igla

------------ Самопальных рынков в Москве - раз, два и обчелся. Их еще Лужок поизводил. Вот тока на несамопальных хозяева (как правило, официальные уже) как раз кавказцы. Поэтому, не покупаешь у них - покупаешь синтетику от Х5 примерно по тем же ценам.

------------ Прежде чем думать за интеграцию, следует вспомнить, что транспорта в Москве просто не хватает. И в этом плане автобусы, которые сейчас обслуживают чужой Красногорск, очень сгодятся и в самой Москве, как новой с её новыми маршрутами, так и старой с А 40, 713, 678, или там 141. А в Павшинскую пойму и химкинская автоколонна прекрасно катается. Раз в 10 минут.Чего там ребяткам еще желать-то?

------------- "А когда у нас в бардаке выручка падала мы не стены красили, а шлюх меняли" (анекдот) Я вот не пойму, в МГТ со всем остальным ждела так зашибись, и бабла - куры не клют, что вот только перекрасить машины и осталось для наступления всеобщего счастья? ЗЫ. Ежели действительно появилось лишнее бабло, предлагаю "художникам" от МГТ поупражгняться на остановочных трафаретах. А именно, кто быстрее приведет инфу там в соответствие с действительностью (навеяно рассказами про трассу 708-го автобуса).

------------ По нашим конаковским электричкам этого не заметно. Сколько летом я ни ездил на восьмичасовой в воскресенье (это та, которая меньше двух часов в Москву идет) - ни разу не было случая, чтобы в Конаковском Мхе кто-то остался стоять. Один раз были стоящие с Путепроводной, а обычно - только от Клина. Представить такую идиллию 15 лет назад я не могу (а тогда еще и конаковомохские электрички не извели)

Коль, не забывай, что вяера на Ярославке были хорошие такеи ковырялки. Не шла ли эта 6331-я под ударом после отмененных нескольких электричек?

- ------------ Ага. а сильно он увеличился? И можно ли со стороны ПИДа тупо ввести запрет на дальнейшее разбухание парка т.н. "частных перевозчиков"? Пусть они пользуются тем, что есть, договориваются между собой и перекидывают клиентов друг другу, как это делают таксистские шараги, когда у одной машины есть, а у другой - нет. Всё остальное в общем-то и не должно проявляться, бо раньше как-то обслуживали и бОльший трафик. А кстати, что у нас в таком количестве везется со стороны ЮВЖД (Кочетовки) и кудачто там такой ахтунг? Рыбное, если не не изменяет склероз, не закрывали и не урезали.

Я вот еще что подумал. А почему у нас все БК МЖД забито грузами? ПИД уже пятый год ноет об убытках от грузоперевозок(!) и снижении погрузки, при этом, снижение трафика не происходит. Что же они там везут-то? Порожняк что ли?

Дык может они просто СКС и обозвали "пятеркой"?

это все хорошо, а трассу по центру они утрясли? Через Бульварное, или через Лубянку?

------------- А вот кстати, почему там до сих пор тепловоз с вагонами? Вытащили бы РА1 - затраты бюы снизились Хотя в Ельце до сих пор продолжают и по электрифицированным ходам гонять ЭП1 с вагонами, а потом ноют об убытках. ---------- А Новгородская область и раньше не платила за поезда по участку Угловка - Бологое, бо там уже Тверская область. Тверская же область никогда ничего СЗППК не платила.

----------- По единому анлиму проезд из зоны А в зону Б также запрещен.

--------- Типа да, в Крюкове всегда так было, с самого открытия. По факту же, и машинсты там меняются как перчатки (текучка огромная), и само по себе закрепление ни хрена не соблюдается.

Очередная жертва потимизаторов из ППК "Черноземье" - пригород Елец - Ефремов. Отменяется совсем с 20 числа.

---------- В прошлом годе не успели. В этом будут ковыряться.

----------------Московские и тверские -----------------Не каждый, а только на ТР1 и выше. ТО3 им в Ховрине или Твери делают.

-------------- Менялся. ------------Есть, но их не хватает. Поэтому два состава стоит в Химках, два в Сходне и два - в Крюкове. ----------- Бологовскими. Тверь тоже закрыли.

Ну там планировалось закрытие всей линии на три месяца для ремонта путей на Бульварном кольце. Вот видимо он и начинается...

-------------- Нету. После ликвидации Ховрина все чмухи попали в Питер, бо Тверь их не любила. Одни ТЭМы. Правдав, полно новых ТЭМ18д. Но видимо даже гонялки по главному ходу не разрешают пускать под маневровыми тепловозами. Раньше всегда в ТЧ-1 под это дело выделяли чех, а то и два, а в 90-е в Ховрине были закрепленные ВЛ23.

------------ Это с отстоя гнали на вокзал под посадку. Там раньше машки использовались, а сейчас вот ВЛ10. Ещё месяц пройдет, и на гонялках (всю зиму) будут ЧС2Т.

-------- Обычная электричка 140 - 160 не идёт. на немеччине может и по другому, но не у нас. --------ну дык "Буревестник" - вон он, пожалуйста! Даже цены на него снизили, бо не ездил никто. Разве что не под ЭП20, а под ЭП10.

------------ Поглядел сейчас - и правда. Теперь это ФпКшный паровоз. Странная рокировка...

------------- А сколько проходов было: - по четырехпоездочникам, реализуемым в салоне; - по полуторочасовым, реализуемым в салоне; - по метрошным билетам на 1 - 60 поездок, реализуемым в метро? -----------------Те, кто любит бобики, в сторону ваших автобусов и не смотрят даже.

Тогда почему на нее действует ДОССовская система продажи?

----------- 7003-я попугаина, ниткой которой та идет, также в Воскресенске не останавливается, зато останавливается в Шиферной. Но вообще, станция Воскресенск - место весьма дырявое: находится в промзоне, пересадок ни на что нет, а в город идет два что ли бобикомаршрута. Поэтому-то и тормозят в 88 км, игнорируя Воскресенск.

Вот потому народ у нас любит бобики, где платишь простыми деньгами и не печешься о покупке сурроогатных денег ХЗ где. Ибо вреда от всех этих троек-двоек-колов мешок, а пользы - ноль: ни выгоды про проезде оно не дает, ни сохранности при утере карты.