igla

Тут проблема баецвев в том, что сейчас такой автобус есть, а после их реформы его не будет.

Может ветер не в твою сторону?

В НАТИ шмоналка есть, но не работает. С самого открытия так.

Я позавчера на ней попал ( срок годности - до 1 октября). Причем, это было детское питание.

Странные они какие-то. Вместо того, чтобы в Бологище сделать паровоз ежедневным, начинают распылять их по всем пердям.

Что такое "маршрутные автобусы"? Социальные, или коммерческие?

В 342-м не принимали

Был в таком в Конакове. Ещё отстойнее, чем дикси.

А как они принимают тройку? Вроде бы умеют только на маршрутах с единым тарифом, которого на 305-м нет

Минимум 6300 с носа. Что там входит в эти деньги, ума не приложу. Знакомые тётки снимали там дом на месяц пять лет назад по 9000 в сутки, но это ни хрена не халява

Оргалитовые таблички чота не лосмались...

Конкретно в Заборье для постояльцев полный пансион, причем вроде бы даже шведский стол. Чего им не хватало, чтобы бегать в сельмаг - ума не приложу, бо бухла им там никто не продаст. Ну поспрошали бы, как идут дела у уже открывшихся шараг. По словам работающих там - не очень. Желающих просто встать с тачкой на берегу и побухать, разумеется, мешок, гораздо больше, чем свободных мест, а вот башлять за выходной по 10 тыр. с носа - уже нет.

Точно помню рейсы у "русича" в позаврошлом году с трансфером до Дубны на автобусах. Мегаларьков там нет, да и с простыми ларьками не очень. Иначе стали бы постояльцы оттуда наведываться в наш деревенский сельмаг... А баз отдыха там в количестве уже, даже левый берег осваивают: есть и в Глинниках, и в Устье Сози, и в Михалихе. Но вряд ли на эти базы массово едут на ОТ.

...по влажным мечтам губера, не подкреплённым ничем? Там и так фудкорт. А пассажирам круизников речной вокзал особо не нужен. А на что ещё? "Чем дальше, тем чудесатее и чудесатее" (с) Вряд ли кто поедет в этот торговый центр из Москвы, а местных столько нет физически Дык уже есть некоторые круизные рейсы от Дубны вниз по Волге. Но вот что тамошняя пристань вдруг перестал справляться со всеми желающими - не слышал.

Ревела ТЭЦ-23 всегда громче остальных. По крайней мере, и Коровинская, и Капотнинская тише Сайтов много. Ищи и найдёшь

...а место, где расположена ТЭЦ, тоже было в черте Москвы? Ну если гул усилился...

На какие суда? Райком единственную в области линию Конаково - Завод 1 Мая не в состоянии нормально профинансировать...

Была. Строить её начали в 57-м году, сдали в 66-м.

Вот нарыл рисунок с этой линией. Забавно, что конечную обозвали ТПУ, хотя пересаживаться там некуда. Также возникает вопрос, стоит ли овчинка выделки, если по линии собираются пускать всего 4 пары поездов?

Ооочень антересный вопрос... Или кому надо плевать на законы можно? Это только к агрегаторам относится. Кто у нас агрегатор при продаже билетов в МГТ?

1. Продавец (исполнитель, владелец агрегатора в случае использования в своей деятельности наличных расчетов с потребителем) обязан обеспечить возможность оплаты товаров (работ, услуг) путем использования национальных платежных инструментов, а также наличных расчетов по выбору потребителя. Это закон он защите прав потребителя № 2300-1, статья 16.1. Мне при входе в автобус никто не обеспечил возможность оплатить проезд наличкой, как я выбрал. На остановке также такой возможности не было. В этой же статье есть еще и пункт 4, на который тоже кладут все, кому не лень 4. При оплате товаров (работ, услуг) продавцу (исполнителю) запрещено устанавливать в отношении одного вида товаров (работ, услуг) различные цены в зависимости от способа их оплаты посредством наличных расчетов или в рамках применяемых форм безналичных расчетов. То есть повышенная цена приезда при оплате налом нарушает этот закон. Я не про массовость, а про возможность оплаты наличными. Тот же, кто раньше платил. В конце концов, персоналу, отправляющему документы в налоговую, платят же, и как-то ни у кого не возникает желание сократить этих экономистов.

Когда эту ТЭЦ строили, она и была за чертой города

В Торжке

Юридическая сторона вопроса такова, что человек, решивший проехать на автобусе, не во состоянии оплатить поездку здесь и сейчас, чего и требует закон. Это тоже очень зыбкая установка, до первого громкого суда. Тем более, раньше начальники поездов билеты продавали Потому что на Бабушкинской должна стоять всегда работающая тёткобудка Нал покидает наш мир не самостоятельно, его убирают ушлые манагеры, которым неохота нанимать персонал, работающий с этим самым налом. Куда проще переложить проблемы оплаты своих услуг на клиента, что и делается с разной степенью успешности. Хотя в принципе, никто не мешает расставить в автобусах кассы, как 40 лет назад.

Но они есть далеко не на каждой остановке. Сколько было той торговли?