igla

Та часть, что едет на ж.д., на ж.д. и останется, ибо причины, по которым им следовало пересаживаться в метро, были те же самые и раньше. Во-первых, тебя там никто и не спрашивает. А во-вторых, без метро эти человейники возводятся, а значит, и раскупаются ничуть не хуже под вывеской "15 (5, 10, 20, 25, 30 - нужное подчеркнуть) км до МКАД - см. Путилково или Молоково.

Я уже 100500-й раз пишу, что эта область и так уже вся в едет этом метро. ...тогда откуда возьмутся толпы новых пассажиров на СТЛ? Пока Регион-Авто думает в направлении сворачивания деятельности...

Угу. Но бабло мэрия давала

Иволги на за деньги ПИДа покупались

Когда он раз в 15 минут ходил - ездили, могли и в мясо забить, из-за чего на 40 треть выпуска была на И-280. Сейчас работающих стало меньше, а жители на это сладкую парочку, ходяшую раз в иногда, забили и ходят пешком до Сокольников, или до остановок на Сокольническом Валу, где есть относительно частоходящий 265-й

Пока ребятки паразитируют на собственном 368-м, гоняя нелегальные бобики по повышенной цене. Если даже предположить, что всё это переедет на Физтех, то для забития метро этого недостаточно. А "раскатали маршрут" - это вообще не про рандов, у них пока получалось ихтолько убивать.

Почему ты решил, что СТЛ загрузится? Все, кто раньше пересаживался на неё с электрички на Тимирязевской, теперь сделают это с ЛДЛ на Петровско-разумовской. Вот и всё

ну туда "новая кровь" из Северного (2002 - 2006 г.в.) попала...

Ну кто-то конечно едет, но большинство едет до Тушинской. Соответственно, новые остановки Д2 дали минимальный прирост потока на Дмитровской. Тогда она и была. Я новых пассажиров на СТЛ в упор не вижу. Будет только перераспределение уже имеющихся. ну и хрен с ними. Сейчас ЛДЛ на северном участке возит воздух, а тут она хоть как-то подзаполнится.

Из Долгопы до этой станции метро хрен доберёшься. разве что ранды раскатают новый боибкомаршрут... а МЦД-2-то тут каким боком? А будет - Петровско-разумовская, что примерно хрен на хрен ...две из которых не имеют своего потока, а только пересадочный. Илимская же и так вся сидела на СТЛ - невывоза не было.

Сбиваются тока в путь! хотя светофор на Преображенке их и прореживает. Там есть развеселый перекресток Измайловского шоссе с Главной аллеей и светофорный объект около Окружной ж.д. ну свалит. Можно подумать, сейчас он не сваливает... А раньше влезали? ...откуда? С Тимирязевской? ты перечислил станции ЛДЛ

Потому что Диспетчерская у них в Останкине, соответственно, и укороты оттуда. а сейчас они куда ездят? ...и что? те, кто садился на Тимирязевской, сядут на Петрашке и всё. те, кто садился на Дмитровской, никуда не денутся, на Савёловской мало кто садился. ну будет. Дополнительный поток-то из области откуда возьмётся?

Со стороны 16-й Парковой - ни разу. А вот со стороны Останкина - постоянно

Откуда они там возьмутся? Значит, не страшно. Помещалсь у Алтуфьева - поместятся и у Физтеха. До начала ковырялок ей тоже мало пользовались?

...и всё-всё-всё, чему тебя учили в институте, тебе было вот прям так нужно? Я вот про свою учёбу так сказать не могу: был пяток вроде даже специальных предметов, которые ну вот никак не нужны, причём мне это было ясно с самого начала

гИроскопии наверно? А специальность у тех студентов какая? Ибо в каждом вузе есть предметы, дающиеся по принципу "чтобы студентам жизнь малиной не казалась", а в жизни ненужные никак. Возможно, это тот самый случай. ЗЫ. А зачем гироскоп на поезде? Он же не летает... Возможно, эти человеки и напишут на их кафедре дипломы. А остальным это реально нафиг не нужно.

тут проблема в том, что в большинстве мест, где требуют верхнее образование, оно по факту не нужно. То есть, чинуше в МФЦ достаточно техникума, дежурному по станции - тоже. Владельцы частных шараг тоже иной раз хотят, чтобы у них и уброщицы с в/о были. Тут вторая проблема: до фига ненужных профессий от слова совсем, на которые, тем не менее, учат. Плюс до фига студентов идут не куда хотят, а куда смогли. А тут проблема в том, что начальников никто не дрючит за косяки. В противном случае, они собрали бы имеющийся у них "сборд" и направили бы на курсы повышения квалификации, где бы им вдолбили таки, что надо делать, а чего не надо. Кроме того, вовсю работает отрицательный отбор, когда толковых специально не берут, чтобы они не подсидели начальника. Впрочем, это уже офф, предлагаю продолжить в теме "образование"

Ну, в отличии ивановского обкома, костромской ПИД не жалует и башляет им за перевозки очень по минимуму. Собсна памятен ещё скандал с несостоявшейся отменой пригорода Кострома - Галич

дык ежели бы те поля аэрации человейниками не застраивались, никакого бы метро и не надо было туда строить а сейчас они куда мотаются? Можно подумать, сейчас эта вся публика на Серпуховскую линию не пересаживается. Ну будут лезть на Петрашке, а не на Тимирязевской. Цена вопроса - один перегон

Очень мало кто умудряется. Большинству нужен только диплом, с которым работать можно будет где угодно. Пока кадровики не разжились базой данных выпускников ВУЗов - торговля дипломами в переходах шла как горячими пирожками.

Сегодня ещё одна авария была - в Пермской области. Между Пермью и Чепцой поезда 15 часов не ходили

А в "старой" Некрасовке никакого метро и нет - она по-прежнему вывозится автобусами

От аналогичного бардака в Москве-Октябрьской в 95-м году (там, правда о 6 вагонах ездили, а не о 9) спас случайный визит Дедушки на Ленинградский вокзал - он кого-то из родственников в Питер провожал. Но тогда Ц был из железнодорожников и знал "...что такое хорошо, а что такое плохо". Нынешнему автомобилисту можно на голубом глазу втереть, что так и надо, а пегас, видимо, на раменских начальничков влияния не имеет.

Напрямую не имеют, но это легко обходится путём закладывания более высокой суммы дотации

...то есть, нигде.