4 хорды вместо того, что сейчас делается... а почему вдруг 4-вагонные Русичи с интервалом 2 мин? ФЛ другого не позволяет разве? первая ошибка была гораздо раньше - в 60-х годах, когда такую ЗЛ сделали, после чего все остальное (ТКЛ и АПЛ) стало повторять загиб на север, только в гораздо худшем виде... хотя в 70-х можно было и это исправить, сделав два предполагаемых ветвления на Полежаевской и Войковской... тогда Тушино спокойно поделилось бы между двумя линиями, а Строгино и Митино получили бы гораздо более удобную ТКЛ, Крылатское осталось бы на Филевке, а АПЛ освободилась бы для Солнцево... примерно так

абсолютно с этим согласен Солнцевская и Кожуховская - это не те же, а гораздо более смачные грабли по сравнению с АПЛ ))

ну то есть если слегка утрировать... в результате какого-либо изменения для 100 тысяч населения становится на 5 минут хуже, а для других 100 тысяч - на 10 минут лучше, то все, нах такое изменение, так? ))

а в Митино и Строгино ТКЛ остается - можно продолжать ездить )))))) я не сомневался что пользователям Строгино/Митино мое предложение не понравится )))))) ибо о том что по Солнцевской линии по большому счету вообще будет некуда ездить кроме упомянутого СЗ, их абсолютно не волнует )) это решаемо проверенным способом: закрыть на ремонт платформы на АПЛ до выборов