igla

Помимо метро, там контор полно. В случае продления маршрута до Лубянки, ещё и в центр дадут нексилый поток. А северный вестибюль ВДНХ, кстати, этой весной закрывают на замену эскалаторов. Уже не каждый второй, а каждый третий, если не каждый четвёртый Поскольку при правильном вводе дополнительных остановок, населённость автобусов может значительно увеличится. 5 новых остановок - это 10 минут максимум. Всё равно быстрее получается. По таким требованиям - на такси! Ибо, требовать проезд сидя в час "пик" в маломестном автобусе, к каковым относятся все клепаемые сейчас отечественные низкопольники - это верх наглости. Автобус всё-таки общественный транспорт

Зато суждено существенно улучшить положение тех, кто пользуется ОТ. Что тоже неплохо.

172 надо было отменять ещё когда Тб76 вводили с увеличением выпуска на последнем. Зачем он сейчас нужен - ума не приложу, а выпуск на себя оттягивает (у 6 АП проблема со свободными автобусами). А 903-й должен заполняться хорошо, поэтому и останавливаться надо на всех пассажирообразующих остановках.

Ну и правильно, ну и не хрена воздух возить.

436м? А какое - такое? их там не так уж и много: один бобик раз в 10 минут,не чаще. А ты на них часов в 15 - 16 проедься (по проспекту Будённого), и посмотри, полные они, или нет Никак

В пик 783-й и не ходит. У него как раз обеды с 8 до 9 и с 17 до 19.

Хммм... как же их не путать, если они (при наличии уличного, разумеется) полностью совпадают?

В Москве этот тезис был многократно опровергнут на практике.

Запросто! У моекго предка после работы (36, 83, 141) рекорд-2012 был 1 час 15 минут.

Ну скажем, в районе метро "Шоссе энтузиастов" этот "форс-мажор" каждый день бывает. И что?

Он вообще до таганской должен быть.

"Не в этой жизни"

В 78-м году уже до станции ходил.

В этом году не видел ни разу. А как их считать? Автолайновский 32м и трансвеевский 387м, фактическая трасса которых значительно отличается от официальной - они нелегалы, или нет?

36, 83, 141, 783, 122 (все - 4 а/п). 40 (6 а/п)

Угу. И гайцы её могут прикрыть навсегда хоть сегодня...

Прямо у метро остановок нет уже лет пятнадцать. А разворачивать аавтобусы на площади Белорусского вокзала крайне тяжело, тем более, когда она вся перекопана.

То, что он не идёт там, где идут троллейбусы.

У Сокола нельзя. закончат строительство алабяно-балтийского тоннеля - будет можно. У Аэропорта, я так понимаю, не хотят.

Новый разворот вполне себе есть: под Крестовский мост и на Водопроводный переулок. Кому и зачем нужен нынешний разворот по Трифоновской - Гиляровского - не понимаю. Как на Смольной: шлагбаум, знак "сквозной проезд закрыт" и пропуска для причастных. А парковку запретить.

Проблема в том, что светофоры к этому глонассу тоже надо подключать. Проще забить и не париться.

Ну дык пробка-то временно-беременная. Вот 9 мая откроют тоннель полностью - и она типа рассосется...

На 266 до Пятницкого,11 не?

За 50 метров до остановки - это и есть заранее. А напротив остановки - это за 0 метров. Кроме того, в движущемся п/с в принципе трудно определить, сколько метров осталось до остановки, даже если обзор не загорожен ничем. А если окно грязное/ночь/машины/другие пассажиры/всё вместе? И наконец, пассажир может первый раз ехать по маршруту и не знать, где именно там остановка. Поэтому, нужно разработать регламент для водил, за сколько метров до остановки он должен подать некий сигнал в салон или объявление о том, чтобы пассажиры начинали вставать со своих мест и нажимали кнопки требования остановки. И карать водилу за несоблюдение этого регламента.

Формально чувак всё правильно сделал. То есть, в правилах надо более чётко прописывать, когда именно кефир должен нажать кнопку.