igla

В таком случае, "аэроэкспресс" надлежит уюбить в Москве (а в России он сам подохнет) - обычные зелёные по стандартному зонному тарифу в аэропорты с таким же интервалом будут куда более востребованы, а ехать со всеми остановками будут всего на 10(Шереметьево) - 15(Домодедово) минут дольше, чем сейчас. Тем не менее, московские льготники ездят в аэроэкспрессе бесплатно по СКМ. Кто "они"? "Аэроэкспресс"? напомню тебе. что сначала запустили в дармоедово опарыши, а уже потом создали ООО "Аэроэкспресс". На вопрос, а где ПИД взял бабло на постройку ж.д. во Внуково и Шеремуху ни ты, ни ПИД, ни кто-то ещё не ответил. Посему. предполагаем наихудший сценарий: ребятки тупо взяли свою прибыль с грузоперевозок, и вместо того, чтобы ремонтировать пути и заменять вагоны, вбухали их в эту стройку века в ожидании больших барышей, и сейчас стригут бабло. Обломать пруху ребяткам было пора ещё пять лет назад, ибо нефиг. Из Сочей "аэроэкспресс" убёг со скандалом перед олимпиадой, когда не сошелся в цене с местный обкомом. Рядовые пассажиры от этого только выиграли, получив возможность ездить в аэропорт не за 250 рваных, а за 70. В Казань катается как раз "Аэроэкспресс", постоянно скуля за убытки, ибо дурных платить им 200 р. при наличии бобиков за полтинник нема, а у кого бабло водится, сразу на такси едут. Ещё у них есть Владик, где местный обком их также послал.

...Ога, а сразу на месяц закрыть всю линию, ещё эффективнее будет (смайлик адресован не тебе. а Диме Пегову)

Вслед за 344 и 345, регион-авто пустил МАЗы и по 971.

В Химках в свете грядущей турникетизации со вчерашнего дня учинили аццкий отжиг: закрыли выход на площадь с 4-й платформы (которая из Москвы), оставив выход только в переход. Теперь, чтобы выйти с электрички на Ленинский проспект, надо спуститься вниз по переходу, а потом, не переходя под железной, тут же подняться наверх по соседнему выходу. Плохо хрдящие бабки прямо-таки рукоплещут подобным новациям от шараги под названием "Афина-паллада", занимающейся "благоустройством посадочных платформ" на мосузле.

А что это за ограничения ив чем они состоят? Бо в Москве вроде бы никакого "открытого неба" нет, а иностранных авакомпаний прилетает тьма. В отличии от того же Владивостока...

Это рядовые ковырялки, которые на павелюге норовят проводить ночью, чтобы не мешать движению электричек днём. К теме данное явление отношения не имеет.

В Питере такая же хрень: также необходимо потом регистрировать оплату в терминале.

Там лавки были списсфисские: от бывшего "Репина", т.е. аммендрофовский купейник с лавками в купе вместо полок. на них особо не рассидишься, бо тесно: и локоть соседа мешает и ноги того, кто напротив. Просто мадам понравилось гонять в Питер за полцены автобусного билета, вот она и возбухает.

Жительница или обломается, или добьётся того, что схема станет "совсем прежней": то есть без дневного поезда Ле - Петроз Это с ростом 175. А с ростом 190 всё куда грустнее. Впрочем, это в обычной "ласточке". Комфортную, которая сейчас ходит до Петрозаводска, не юзал.

Не, не нужно там делать: если будет маршрут со стороны Павелецкой до Угрешской, то делать ему заезд на Пролетарскую нужно обязательно.

Это явно косяк расписания: трамваина со всеми доходит до Ожерелья примерно за 2.30, а тут 3.10. да еще и без остановок. Это она час должна простоять под обгоном. Но обгоном чего и зачем?

На БМО ковырялки. утренние Александров - Поварово отменяются, а вместо них пускают на два рейса Икша - Поварово лобненскую шестивагонку.

Там всё хитрее. Это клинская изначально была калининской, а до (точнее, от) Клина была укорочена в 92-м году (вместе с отменой калининской 0.16 из Москвы). А вот остановки от Калинина до Клина у неё были почти те же (плюс Чуприяновка и Кузьминка).

Да может конечно, хотя пока не рвалась это делать даже на словах. Я просто не понимаю, зачем вбухивать московское бабло в проект, заточенный, прежде всего, под перевозку иногородних. а также стимулирующий увеличение их числа до впадания этой системы в будущем в коллапс из-за перегруженности (КалЛ, на минуточку, работает на максимуме провозной способности).

На этих электричках 50% потока едет до Химки/Сходни/Крюкова. Поэтому, с какими остановками они идут по Москве - не важно. Для бОльшей скорости им сделали чередования через одну, а кому нужно пересесть на тверскую, спокойно делает это на ближайшей станции. Ну а остановки до Крюкова у "экспресса" в 17.45 так и остались со времен, когда она ещё крюковской была (тогда она после этого рейса шла в Москву, а в Тверь уходила в 21.39).

В телеграмме указывалось "10-й путь ст. Бекасово"

Он там днем воздух возит, бо долго и дорого. Думаю, ничего прокачивать и не придется.

Вообще, в совковые времена на гнилых ходах ОЖД пригорода было мала-мала, или не было совсем, бо во всех укаждостолбных поездах были общаки, выполнявшие роль пригорода, тем более, тариф на пригороде был тем же общим (зонный тариф был только на крупных ж.д. узлах вроде Бологища). Поэтому, по Идрице тогда была всего одна пара пригорода Новосокольники - Зилупе, условно стыковывшаяся с дневным дизелем Рига - Себеж (с ним же шли и прицепки Ленинград - Себеж). Все остальные перевозки ложились на рижские поезда 185/186, а летом - еще и на 393/394. Вечерний себежский - это уже дитя конца 90-х, если не начала 00-х.

Эээ... не понял смысл твоего маневра: что мешало на неё сесть прямо на Курском?

Не нужны они там. Пускай к Планерной/Сходненской едут, а еще лучше - к Строгино/Волоколамской (чтоб не ездили). Что значит, забрать? мытищинский райком горит желанием сдать Грибки в Москву? А это уже на территории области - соответственно,башка болеть должна не у Собянина, а у Воробьёва. да и к тому же, даже если Грибки пойдут под снос, и дорогу расширят, та же бодяга случится в Капустине на другом берегу канала. Тех что, тоже в Москву?

Ну собсна 522-й проходил всего неделю, а область разбойничать продолжает до сих пор. Ну пущай сами возят красногорских. На чаплыгинских фордах вместо ОБВ 12-го парка... С 400-м всё просто: начнут юрловские/пятницкие его забивать в мясо - отменяем ему все остановки от поворота на Рождествено до "Энергии".

В обе.

20 остается до Новоконной, но с заездом на Пролетарскую.

Уберут. И 12 тоже.

Неужели ни один 903-й и 714-й не начинают от Рижской?