Зеркало

ну и тошниловка стала по сравнению с осенью... БотСад - Владыкино еще едет 80 км/ч, а дальше до Балтийской вообще 45 - 50... где-то разогнался до 60 и тут же сбросил... в общем все как всегда (

на вскидку это было году так в 1973-74м... )

а красиво там однако )

теперь и я тоже в Яндексе посмотрел... магия однако...

а там так необходима электрификация?

с ЖД вокзала точно можно и гораздо позже уехать

это Суздальский праздник, обычно в июле назначают ) народу набивается в город как на Тверскую в первые выходные сентября ) там только одна деревня по пути - Павловское

ты б еще на День Огурца туда на автобусе поехал )))))

очень жаль что борьба за 2-е место с ЦСКА у них идет заочная... супер-интересный матч бы сейчас получился вместо той тошниловки в начале весенней части... ) рад бы ошибиться, но... когда нападающий все больше принимает мяч спиной к воротам соперника - верный признак того, что все лучшее у него позади (

ты забыл возможно самый важный пункт - там проще всего нарубить бабла с новостроек ) плюс бюджет города пострадал по минимуму из-за всяких московских льгот, ибо на включенных территориях мало народу проживало на тот момент )

:D

пусть в Свердловскую перебираются, там тоже грибников хватает, вот как на этом фото :D

удачи, учитывая прогноз +4 и 22 мм дождя... все сморчки от такого сморщатся... :D

слава яйцам, если так )

тогда откуда дровишки? ссылку в студию ) вообще больше похоже на БСК, ибо столько вопросов... 1) тогда на ЗЛ и ТКЛ надо строить дополнительные пути ) 2) как будут ходить ПДСы типа СПб - Адлер и СПб - НН (БМО и МЦК не предлагать)? 3) что, в Москве уже нечего застроить? могу сходу предложить территории не хуже названных, где можно обойтись без такого маразма... 4) огромные потери пересадочности, соответственно дополнительная нагрузка на метро опять же, которому и так уже хватает... и т.д. и т.п...

ну видимо с открытием метро Беляево его необходимость существенно снизилась... связь с ЮЗ нормально поддерживали 552 и 261, а подвоз нужен был скорее на Островитянова и Бутлерова, а не на Миклухо-Маклая еще по теме: наверное самое крутое из нереализованного - 501 и 503 стройки :huh:

от Ленинского до Волгина, скорее всего и дальше до Профсоюзной, но я туда не ездил в то время )

я в том возрасте еще фотографировать не умел толком )

НЯП от идеи отказались из-за непомерной высоты развязки (3 уровня и так уже есть - шоссе, канал, ЖД)... ) еще из нереализованного - троллейбус по Миклухо-Маклая, а ведь НЯП в середине 70-х даже КС там уже была сделана )

да не ЖД станция Тушино конечно имеется в виду а район...

таких хорд планировалось аж 4 штуки а Строгино НЯП вообще должно было относиться к ответвлению от Полежаевской, и это смотрелось бы намного логичнее чем кракозябра через Крылатское, особенно если реализовать еще одно давно забытое Войковская - Тушино... тогда ФЛ могла оставаться в Крылатском, а АПЛ уже сейчас шла бы в Раменки вместо этой пока еще недолинии... ) кстати так и не понимаю почему отказались от ветвлений, ибо штатные укороты типа Выхино или Молодежной от них по сути ничем не отличаются кроме длины )

сегодня вечером (со слов КШ) на Перово сильно проглючило Черустинскую собаку... в результате вечерний график был основательно похерен, причем как я понял ПДСы тоже рикошетом получили (

по тому проекту под водой должно было чуть ли не полМосквы оказаться ) с размахом планировали орошение )

блин, народ, ну была бы так нужна там электричка в Железноводск - ей бы пользовались, а она во все времена воздух возила... никакой ценности не представляет кроме как поностальгировать... эдак можно БЛЖД восстановить или даже конку до ТСХА (вроде как была лет 120 назад) )))))

у меня в Малаховке аналогично, причем не еле-еле несколько раз в сутки, а 4 пути Казанки... и тоже через 3 дня было все пофиг, слегка напрягают только грузовые, которых слава богу немного )