igla

А в "старой" Некрасовке никакого метро и нет - она по-прежнему вывозится автобусами

Напрямую не имеют, но это легко обходится путём закладывания более высокой суммы дотации

...то есть, нигде.

От того что владелец строительной фирмы выгонит всех чурок со своих строек и наймёт наших, он только потеряет в прибыли, бо наши более затратны по деньгам и хуже работают (не боятся посылать работодателя с переработками), а взносы "наверх" "на полицию" не изменятся, бо тому, кто там получает деньги, не интересно получать меньше.

та нивапрос! Обеспечьте возможность оплаты проезда в НОТе наличкой в салоне любого автобуса, или же на любой остановке непосредственно перед посадкой - и можете тёткобудки закрывать. Но почему-то заставить торгашей (никаких!) торговать билетами не получилось, тёткобудки убирают, а автоматы по продаже билетов на остановках ставить не хотят. В результате, оплатить проезд в автобусе до метро, можно только в этом самом метро, при этом срок действия разового билета, продающегося за конские бабки - всего три дня. Потому что на остановке перед посадкой этого сделать негде

Проблема в том, что альтернативы "малофункциональным методам" не предлагают. Совсем. Точнее, предлагают клиенту самому(!) заранее(!) озаботиться, как он будет оплачивать проезд. Это мне и не нравится

"Любой каприз за ваши деньги". Если оплатят, то почему бы и нет? Другое дело, что таких обкомов раз, два и обчёлся...

пущай бобик восстановят: будет вдвое быстрее, чем по ж.д. Но я смотрю, обкомам теперь проще дорогущий дизель пустить, чем пробить через минтранс межсубъектный автобусный маршрут.

раньше был и 14, и 7, и 19 с 85 - воздуха не то что не было, а даже наоборот ты видел, какие толпы на том переходе? А пробка там из-за большого количества объездунов проспекта Мира. Надо перекрыть Каланчевскую от Безбожного до Большой Спасской в центр для шинокопытных, оставив только выделенку - и увидишь, как всё поедет. Усилить т32 и т83, а т41 объявить социальником - и можно на Лубянку.

А которые у них считаются историческими? Их примерно каждые 10 лет переносят, начиная с 88-го года ой, лукавит тётка! Лобнятрансовское-то расписание перерабатывать почему-то не требовалось! Или требовалось? Это какбе обязательно и по контрактам, и по ГОСТам. А толку-то? будут показывать те же рандовские мультики, что и на сайте РНИСа Ооо, вот оно ради чего затевалось! Теперь воробей бабла отслюнявит, и можно будет его отмыть!

Документ планирования новой модели в Конакове. Прежде всего бросается в глаза бардак с нумерацией маршрутов, но если они всё это сделают, будет хорошо Реестр сравнительный_2022.0110.pdf

А там СПАТП раздербанили, что оно теперь не тянет это всё.

Как ни странно, её подвинули для обеспечения пересадки на куровскую электричку (что мешало подвинуть саму куровскую электричку, ума не приложу)

и я свалил, и всё было хорошо, пока не пришлось вызывать врача из районной поликлиники из-за ковида. А так, начальник на моей бывшей работе купил квартиру в Чепелёве. И в общем, тоже доволоен: стоило оно относительно недорого, а до работы за полтора часа добирается. как из Орешника какого, или там Бутова

Ну собсна надо, чтобы райком, или областной минтранс (в зависимости от территории, по которой проходит маршрут), открыл маршрут и выдал перевозчику разрешение на работу. Перевозчик может только подать заявку на работу на маршруте, но райком не обязан её удовлетворять. также ничего не мешает райкому/минтрансу маршрут зарегистрировать и отдать его другому перевозчику

А как это - социальная карта на коммерческим маршруте?

Что такое собственно открытые маршруты? конкурсы по 220-фз должны быть на любой социальный маршрут, а на коммерческий - достаточно разрешения на работу.

А до какого числа у них разрешение на работу?

Стало быть, в Москве трамвай и не нужен особо, автобус есличо сможет нормально работать даже у нынешнего депвела Это почему, интересно? если так, то почему на трамваи жаловались, а на автобусы - нет?

тем не менее, на трамваи жаловались, несмотря на ту же самую отписку от того же сотрудника депвела, а на частников - нет Я сейчас не про область. Никакого брутто в области не было. Вот ща посмотрим, что станет с рандами в Долгопе. Тем не менее, в Москве отъездили нормально, и мультики не задействовали.

Реформа и началась летом с окончанием действия прошлых брутто-контрактов. По ним частники отъездили без особых замечаний. Стало быть, если автобус сделать на брутто-контракте, то он будет ходить стабильно, и никакого трамвая строить не нужно

Ну я конечно не знаю, до какого состояния довели цей пепелац в а/к 1788, но вообще "волжане" в возрасте, в отличии от, скажем, ЛиАЗов, снаружи обычно выглядят намного хуже, чем изнутри. Раз оно до сих пор ездит, значит, не безнадёжно.

Хммм... а это чей такой девайс? И потом, а давно ли в Лобне трлоллейбус пустили?

разве? На трамваи, точнее их отсутствие, прошлой зимой жаловались только в путь. прошлой зимой автобусы частников по старым контрактам ещё ездили, но жалоб на них не было. Ну наверно были, но всяко не столько, сколько на выкрутасы МГТ с внезапно появившимся метрополитеном

Ну вот даже рандам это не удалось: все маршруты отъездили свои контракты без особых замечаний. А нет, гоню, были проблемы с выпуском у автолайна в 19-м году, но там как-то решили эту проблему.